惊爆：黑鲨存在重大设计缺陷
原本看到共轴的设计时，就好奇的想过：这浆叶不会自己打架吧？没想到搜了一下，发现居然真的存在这样的问题。黑鲨在高机动时浆叶就会撞在一起造成坠机，据说当年就有一个少将命丧于此。如果是在实战中……没想到老毛子也会搞出这种豆腐渣工程啊。 ＬＺ严重火星了
这个只是1个原因，更严重的是KA-50 的单座的
AH-64D 甚至更先进＼能隐身的 AH-66 都还是双座的
(因为CCCP解体的关系下马了 , 所以AH-64D对美军来说完全够了)
所以，KA-50 最后才回败在 Mi-28N 手下 共轴,的缺点,在急速转弯或者激烈运动时,叶子可能会相碰..
当然优点也很多,是单叶子无法比拟的. 这是美国谣传，，卡50上下轴桨叶是交错锁定的，上下桨叶再怎么弯曲也不会碰到一起的，唉，真是谣言可谓啊。
回2楼，米28已经明确停产了，现在出卡52了。
[ 本帖最后由 babybaby008 于 2008-11-3 21:15 编辑 ] 原帖由 F-4F 于 2008-11-3 21:11 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
ＬＺ严重火星了
这个只是1个原因，更严重的是KA-50 的单座的
AH-64D 甚至更先进＼能隐身的 AH-66 都还是双座的
(因为CCCP解体的关系下马了 , 所以AH-64D对美军来说完全够了)
所以，KA-50 最后才回败在 ...
单座是因为,,,俄罗斯提升了自动系统,,他们认为完全可以用一个人来操控..放两个人进去多余.. 现在看来 , 共轴唯一的好处就是无扭矩 , 能将发动机的全部功率做用到旋翼上
而单桨的要分出10%左右的功率用在尾浆上 , 以平衡扭矩
而且尾浆可能碰上障碍物造成损坏既而失效 , 而且对地面人员而言也极其危险
但问题在于共轴的旋翼系统太复杂 , 而且双层旋翼的高度几乎等于整个KA-50的机身高度
最严重的 , 还是碰撞的问题
作为武直来讲 , 共轴绝对是极不明致的选择 , 至少现在如此 原帖由 Mercedes-Benz 于 2008-11-3 21:15 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
单座是因为,,,俄罗斯提升了自动系统,,他们认为完全可以用一个人来操控..放两个人进去多余..
你现在还信那个所谓的自动化系统?
武直可是在几十米\\十几米的高度作战的东西 , 凭俄罗斯的电子技术水平 , 它能做到?
远比它先进的 AH-66 都是双座 , KA-50 , 算了吧 以前 航空知识 讲过KA-50 败给 Mi-28N 的真正原因
总结起来就是2点 :共轴和单座，而且＂单座＂这个原因的所占比例更大
看看卡－５２，不是回到双座了？虽然是并排的啊 原帖由 F-4F 于 2008-11-3 21:22 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
你现在还信那个所谓的自动化系统?
武直可是在几十米\\十几米的高度作战的东西 , 凭俄罗斯的电子技术水平 , 它能做到?
远比它先进的 AH-66 都是双座 , KA-50 , 算了吧
不是我信那个所谓的自动化系统,,,,是俄罗斯人信.哈 卡莫夫设计局搞搞共轴的运输＼反潜直升机就行了，这２个方面他们做的超棒的
武直，还是让给米里设计局吧
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