LO,OF与真飞机气动方面的比较

菜鸟 · 发表于 2009-1-2 23:00:36

今天弄来弄去,终于把OF安装好了
刚好我爸有时间,就叫他感受了下这两款游戏气动方面与真飞机的差别

先说说OF:
OF感觉太稳定了,真么稳飞机没有这定,几乎拉平后不用再动秆子就可以平飞了
而且在拉杆并回杆的时候,飞机回有轻微的"点头效应",而OF里几乎没有

再说说LO:
LO总之模拟的还不错,不过2点有点过火
1是"点头效应",2是灵活性
太灵活了!真飞机由于空气对飞机的安定作用,不会出现如此强的"点头效应",跟编队都太难了
更不会有那么灵活的机动性

虽然J-7是老老老飞机了,不过在毕竟也是真飞机,在天上和27,16等飞机的感受虽然会有不同
不过某些气动方面仍然差别不大(比如所谓的"点头效应"),比如拉杆到最大时飞机的瞬时反映等
都不会有LO的灵活,但也没有OF如此稳定

而且我也开过模拟机,感觉是和这两个游戏有一定的差别,也正如我父亲说的那样
没LO灵活,但也没有OF稳定

所以我感觉真飞机的气动方面就在LO与OF之间的某一点

Eagle—093 · 发表于 2009-1-2 23:04:42

开过模拟机.....羡慕中！

caicailive · 发表于 2009-1-2 23:19:51

你父亲？你父亲今年贵庚？

selven · 发表于 2009-1-2 23:32:59

不知道LZ父亲是2代机的驾驶员还是3代机的？

geeep · 发表于 2009-1-2 23:59:15

LZ叫你父亲去试一下IL2啊，感觉一下，是不是差不多很接近真实了？？？

菜鸟 · 发表于 2009-1-3 00:12:10

我父亲56了~转业了

菜鸟 · 发表于 2009-1-3 00:12:52

2代　开j7

菜鸟 · 发表于 2009-1-3 00:17:56

呵呵　我以前下过il2,不过不小心删了,就没下了~二战和二代的飞机差别应该很大把?不过不知道和他们最初训练的教练机和滑降机差别大不

benben · 发表于 2009-1-3 00:24:16

要评论F4还是看看真正F16飞行员的评价吧：

这里有
http://www.f4forums.com/forums/
这是Rois的老帖
由于电传操控的原因，F-16的杆子是力感应的而且是几乎不动的 - 拉杆运动最大(也就3/16英寸), 左右其次, 压杆几乎不动。力感应带来的影响是，你只要给杆子施加压力，FLCS立刻就会有所回应（但并不代表飞行控制面就一定会动，这个后面会讲到）。所以，如果你不想让F-16动，就不要动你的杆子。而我们的摇杆包括其他机械操控的真飞机例如LO里早期的SU-27，操纵杆多少会有一些死区的存在。这就是为什么我们飞行时一直有一些自己都不知道的小动作：你在降落，飞紧密编队或者空中加油时有没有发现你的手一直在轻微地移动你的摇杆，测试哪里是你死区和控制区的界限呢？而在F-16里死区并不存在，一旦你给秆子压力，FLCS立即就会有反应，在通常情况下这个直接导致飞行控制面的移动和你姿态的变化。当然，这第一点并没有在F4中被体现出来，因为我们还是用的普通摇杆，除非你给你的Cougar装了FSSB力感应配件。这也是为什么飞F4的人到了真F-16里不一定能立即适应的原因。

第二点主要是归功于FLCS。简单说来，我们现在知道如果你不想让F-16动，就不要动你的杆子。相对的，如果飞机要动而你并没有想让它动，那么FLCS会自动试图抵消这个趋势。我们分三个轴来看下这点：

Pitch: 飞LO的人都知道苏机是要配平的吧，而F-16不用。无论你是开满加力冲刺还是打满减速板准备表演Tom Cruise的绝技，FLCS都会自动帮你配平，你并不需要做多少俯仰修正。这点在F4里其实模拟得并不完全，你加速后还是会有些pitch up，减速后还是会有些pitch down.当然我没飞过真飞机，所以不知道这是不是在FLCS配平的正常范围之内，我的估计是要比真飞机大。

Roll: 在这个轴上F4模拟得很不错。在真F-16里，一旦你给杆子压力让飞机开始滚转飞机就会立即滚转，并且角速度加速得很快。如果你凭以前其它飞机上的经验，你一定会觉得你马上就会达到10000rev/min的滚转率。于是很自然的，你放开压力想让杆子自动“回中”一点以保持或减小滚转率。而令你惊奇的是，飞机几乎在你放开压力的瞬间就停止了滚转！这时因为在你放开压力的同时，FLCS自动命令飞行控制面往先前滚转的反方向打，自动帮你停止滚转。这就是为什么你在F4里会觉得横滚是那么的稳，那么的好操控。而OF里有一个Roll Inertia的可选选项，你选择后虽然感觉上气动很“真实”，但实际上却不是F-16的真实表现。

Yaw: 大家都知道比如你平飞时向左打满舵，飞机在向左偏航的同时逐渐地会开始向左滚转并且低头。这些附带现象在F-16中会最大程度的被FLCS自动抵消。同pitch轴一样，这点在F4里模拟得并不很明显。

综合：所谓综合就是各轴上的运动皆有吧。为什么F4中的16飞得那么平稳呢？因为在真实中，任何的湍流接触到F-16上后，FLCS会立即命令控制面自动给出相应的抵消不让它颠着你的屁股。这也是为什么你看到滑行中的F-16水平尾翼一直在上下摆动的原因：FLCS自动感知到了滑行道的不平并试图用平尾来抵消这个颠簸！这当然是没用的，但是解释了F-16能够异常平稳飞行的奥秘。

[ 本帖最后由 benben 于 2009-1-3 00:29 编辑 ]

Sunbridge · 发表于 2009-1-3 00:25:14

OF的稳实在是太稳。。。
虽然没有开过真飞机，但是那东西那个稳，实在是有点像 UFO。。。[s:15]

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