菜鸟问题关于F4U 航降

wangyuchh · 发表于 2009-2-26 21:39:31

我发现F4U比其他战斗机难降的多啊尤其是往航母上降下降速度极不稳定容易侧偏、失速有谁是F4U老鸟的能一次性降到航母上还完好无损

[ 本帖最后由 silverliu 于 2009-6-13 19:12 编辑 ]

myramones · 发表于 2009-2-26 22:35:47

侧偏失速可能是你最后下滑的角度太平，加上速度低
可以试一下下滑角度可以稍微陡一点，飞机会稳一些，保持180的速度，20左右的油下滑，接地前拉平，接地稍微重点都没关系，舰载机很结实的，关键是最后一下拉杆的时机和杆量
多练就行了，我曾经航降降了一个下午（但没觉得乏味），我真变态啊

[ 本帖最后由 myramones 于 2009-2-26 22:40 编辑 ]

wangyuchh · 发表于 2009-2-26 23:42:57

哇哈哈哈哈你比我变态我只是睡觉之前练一个小时

realhammer · 发表于 2009-2-27 00:30:17

F4U比较重，减速慢，低速下不太稳定，所以注意一是要留足距离用于减速，二是着舰速度可以稍微高一点，180可以

silverliu · 发表于 2009-3-9 10:44:55

上TS 来，带你着陆。

adsl01 · 发表于 2009-3-9 16:55:09

用英国佬的方法吧,以前老美就是看F4U速度快不敢放CV上

ampere1234 · 发表于 2009-3-12 11:52:34

补充一下,
F4U可以站着开飞机,
能有效改善航降时的视野

liweidavid2006 · 发表于 2009-3-12 12:33:42

我觉得一旦掌握了F4U的特点，用它航降很舒服，它的襟翼大关掉油门之后的平飘距离比较长，所以与其他美机相比应在离舰较远的地方关掉油门开始惯性平飘，在逐渐把飞机拉平，较低的下降率使得有充足的时间对机体进行微调，保证了飞机以良好的姿态平稳着舰

ff8080 · 发表于 2009-3-12 22:52:39

[s:14] [s:14] 关掉油门降落，就不怕掉海里？
F4U飞的少，不过俺的绝招就是放襟翼、放起落架、实在不行，减速板也放~~但是油门是不关滴，万一高度还是高，那就只能推油门复飞。不过后来才知道，F4U的减速板貌似跟起落架是差不多的一回事情，美机复杂呀~~~

liweidavid2006 · 发表于 2009-3-12 23:03:53

当然也不是决绝的，距离很近的时候就关掉，没问题，然后在机轮即将着舰的时候开一点，缓一缓下降率，柔和一点

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