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最近大家都在打太平洋系列的联合战役任务,偶这个飞盟军JJ的来传道机会了,现总结几点经验,共大家分享:
首先,太平洋战役初期我们可以驾驶的美军飞机是陆军的P-40E,海军的F4F-3,FM-2对手是日本海航的A6M2-21,D3A1,陆航的KI-43.我们进行一下性能对比
A6M2 VS P40E
A6M2 VS F4F-3(FM2就是格鲁门授权给通用公司生产的F4F,发动机不同而已)
KI-43 VS P40E(这两个JJ可是在中国天空好一番厮杀,关注)
可以看出,日机性能在低速段全面领先,高速段迅速衰减,但是美机在全速度段都没有绝对优势,日机加速度,爬升性能全面超越美机,可以说,一架落单的美机遇到一架日机是绝对没有胜算的,所以采用正确的战术,才是美机战胜日机的关键
总结如下
1.占位: 美机在于日机遭遇前一定要尽量抢占高度,双方的高度差越大美机胜算越高,注意,F4F-3具有二级三速(two stage, three speed)增压器, FM－2是一级两速（one stage, two speed)增压器在上升到3000m以上的时候就需要打开防止发动机功率下降,因为日机爬升率惊人,在高空实仍不能掉以清心,时刻注意低空,防止日机突然爬升攻击
2.攻击: 一般情况下双方见面都是高低空对头,注意,目视可见日机后,一定不要急于俯冲攻击,尤其是做对头攻击,因为这让敌机完全明白你的意图,迅速作机动使你失去角度,而且你会暴露在强大的20MM毫米火力下,一个对冲你很有可能换种肤色顺便还学会喷火技,所以应该做的是确认能量优势后盘旋观察,(F-4F3可此时打开座舱盖,站立观察,视野其佳)切入敌机后半球后迅速俯冲攻击,因为在此刻你和敌机的相对速度最低,敌机下一步机动最好判断,射击时间和角度最大,而且你完全处在蹂躏一方.一般敌机感知到高6点位遭遇敌机后会做两种机动:
1).敌机做正筋斗,所以俯冲时一定要有提前意识,在敌机拉起
的那一刻,将准星至于机头前方,轻拉杆并持续火力,给敌机从头到尾洗个.50SPA,此时最要注意就是错过敌机后不要立刻拉满杆拉机头,因为你这样做不仅完全徒劳咬不住日机,还会完全丢失刚才积攒的能
量,有悖中华民族勤俭节约的光荣传统,保持速度,跑路
2).敌机做水平急转,此时看你和敌机的高度差,大则做小机动调整继续攻击,要是小就直接俯冲,放弃攻击跑路
PS:,空战中把日机压得越低越好,个人感觉美机越高越笨重,基本过了6000m就没有战斗力可言了
3.攻击后脱离: 美机的基本战术是H&R,打了跑,而不是B&Z,很多人不理解两者区别,B&Z重在迅速的再次爬升,而H&Z的精髓在于跑,因为德机战斗机的攀升率全面超越同时期盟军飞机,而美军战斗机则是全面
落后.....但是美机的优势在于重量大,俯冲加速度好,极限速度高,速度保持性特别好,所以个人在俯冲攻击后的动作不是转向,不是拉起,是跑,直线跑,速度大小拉杆跑,速度小就小压杆跑,往友机多的的空域跑,跑的和敌机差了十万八千里在慢慢爬升,再跑回去,再HIT.....再RUN...好猥琐啊~~
4.同能量状态下的战斗: 往往几个回合的H&R打完就进入狗斗,在此时的状态下你会获得相当多的攻击机
会,同时你的PP也不断炫耀的像敌机摆动,所以,这时候此时友机之间的配合变得相当重要,时刻注意自己和友机的六点,挽救友机的性命比任何事情都重要,因为下一秒可能需要他来挽救你,此状态下最要注意的就是不要进行长时间的追描,因为敌机会通报其友机来支援,你可能瞬间从攻击方变成防守方,记住,好死不如赖活着,活着的飞行员才叫王牌,死了的在敌人眼里充其量叫铭牌.....当友机被攻击时,要求
迅速像追尾敌机射击,施加于压力使其脱离,切记不要为了追求准确率而等待射击机会和射击距离,你的目的不是击落他,而是赶跑他.在这种战场局势下,比较的就是双方的配合意识,任何孤单的王牌都会在狗斗中被配合默契的菜鸟击,他再王牌屁股上也没比别人多长门炮,身上多长层钢板.但即使在这种战场情况下,你还是应该尽可能保持你的速度,美机有了速度,什么都好办.
