十万个为什么

cjh19900525 · 发表于 2010-6-4 14:47:26

现代坦克、装甲车的防护应该是很强的，Lock On1.12中的坦克和装甲车怎么那么不堪一击？2.0中又做了哪些改进？

cjh19900525 · 发表于 2010-6-4 14:48:41

还有：1.12中，在关闭F10地图视角只用F1座舱内视角的情况下，怎么样得知自己战机的经纬度位置？

weidang · 发表于 2010-6-4 15:03:56

你看是用什么武器打的目标了，你拿小牛对地导弹打坦克肯定能打爆了，在说拿航炮打装甲车也是可以的啊，

weidang · 发表于 2010-6-4 15:17:38

本帖最后由 weidang 于 2010-6-4 16:24 编辑

在F2视角中，下面那一栏不是显示的机型、飞行员、高度、速度、经纬度吗？

cjh19900525 · 发表于 2010-6-4 15:20:06

你这是最新的仪表，并不是所有的人都用到啊！我说的对象是原型机：SU-27/33，F-15

weidang · 发表于 2010-6-4 16:27:40

看F2视角，呵呵

chaofei2006 · 发表于 2010-6-4 16:34:24

本帖最后由 chaofei2006 于 2010-6-4 16:44 编辑

现代的技术要实时知道自己的经纬度只能依靠类似GPS一样的卫星才能知道！而传统意义上的飞行要确认自己的方位就必须依靠罗盘和速度来计算，并依靠地标来确认误差。
这个方面的东西你可以通过一些国内的航天新闻来了解，比如90年代某某歼7飞行员开上了3代机有感。所以3代机是比较优秀的，因为它能不通过卫星导航和传统地标识别来确认自己的位置，只需要确认目标导航点，航电就能自动计算从起飞起到目标间的航行中确认与目标的距离和航向偏移。

当然现代的3.5代机可以通过GPS和数据链等信息来确认更准确的经纬度。

weidang · 发表于 2010-6-4 16:39:33

带上我的诺基亚N86吧，呵呵

cjh19900525 · 发表于 2010-6-4 17:30:18

我们联网一只都只用F1视角的。

cjh19900525 · 发表于 2010-6-5 09:03:44

现实中，当战机水平飞行速度到达一个临界点时，就会发生共振，导致飞机解体，LOCK ON好像没这感觉哦？

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