个人认为歼8通过我国现有技术的改造对于我国的空情来说还是有相当意义的。
错，你考虑过效费比的问题吗？换来换去，换到最后，就剩壳子没动过，基本上快等于研制架新飞机了，有多大意义呢？难道8爷的壳子在气动设计上相当成功，丢了可惜？都还远不如 J-10 的气动外型，有必要保留吗？再说了，就算进行技术改造，你敢说这个东西升级后有多大的作战效能？是不是花了大笔钱结果提升很有限？低效费比东西有多大必要做？那还不如把钱省下来为升级J-10、J-11远来得合理
首先，歼8完全可以换装新型发动机，可以使其速度更快，极限甚至可以到达三倍音速（推测）。
第1，我国研制过3倍音速的飞机吗？有技术储备吗？
第2，就凭8爷那个气动飞3倍音速，你疯了吧？进行过气动验证吗？你敢保证不出问题？
第3，材料问题。3倍音速意味着要破“热障”，铝合金是不能用了，那我们的复合材料技术怎么样呢？有能用于3倍音速的材料技术吗？
第4，就算过了材料关，那也得新造8爷才行，因为全身大面积换材料，不可能直接用原来那些 8B、8D、8F 的机体改了
第5，我们有能用于3倍音速下的发动机吗？我只知道，JH-7A 上还在用英国60年代技术的 贝斯 MK202 ............
就算有了能飞3倍音速的发动机，那耗油量貌似不会比现在的用的涡喷少吧？8爷的作战半径够短的了，800KM，你这样改只会更短腿
从上面随便分析的5点可以看出，这样改，完全等于研制1架新飞机，耗时耗钱，完全就是浪费，还极有可能弄不出来
而且这样的8爷更像是MIG-25、31的翻版，搞新时代的截击机，脱离世界发展主流，也完全不符合空军的目前的发展思想
我国并不富裕，立足现有装备打赢未来高技术条件下的局部战争是我们建设军队的根本思想，围绕这个理论就可以理解歼8为何在持续制造。
如果不是96年台海危机，8爷应该都开始退了。那时候进口的 SU-27 和 R-27 面临 可靠性问题，而且没有形成 IOC，所以8爷相对来说显得更实用点，那时候下了不少订单。
J-8F带中距弹时，最大表速和高空最大速度都比不上J-10、F-15、Su-27这样的典型三代机。
在同样2中2近的情况下，J-10的1G飞行包线能够将所有J-8,J-8II,J-8F的1G飞行包线囊括。
歼8飞得没有F15高，也没有F15快，甚至也不如F4飞得高
歼-8Ⅱ基本技术数据
长 21.59m
高 5.41m
翼展 9.344m
机翼面积 42.2平方米
空重 9820kg
正常起飞重量 14300kg
最大起飞重量 17800kg
速度 2.2马赫(1300km/h)
航程 2200km
作战半径 800km
起飞距离 670m
着陆距离 1000m
实用升限 20000m
记住，这还只是 8爷的“极限瞬时性能”，不是稳定状态下的最大性能。对高空高速度而言，就是没有任何外挂情况下，仅机炮做武器下飞的极限性能。
查查看 F-22A 是什么性能。看8爷即使在裸奔的条件下飞，看是不是有任何高空高速优势。
F-22在演习中是在20KM高度以1.7M巡航的，8爷 ……
我真是不希望当年“J-6 打遍天下”的狂言在今天重演
所以，任何妄想对8爷大改的想法都是很傻的，还是把钱留给其它项目吧，还想让沈飞继续骗钱？
我个人认为，歼8的生命力如此旺盛不能用所谓利益的角度考量，也不能用一成不变的眼光看待歼8。
话这样说，很容易让人联想到你在为沈飞骗钱找借口，不过想1想，神飞现在除了J-11和J-8，好象其它项目没几个了
是没西飞、成飞过得滋润啊
8F 的装备，和人事、企业利益是有一定关系的，军方内部或许有他们熟人，照顾1下他们，顺便换掉老7，千万不要回避这个可能
[ 本帖最后由 F-4F 于 2008-7-2 11:13 编辑 ]
回复 20楼 gumi 的帖子
陆军？我们空军几颗航空子母弹就能把几个营的阵地倾刻间弄为空气．．．一小队空军发射一些空地导弹就能把一大队装甲军击溃．．．未来战争中，空中力量将成为决定战争胜负的决定性力量．发展先进且精锐的空中力量是历史发展趋势的必然要求．[ 本帖最后由 IAFmars 于 2008-7-2 11:15 编辑 ]
你们都说了这么多............
我啥也不说了，我在想当年的J-6....................真是奇迹...............我都不敢想........... J8F的优势就在于高空高速。别忘了，某些国家的侦察机飞的可是很高的哦~~~~ 原帖由 wj10x1963 于 2008-7-2 16:43 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gifJ8F的优势就在于高空高速。别忘了，某些国家的侦察机飞的可是很高的哦~~~~
打得下来吗？ U-2 的实用升限都到 24384 米了，目前的 U-2 基本上都是升级到 U-2S 的型号了，既常说的 TR-1A
发动机进行了升级，实用升限应该更高，这样看来，8爷基本上没什么戏
英语好的可以看看这个，讲的是从91年到96年 U-2 的发展情况
http://www.blackbirds.net/u2/c_bennett/bbird-06.html
因为它 20000 米的实用生限是裸奔下能到的高度（不挂任何东西）
还是“极限瞬时性能”，不是稳定状态下的最大性能，而 U-2S 完全可以凭借至少高5K米的飞行高度（考虑到8爷不可能裸奔进行拦截，至少要带2枚中距弹，升限肯定到不了20KM）
在较远距离上侦察，尽量回避拦截，这时，8爷耗油大又腿短的毛病可能就显得很严重了
正像好多人说的，8爷干什么都不像什么，还是安渡晚年吧 8F的发动机换过了~~~~ 其实换不换都不是关键，因为第1批碰到的绝不会是 U-2S ，绝对是 F-22A
8F ，虽然定位明确，但面对这些目标，感觉还是太难为8爷了 .......... 毕竟是爷字辈的东西撒``再怎么改那还是爷字辈而且大量换装8F的后果如果打起来那就是瞬时大量优秀的飞行员``不要跟我说中国能造多少多少飞机``就算能造的出来 ``那飞行员呢?现在的战斗机又不是二战那回的老爷机训练个3-5个星期就能飞的象摸象样? 中国也不是象美国那样有大量的民间飞行机构```打人海战术人呢?难道中国有13E的超人?还是说要学当年小日本的 人肉导弹?还是那句 为了新中国冲啊? 现在的时代，发展太快了，什么用就要用好的、最新的，在军队建设上特别是空军的步伐是又慢又小，学学以色列，还是发展J10、J11的为好。J8再好也是二代机了，不如搞些精而悍的东西。