苏联空军系列拉格-3
LaGG-3战斗机http://www.secwar.net/uploadfile/Daolian12345/200661615178526.jpg LaGG-3 双机性能简表
系列号1-34-7811/2329/333566用途战斗机近距
支援机战斗机生产年1941
春天1941
夏天1941
年底1942
年初1942
8月1942
9月1943
春天发动机1*1050hp
Klimov
M-105P1*1050hp
Klimov
M-105PA1*1180hp
Klimov
M-105PF起飞重量KG33463280--316031602990机长M 8.86翼展M 9.80机高M 2.69速度KM/h575
（5000M）545
（？M）--566
（2700M）542
（3650M）升限M9500----100009600航程KM1100870---910650机枪、机炮3*12.7mm
UB(S)
2*7.62mm
ShKAS3*12.7mm
UB(S)
2*7.62mm
ShKAS
1*20mm
ShVAK1*12.7mm
UB(S)
1*20mm
ShVAK
or
1*23mm
VYa1*12.7mmUB(S)
1*20mmShVAK炸弹KG 2*50 火箭 6*RS-82
or
RS-132
简介
“拉”系列战斗机，以其功率大、飞行速度快、机动性能好和易于生产而在大战中闻名于世，在前苏联卫国战争中发挥了巨大作用，是红军航空兵主力机种之一，许多荣获“苏联英雄”称号的（王牌）尖子飞行员，包括击落62架敌机的苏联头号王牌阔日杜布，都驾驶过这种飞机。
拉格—3（ENOO—3）单座战斗机从拉格—1派生而来，但却荣幸地和另两个设计集团的早期杰作雅克—1和米格—3一起接受了斯大林的检阅，甚至在获得国家试飞鉴定之前，就提前进入批量生产。1941年上半年，拉格—3生产出322架，与雅克—1同时成为开战前前苏联最好的两种战斗机。
拉格—3装有一台1100马力的M105CP型水冷活塞发动机。故前机身线条流畅，外形修长。下单翼带上反角，三角形尾翼匀称地装在机身后端，后三点起落架可全部收放，飞机外观比较美观。因战时资材紧缺，全机采用木质构造，蒙皮也选用新型胶合层板，但外表照样加工得相当光滑。
拉格—3最高时速570千米，是伊—16的106．3％、伊—15的155％。装备20毫米炮1门、12．7毫米机枪一挺、7．62毫米机枪2挺，在苏机中火力较强。该机自重仅为2620千克，航程647千米。因发动机功率不太大，不久便难以满足前线作战需要。为此，拉沃契金决定尽管阻力增加，也要改装大功率空冷发动机。
1941年6月22日前生产322架，战争爆发后生产2141架。
1942年生产2771架。
1943年生产1294架。随后被更先进的La-5所取代.
http://www.secwar.net/uploadfile/Daolian12345/2006616151713463.jpgLaGG-3 白 15 号http://www.secwar.net/uploadfile/Daolian12345/2006616151758788.jpgLaGG-3 白 44 号http://www.secwar.net/uploadfile/Daolian12345/200661615185915.jpgLaGG-3 66型 白 43 号 注意机身狮心标志
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