终于着陆成功了~~ ^Q^

cleves · 发表于 2009-3-12 00:10:02

经过二天的练习,今天终于成功着陆了~ ^Q^

问个问题:F4U为什么那么容易失速呀??

xjx121314 · 发表于 2009-3-12 08:59:18

这是航降的飞机用109练起降 F4U不容易失速[s:6]

ff8080 · 发表于 2009-3-12 10:12:22

支持楼上说法~
   F4U用来练航母降落是不错的，稳定性好，F4U放襟翼后低速也容易保持，缺点就是飞机自重较大，油门控制和速度变化不容易把握，对比普遍意义的战斗机来说，操控的提前感要更强烈才行。所以F4U并不是理想的起降上手第一JJ~~~
   一般练起降首选机型要求基本就两点：第一要有较好的发动机动力；第二要有较轻的机体。动力好机体轻，飞机受空气阻力影响就略大，相对的增减油门飞机跟随感也好，操控灵活，稍加练习就有不错的体验。再考虑到射击需要弹道较直的小口径枪炮，所以初上手练起降德机就是109F2、F4、G2；美机就是F4F（其他不明，飞的少），德美机之间仅从机舱内视角看，德机的观察范围更大，更宽阔，也有利于初上手从机舱内随时观察机场跑道，所以，德机109就是理想的教练机，哦也~~~
      还有比较恶意的一点，109F4的起落架不是那么坚固，假如不是很理想的接地，起落架折损的几率是非常大的，这都有助于初上手更快的理解操控、姿态，有助于培养细致的观察感。

killer · 发表于 2009-3-12 10:17:52

F4U比较重，低速操控相对109来说不是那么好。容易失速是相对于当时的能量状态而言的。当你了解了这个机型的特点并熟练驾驭它的时候，失速的现象自然就会减少。

liweidavid2006 · 发表于 2009-3-12 12:24:37

我觉得用0蛋ZA降落比较容易，机体很轻，降落速度130左右，三点降落基本没有明显的接地感。F4U在低速的情况下机动性比较差，跟190有点像，但是航降的时候非常平稳，因为航降在飞机即将飞到加班上空的时候就要把油门跳到0，靠惯性平飘，F4U的襟翼很大，平飘距离长，下降率低非常有助与平缓的降落，不想F6F那样，襟翼小平飘局里短，下降率也高，每次着舰都要跳一下。

雷蝉 · 发表于 2009-3-12 14:34:13

真厉害，我还没有成功降落一次

achy_sun · 发表于 2009-3-12 22:16:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

cccp215 · 发表于 2009-3-12 22:28:59

推荐Yak7，这飞机就是用教练机乌特26改的。。

ff8080 · 发表于 2009-3-12 22:46:27

嗯嗯同样支持楼上，苏联红军的教练机也很理想，至少名菜大师手头就有“手绘彩印版看图学起降”~
具体多少年头，看颜色好喽~

cleves · 发表于 2009-3-13 00:42:29

回去用109试了一下，轮子还真是脆弱呀.....................真是容易断,....

有一次在空中350公里时速放起落架就断了一边了....= =

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即加入

achy_sun achy_sun 当前离线积分 1288 头像被屏蔽	发表于 2009-3-12 22:16:41 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
achy_sun achy_sun 当前离线积分 1288 头像被屏蔽
	回复支持反对使用道具举报

[二战新兵] 终于着陆成功了~~ ^Q^

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块