所谓无规则不成方圆，任何事都存在一个规则。在IVAO提供的全球联飞环境中，有飞友扮演机师 有飞友扮演管制员
现在中国的天空中飞机少管制员角色的重要性还不很明显，但是大家可以看一下欧洲的天空，密密麻麻的飞机，那么
管制员的就非常大了。空中交通日趋繁忙，空中交通管制活动变得越来越复杂，如何在飞机架次多、任务重、工作负
荷大的情况下确保飞行安全这是有相当高地要求地。
[s:14] 为了大家在IVAO有管制员管制的情况下 不被问到口哑哑（很不爽）我整一段对话例子 大家可以参考，航路间隔先不说
本来中国地区的飞机少，除非有大活动，否则平时基本航路上的间隔不存在。不对的地方请指正谢谢[s:13]
先说一下管制的分类。
1. 放行
放行许可中应包括：目的地、使用跑道、航路飞行规则、航路巡航高度、离场程序、应答机编码，如有必要还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等 你所提交的计划其实你们公司的签派员早就交给放行员了，你起飞之前要向他要一个许可 确认一下。
2 RAMP
RAMP 是主要管停机坪里面的交通的，任何在停机坪里面活动的单位都要通过RAMP来协调，保证不会相撞。如果小机场 一般都与地面合并在一起。
3 地面（GND）
地面主要是管停机坪以外 跑道以内各个滑行道，脱离道上的交通。如果小机场 一般都与RAMP合并在一起。
4 塔台（TWR） 待续
5 离场（DPP通称近进）待续
6 进场 （APP通称近进）待续
7 区调 （CTR）待续
从地面开始 以白云为例 南方167执行到厦门的航班
《一个阴魂不散的管制员与南方167的故事》
－－－－－－如有巧合实属不幸[s:14]
（南方167。。今天心情不错飞个航班，啊哈哈哈联好线 查好航路和高度突然发现，不好[s:25] ，有管制。。。麻烦了[s:16] ，弄好自己的东西喝口水准备说话。叮咚叮咚 给逮住了～先跟他说说话。[s:23] 。）
南方167：白云地面，南方167 205号桥去厦门 飞行计划已提交 请求放行许可
CZ167 : baiyun ground,Cz167 parking at 205 request IFR clearance to Xiamen.
（白云地面。。刚联好线 查好看好航图弄清楚离场和进场程序准备好通播电文，一看雷达，一个傻子进来了[s:17] 啊哈哈哈哈 好久没爽了那个兴奋啊，22222 叫我了，瞅瞅飞行计划写得如何，不错 写对了，清清嗓子[s:23] ）
地面：南方167可以放行至厦门 ，使用02左跑道，龙门6号离港，起始高度1800，修正气压1023，应答机2013，进近频率119.70
Ground:CZ167 you are clear to Xiamen，runway02Left,LMN-06 departure,climb and maitain 1800 on QNH 1023,sqwk. 2013,approch frequency 119.7
（南方167。。快拿笔记住先，还好老子有备无患～～晕 有通播嘛，直接给个通播不就好了嘛[s:15] ～麻烦。复诵一下。。[s:23] ）
南方167：可以放行厦门 ，跑道02左，龙门6号离港，起始高度1800，修正气压1023，应答机2013，进近频率119.7，南方167
CZ167: Clear to Xiamen runway02Left,LMN-06 departure,climb and maitain 1800 on QNH 1023,sqwk. 2301,approch frequency 119.7 CZ167.
（白云地面。。[s:14] 小子挺精 不错，天天都有这样的人在白云飞 那我就爽了～）[s:14]
地面：南方167复诵正确 准备好叫
Ground: Cz167 read back corrrect,call back (advise) when ready
（南方167。。麻烦，快快走人[s:16] 。）
南方167：准备好叫，南方167
CZ167:Call back (advise) when ready ,cz167
待续
[ 本帖最后由 dingo 于 2007-9-22 11:02 编辑 ] |
楼主: dingo
发表于 2007-9-21 12:02:00
发表于 2007-9-21 18:48:22
