我把油门加到100螺旋桨速度也开到100 怎么还是感觉比电脑慢啊

liweidavid2006

把油门和速度都开到100应该是可以达到最大速度吧，可是我在快捷任务一面感觉对手比我灵活的多啊 我用喷火 对手是零式 感觉他及快有轻盈 一个大半径转弯我觉找不到它了 不一会就出现在我后面，我的速度一般平飞在400 只有在俯冲的时候到过500多。我想问一下是不是我的油门和螺旋桨转速设置有问题啊 在一般平飞情况下二战螺旋桨飞机的速度最快能到多少（不靠俯冲 单纯的水平加速）。还有那个空战襟翼是干嘛用的啊，还有那个FW190的瞄准镜怎么是偏的 光标只有一半映在上面 怎么把它正过来

cccp215

shift+F1   调整坐姿

喷火确实转不过零

geeep

油门和速度都开到100？？是啥？看意思应该是在螺旋桨转速度？按分钟来表示的话，我想在油门100的时候，转速应该会在3000转左右，每秒50转吧，最高好象表到了5000+转，喷火在开加力再俯冲的情况下也到不了5000转，到了就费了，难道是浆距？？开喷火就不用去管浆距了，已经有3000转的速度已经很快了，再加上全自动的浆距能得到一个不错的推力，再说也不能像德机那样可以调节浆距，所以还是不要把注意力放到这上面，一般1940以后的螺旋桨战斗机在1000米的高度，无风条件下，最大平飞基本能到500以上，你可以看一下机动性能表，但是这是最大平飞速度，需要一个过程的，0到200公里的加速，零战一定比喷火快，就算200到300的加速也可能比喷火快一点，以上都指1000米以下的加速，但是在末端的极速，那一定是喷火快了，喷火发动机是很强的，也是当时综合性能最优秀的战斗机之一，对于空战襟翼就是指襟翼打开的某个角度而已，喷火没有挡位调节，但是可以无节调整，其他飞机都一样都可以设置成轴调节 ，一般襟翼完全打开需要5-6秒的时间，关于襟翼的作用可以在百度查找相关知识。

ff8080

不同位置的坐姿会影响瞄准具外观、座舱大小、都有变化，对窗外的观察也有细微变化，很多人喜欢在窗框遮挡敌机时频繁调整坐姿不停的观察，按键是SHIFT+F1；
      再次说明的是速度不是单纯指望发动机或桨距之类，任何时候稍微的略低姿态俯冲加速，是保持高速的唯一办法，以为高度就是一切，为了保持高度却丢失了速度，这只是假象和错觉，一架有接近率的老手AI就可以轻松做掉任何陷入低速的飞机。
      喷火能转能爬，是综合性能优秀的飞机；零战是机动能力极强的飞机，但相对的机体薄弱轻巧，持续爬升能力稍差；正常情况下，一般都是美机打日机，相对来说，美机的机动能力还不如喷火，但美机碰见日机也不见得就绝对打不过，美机指望在略高的高度下，以较高的速度打带跑，而不是跟日机缠斗，美机更注重的是双机、多机的配合，而不是独自一人去打零战；我只有一点BZ经验，觉得喷火的优势是较强的持续爬升能力和综合性能，快速任务用BZ的方法打日机，开始就爬升占高位，引诱日机做爬升攻击，在日机爬升到高点速度非常低或者改平俯冲时，做垂直面高速攻击，打完继续拉高，继续引诱，注意保持足够的能量。即使被零战追打，零战俯冲加速能力也略差，喷火可以俯冲加速保持高速拉开距离，再次拉高占位，这是以喷火的优势来打零战，不要针锋相对非要跟零战比缠斗优势。
      襟翼是通过人为的给部分翼面一定的角度，使得气流冲击这部分翼面，从而给飞机带来一定的升力和稳定性，但是放襟翼的同时牺牲了机体速度，一定要注意放襟翼速度会掉的很快，这是简单的解释吧，通常降落时放襟翼，一方面是为了减速，另一方面是为了低速飞机的稳定，平飞中的飞机放一档襟翼，会感觉机头在慢慢的升起。一般类似190、109都不推荐放战斗襟翼，对高速战机来说，损失速度强拉角度不是必须的，放襟翼丢速度更等于迅速丢能量强行去获得攻击角度，很多高手喜欢在射击前略偏差的情况下迅速放一下下襟翼做点小调整，这可以以后再搞；还有一种放襟翼的情况是为了维持在已经保持在垂直面顶点的飞机，为了稳定不失速，为了再保持那么几秒，使得拖袋的敌机速度过低无法维持攻击主动下降，可以放一档襟翼，甚至更高，只要不失速即可。
      喷火只有一档的着陆襟翼，如果有左手杆或多余的轴，可以在游戏设置界面找到并设定无级襟翼，在能量不足以打BZ时，也可以通过放一点无级襟翼跟零战做水平转缠斗练习，也不错啊，哈哈，还有需要练习的是放无级襟翼的量，速度高就少放一点，速度低也可以多放一点点，放多了速度稍高襟翼就会卡死，所以细心体会一下放襟翼的量。
       最后啰嗦的是，缠斗中放襟翼就是丢速度、丢能量，单挑缠斗放襟翼获得射击机会这无所谓，但多人多机狗斗，放襟翼缠斗使得飞机进入低空低速是致命的。

liweidavid2006

但是我的速度还是感觉很慢 那个零式感觉飞得特别快 我水平平飞速度最大也就460 往后就不往上长了 当然俯冲的时候会快一点 而且从350水平加速到450大概要30秒

ff8080

感同身受的明白楼主追求平飞加速的意思，不愿意放弃高度，我飞了快10个月，最近才恍然了点，虽然做不到；
    先举个例子，以速度330高过敌机200米和速度380的敌机遭遇，和以速度510低过敌机200米和速度380敌机遭遇，多飞几次你自然就明白，速度510时更有优势，因为400米高度差在近距离缠斗时，并不足以让飞机速度从330加速到510；对速度380的敌机来说虽然有200米高度的优势，但敌机也不能通过200米高度迅速加速到510，这里的重点是：高度是相对的，远距离接敌，如果不能获得更理想的高度，不如通过浅俯冲加速慢慢的将速度加起来，毕竟高速机动能打能跑。
    这个例子并不是说高度不重要，目的是要在清楚敌我的能量差异的前提下，解释高度和速度，起飞爬升依赖发动机，但是接敌后速度是高度转换来的，始终维持高速机动，即使略微丢掉一点高度，谁也奈何不了你。
    总的说喷火是一个好JJ，假如楼主再飞F4F和同年零战搞一会，你会感觉喷火都快无敌了，，，，哈哈
    其实IL2里面的飞机都很好，零战不说了，就算苏联红军的I16也是相当厉害的飞机，虽然推杆它可能断油，但它依然是好飞机；190也是好飞机，但是初上手飞190，你只会认为190是垃圾；美机P51很多人都说是好飞机，目前俺认为它很垃圾，哈哈哈~~其实飞久了，慢慢感觉就来了，慢慢认为这个飞机不错，那个也好，，，，我109E7被I16打下过很多次，所以I16很厉害，很厉害，相当厉害！

cccp215

i16追不上敌机，这点让人很恼火

cccp215

i16追不上敌机，这点让人很恼火

ytydlove

要飞出最大平飞速度，要注意侧滑仪，不要偏。速度是积累出来的
各种飞机的最大平飞速度 可以参考 IL-2 Compare软件里面的数据。

panzer

桨矩可不是数值越大飞机就越快。就像你骑自行车，平地挂上最重那个档，反而骑不快。
适当调整才能最快。