5.被咬尾后的脱离: 被咬了,跑就一个字,别想着什么咸鱼翻身,反戈一击,追你的是零战不是拖拉机,这时候这么跑就是关键了,具有高度优势就滚转俯冲,前面说过,美机就是一铁砣,掉的肯定比日本飞机快(伽利略现身:小样的小学没学过比萨斜塔试验啊...靠,无视空气动力学的厣之...)而且美机的速度保持性不是盖的,日机的发动一向YW,开一会就过热,不能持续快速跟踪,应该很容易跑出敌机武器的射程.如果没有高度没有速度又被咬,先思考最近做了做了那些坏事,赶紧忏悔,乞求RP爆发一下,然后不断做小机动规避零战的攻击,建议不断小拉杆滚转,零战的翼载奇小,所以滚转性能差的离谱,你滚转一会零战飞行员就得晕的滴眼药水,由于零战20MM炮弹道特性奇差,载弹量又小(60发貌似)所以避开这80发20MM炮不是很难的事情,切记不要拉大G机动,更不要做剪刀,滚筒什么的,这和给零战说打死我打死我快打死我没区别,只要避开了这80发20MM炮就无妨了(零战的机载机枪就是摆设,威力朝小,射速级慢,打鸟都困难,除了打的时间长没有任何用,我曾将三轴全断的情况下被一零战的机枪在六点打了接近半分钟,一点事没有,全当听打击乐了)逃跑的时候一定要向友机的方向跑,确认友机咬住你身后敌机且敌机是拼命三郎的话要给友机创造机会,维持直线跑路,小机动规避射击,切记不要拉个圆什么的,支援友机最讨厌前面的飞机胡作大机动
6.美机的射击技术,F4F-3和P40E都是4挺连装的.50寸机枪,威力对服小日本的铝合金JJ绰绰有余,弹道特征极佳,命中率超高,500m以内直描可以完全忽略提前量,但是为了保证弹道散布的威力,建议把弹道交汇点设置在250m以下,还有人说要150M一下的,反正自己用的爽就行,追描日机的时候攻击日机的翼根处,日机此处塞着非自密油箱,打准了那是一打就着啊,前提是持续目中1秒以上,打大偏角交错射击瞄准日
机机头前方一口气扫下来,很容易打着发动机,打死飞行员(邪恶啊)最不济也能给他打漏油,用.50打零战是很上瘾的事情,有种凌迟的快感,大家慢慢体会吧(我好邪恶)关于对付D3A1,理论上他的防御死角是机身下方,但是在机身下方的攻击机会太少太难,所有很多人还是偏向正六点攻击,这时候完全赌人品和长相,我珍珠港任务全部是被D3A1的尾炮手搞下来的,切记不能同速度直线跟描,除非你迫切的思念马克思,你操纵的是整架飞机,而对方只是一把枪而已
综上所速,飞好美机的关键就是在于速度,高度,配合,人品.以上皆为个人观点,如有错误,您就当没看见的拉~~~~~~~~~
[ 本帖最后由 FreeFly=[SVAF]= 于 2008-8-3 23:58 编辑 ] |
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楼主: FreeFly=[SVAF]=
发表于 2007-10-26 18:48:21
楼主
