XF5U飞行薄饼 特别的飞机（推荐观看）
XF5U飞行薄饼F5U 飞行薄饼是工程师查尔斯 H.齐默尔曼的发明，F5U 旨在找到一种能够降低舰载战斗机可操作速度的方法。F5U 外形怪异，没有机身，整个飞机像一个圆盘，尾端有一对小翼。F5U 的巨大螺旋桨由两具马力强劲的发动机驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中，这些特征结合后能使飞机以 64.36公里/小时的极低速飞行。飞机具有了惊人的短距起降能力，非常适合在航母上操作。从另一个方面来看，圆盘状机身也是一种翼身融合的设计，大大降低了阻力。并且降低了翼载，由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。 http://www.afwing.com/images/xf5u/v162.JPG http://www.afwing.com/images/xf5u/v173wt.JPG F5U 的概念验证机，左侧是 V-162，整个后机身都可以俯仰；右侧是一架全尺寸的 V-173 在作风洞试验 1941 年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作。原型机代号 V-173，沃特公司试飞员布恩 T.盖唐在 1942 年 11 月 23 日作了首次飞行。在 200 多次的试飞中，V-173 证明了齐默尔曼设想是正确的，V-173 的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。 http://www.secwar.net/uploadfile/Daolian12345/200672182134211.jpghttp://www.afwing.com/images/xf5u/flapjack4.JPG http://www.afwing.com/images/xf5u/flapjack1.JPG V-173 在飞行中，中间一幅很好地展示了它巨大的螺旋桨 在 V-173 的成功鼓舞下，1944 年美国海军出资建造两架 XF5U-1 原型机。1945 年 8 月，机身制造完毕。原型机蒙皮使用了一项称为“轻金属”的新型蒙皮，基本结构是在两层铝中夹入一层西印度轻木。由于特殊的变距螺旋桨的延误，直到 1947 年才完成原型机的制造。在康涅狄格州开始了地面测试，随后飞机通过巴拿马运河运到爱德华兹空军基地进行飞行测试。1948 年，海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，计划随之取消。 http://www.secwar.net/uploadfile/Daolian12345/200672182226692.jpghttp://www.afwing.com/images/xf5u/flapjack2.JPG XF5U 地面测试中，上一幅图中机背上的安装了阶梯，方便上下 技术数据（英制单位）: V-173XF5U-1F4U-4 (比较)发动机2 x Continental A-80 @ 80hp2 x Pratt & Whitney R-2000-7 @ 1350hpPratt & Whitney R-2800-18W @ 2000hp翼展23’4"32’6"41’翼面积427 ft2475 ft2 314 ft2机长26’8"28’1"33’8"空重~2000 lb13107 lb9336 lb正常起飞重量2258 lb16722 lb12526 lb最大起飞重量2258 lb18772 lb14020 lb最大速度138 mph425 mph 446 mph着陆速度31 mph40 mph89 mph翼载5.3 lb/ft227.6 to 39.5 lb/ft229.7 to 44.6 lb/ft2
不错。。。 很好玩像鱼 LZ 发贴前，看看有没有重复。 喷气时代到来了，所以它生不逢时。 美国好像开发过一型采用类似结构的无人机。 看看是什么飞机
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