本帖最后由 liliang06 于 2010-4-5 16:09 编辑
1999 年 3 月 24 日，一批批北约战机呼啸着飞入天空，满载实弹。它们不是去进行一次演习，它们的目标，是贝尔格莱德。它们原来的对手——华约早已分崩离析，面对这样一支数十年来枕戈待旦，随时准备打一场世界大战的空中力量，有谁敢与之交锋呢？
贝尔格莱德西面的巴塔吉尼卡（Batajnica）空军基地，一架米格-29 战斗机离开了跑道，急速地向上爬升，机舱里坐着奈博伊沙.尼科利奇（Nebojsa Nikolic）少校，他的胸前有一个徽章——带翼的骑士头盔和宝剑，以及数字“127”；这代表着南联盟空军的骄傲——“拉扎尔国王的骑士”（King Lazar）中队。
“骑士”小史
1987 年，南斯拉夫空军从苏联接收了 16 架米格-29 战斗机，包括 14 架米格-29B 和 2 架米格-29UB，南斯拉夫成为第一个装备米格-29的东欧国家。所有的米格-29都被编入第127战斗机中队（127.LAE），也就是“骑士”中队，隶属于第204战斗机团（204.LAP）。
第 204 战斗机团的徽章是由第 126 战斗机中队（126.LAE，“德尔塔”中队，装备米格-21 比斯和米格-21UM）和第 127 战斗机中队的徽章组成 在南斯拉夫空军中，米格-29 获得了一个新的编号——L-18，“L”代表“猎人”（Lovac），驾驶它们的是最优秀的飞行员，训练严格，个人能力强，拥有很高的军阶，每个人都获得过“勇气勋章”，“骑士”中队毫无疑问是南斯拉夫空军的精锐之师。
米格-29B 的编号依次从 18101 到 18114 / 两架米格-29U B编号为 15301 和 15302 实际上，这些米格-29 都是苏联的旧货，制造于 1983 到 1984 年间，服役几年后又被封存，然后才被卖给南斯拉夫，到 1996 年左右就会寿命期满。南斯拉夫空军曾经试图以瑞典的 JAS-39“鹰狮”为蓝本发展一种新战机“Novi Avion”，计划在 1991 年到 1993 年间进行首飞，1995 年服役；还想过购买“幻影-2000”，对其进行了认真的试飞和研究；可是随后几年的动荡、分裂和内战使得这些计划都化为泡影，新生的南联盟空军不得不继续使用米格-29。
1991 年 6、7 月间，“骑士”中队在南联盟与斯洛文尼亚的冲突中初次参战，曾经飞到意大利和奥地利的边界处，不过显然没有执行过任何对地攻击任务。在 1991 年到 1992 年与克罗地亚的战争和 1992 年到 1995 年与波斯尼亚的战争中，他们对克罗地亚和波斯尼亚边界上的多处目标进行了打击，并且声称击落了 2~4 架敌机。
翼下挂载 R-27R、R-73、和 R-60 的 114 号战机 经过几次战争后，“骑士”中队所有的战机都保存了下来，但是超期服役和财政困难导致的维护不良，这些战机的状况都非常糟糕。到 1998 年，飞行员的年飞行时间只有 20 个小时，能够立刻投入作战的飞机也只有 5 架！
西方舆论的指责在一步步升级，军事打击的调门越来越高，北约的侵略已迫在眉睫，塞尔维亚的骑士们准备好了吗？
无望的战斗
让我们把目光重新投向 1999 年 3 月 24 日南斯拉夫联盟的天空，尼科利奇少校的米格-29 正在向上爬升，而此时北约战机的轰炸已经开始，他可以从两侧看见爆炸的闪光，那应该是潘切沃（Pancevo）和路马（Ruma）的方向，很快又在诺维萨德（Novi Sad）方向看见了同样的情景；他还看见大约两打北约战机从头顶飞过——起飞已经晚了，南联盟的雷达系统提供给他的预警时间只有可怜的 2 分钟。
几乎在尼科利奇少校起飞的同时，北约强大的预警监视系统就发现了他，自从南斯拉夫发生动荡以来，随时都有一架北约的 E-3 预警机在监视着南斯拉夫的领空，可以向本方的战机提供 20 分钟的预警时间。为轰炸机护航的敌机立刻将他包围了起来，但是敌机并没有立刻发动攻击，北约空军对这次被称为“联合力量”的行动中的空战有严格的规定：预警机发现可疑目标后，要进行全程跟踪，如果敌我识别的各项参数全部符合，指挥部就将敌机的位置和飞行情况通知北约的战斗机，战斗机在得到作战指挥官的同意后，才能予以攻击。根据规定，如果发现敌战斗机，还必须通报位于意大利维琴察的北约联合空军作战指挥中心，由指挥部作出最后决定。从发现目标到指挥部做出决定，大约需要 2 分钟时间。这样可以有效地避免误击，在占据绝对优势的情况下，损 2 分钟不算什么。
尼科利奇少校的处境极为不利，在获得足够的高度和速度之前，他根本无法进行有效的抵抗。他只能朝着伏伊伏丁那（Vojvodina）以北的方向继续爬升，并避开了第 1 枚敌人的导弹。然后他打开了雷达和武器系统，同时又避开了另一枚导弹。面对二十多架敌机，他很沉着，一面避开第三枚导弹，一面寻找战机。最后在雷达上选定了目标，调整好座机的位置，发射了导弹。还没来得及确认是否集中了目标，米格-29 就被击中了。飞机立刻变成了一个火球，火焰笼罩了座舱，浓烟让他无法看清仪表和外面的情况。当落到 2,000 米高度时，尼科利奇少校决定弹射逃生，他降落在一块农田中，在离他 400 米远的地方，那架他已飞了超过 10 年的米格燃起大火，照亮了整个区域。他躲在灌溉渠中，敌机降低了高度，在他头顶上盘旋。
奈博伊沙.尼科利奇与座机残骸 获救后，尼科利奇少校在接受采访时声称北约的战斗机在他隐蔽处附近进行扫射，在他看来，这种行为和纳粹没有什么区别。
尼科利奇座机残骸 在空袭的首日，有 5 架米格-29 起飞迎敌，就是那 5 架勉强能投入作战的飞机。其中 3 架战斗机在起飞后不久，就因为雷达或（和）导航等系统的故障而退出了战斗。退出战斗也并不轻松，“骑士”们在此时显示出了高超的飞行技术，成功规避了敌人的攻击，安全地返航了。 | 
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