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记得去年6月被372等人挖来飞IL2.当初想到二战飞机，第一个就是P-51，毕竟名气大。什么109啊，190啊，通通不知道。更不要说什么La5，Spit还有那万恶的I16。
首次坐进P-51座舱，记得就一点，视野宽广，感觉比Su27的座舱还要宽。而且没什么条条框框，甚是舒服。可是飞上天后，觉得除了重还是重，子弹除了**还是**。于是乎，在103的诱导下，飞起了109G2，从此走上了德机的路线。飞了大半年了，从109G2，到190A6，再到190A9以至于最后到190D9。就一感觉，飞机好飞，子弹够猛，但唯一的缺点，就是飞着不顺手。109好，但是俯冲慢，加速慢。190A9好，可惜爬升确实不敢恭维。190D9 1944是最好的，可惜很少有服务器有，因为太强大了。
自我总结一番，发现自己喜欢的是高速，优秀的爬升率，以及优秀的加速度的飞机。其实个人认为自己近战机动，特别是狗斗技术真的挺垃圾。但是我这人又比较好战，所以常常把自己往一堆敌机里面送。最后想来想去，又飞回了P-51。
经过了那么大半年的磨练，不能不说，自己对P-51的感觉已经完全变了。重？一点都不，和A6比比，差远了。没法转？自从玩上了德机，转弯已经成为了历史，现在玩的就是B&Z。最后机炮弱？我现在才发现.50是最适合自己的了。和我飞过的朋友，都飞发现我喜欢在很远的距离开始射击，原因是我在近距离很难把握好射击角度，往往什么都打不下来。曾今努力学习过虫子的射击，但最后还是放弃了。而.05最大的优势就是200m开始直线射击，这时候敌机一般喜欢平飞，因为他们觉得你还够远（像spit，109，190，大概都要到150m甚至100m才开火）。在这时候一长串的子弹出去，他就会像惊弓之鸟，开始剧烈机动。只要这样，他就完蛋了。剩下的时间就是你慢慢折磨他。出此之外，P51的高速和加速度，可以让敌机望尘莫及。特别是P-51 mustang 1944，那个速度啊。我记得这几天，每次高速俯冲下去，打完了在拉起来，等到速度掉至200mph的时候，敌机已经只是一个小黑点了。
是的，P-51给敌机带来的不是190那样的粉碎性打击；也不是像109那样给人带来永无止境的机动。P-51给人的就是压力感，那种真的叫做打不了，追不上，无可奈何的状态。而.50就像是一个隐形的炸弹，你要是不在乎，只要一枪命中引擎，绝对让引擎拉烟，2强拉大黑烟，3枪就起火。如果你规避，你会发现.50就像一片网，总是有地方躲不过，然后渐渐的发现自己的飞机开始变得越来越难操作，越来越难控制，最后被一枪干掉飞行员。这几天天天飞带有.50的飞机，从P40 到 P47，从 F6F到P-51。除了日本飞机几乎全部是引擎着火外，很多飞机比如说la，mig，spit，190和109。很多时候他们的飞机都没有起火，只是漏油的情况下，他们就跳伞逃生了。
当然，在服务器里面，用P-51想要打出几千分的成绩是很难的。毕竟，消灭掉一架飞机也是很难的。但是如果你喜欢飞这款飞机，那么就算被打下1000次，只要干掉敌人一次，也就开心了。就像当初我一直不明白103为什么喜欢190这样笨重的飞机。现在也算明白了。
所以，现在开始P-51之旅 |
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楼主: eleazar
发表于 2009-2-8 11:24:35
