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本帖最后由 zzzxxx007 于 2014-9-16 07:00 编辑
关于DCS:World模组对飞机的系统和气动的模拟程度ED一直以来给出了两个名词予以简述，不过似乎是最近随着对FC3的一些飞机的模拟进行进一步的改进，以及第三方开发组的加入以及相关权限的制定，这些定义变得愈加复杂。
这里是对各模组模拟程度的定义的详细的官方解释，转自ED论坛官方板块，
原页面：http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2039947#post2039947
The below is provided to explain the various fidelity levels of flight dynamics and cockpit systems modeling available in our various DCS aircraft simulation products. We provide this to you to help better understand what your are purchasing:
不同的DCS产品提供对气动和座舱设备的不同模拟程度，我们提供关于DCS产品的这些信息，希望可以帮助理解哪一个产品值得购买。
Standard Flight Model (SFM). This has not changed and defines a more data-driven means of achieving flight dynamics, in conjunction with some scripting. SFM was used in the Lock On series and is still used in the Flaming Cliffs 3 Su-33 and MiG-29. However, we do plan to update these at a later time.
标准气动模型（SFM）：
一直（自Lock On以来——译者注）以来未曾改变的基本模型，主要以数据为参照并辅以一些脚本。SFM自从Lock On系列开始使用，并且仍然被用来模拟FC3中的苏-33和米格-29。不过我们的确计划在一段时间之后将他们升级。
Advanced Flight Model (AFM) and AFM+. An AFM uses multiple points of force application and calculation on the relevant flight surfaces. This simulates edge of envelope conditions well and avoids scripted behaviors as used in an SFM. This system also partially implements the aircraft's flight augmentation systems. DCS aircraft that use AFM includes the Su-25T. A further evolution of the AFM is what we term the AFM+ and this uses the same calculations as AFM but adds limited modeling of the hydraulic and fuel systems. Examples of AFM+ in DCS include the Su-25 and A-10A.
高级气动模型（AFM以及AFM+）：
AFM进一步使用数个关键点来实现相关气动舵面上的同时受力情况的计算。这种气动模拟方式很好地实现了对飞行包线末端情况的模拟并且摆脱了SFM中依赖并受限于脚本的气动行为。同时，AFM也允许部分地模拟飞行增稳系统（CAS）。目前DCS中使用AFM模拟的飞机是苏-25T。
在AFM基础上进一步发展出的AFM+使用与AFM相同的计算方式但加入了对液压与燃油系统的有限构建。目前使用AFM+模拟的飞机是苏-25和A-10A（这两个都是FC3的——译者注）。
Professional Flight Model (PFM). This is generations beyond an AFM/AFM+ and is based upon:
• Use a wider array of wind tunnel tests CFD methods for aerodynamics parameters calculations.
• A higher level of aircraft construction details for forces calculations. For example: our landing gear model includes individual kinematics of retracting/extending is used to calculate its movement, servo-piston forces, etc. In such cases, we truly use real lengths, arms, etc. This also includes such items as a realistic simulation of airflow along the airframe due to the propeller or helicopter rotor thrust.
• Realistic simulation of Flight Control, CAS and Autopilot systems.
• Realistic simulation of Hydraulics, Fuel, Electrical, Engine and other systems influence flight characteristics.
• Unprecedented access to test data packs.
This is combined with much more detailed and accurate accounting of the physical forces on the aircraft and airfoils. DCS examples of the PFM include the A-10C, Ka-50, P-51D, UH-1H, Mi-8MTV2 and F-15C and Su-27 for DCS Flaming Cliffs.
专业气动模拟（PFM）：这是完全超出AFM/AFM+的一代，PFM模拟基于：
•使用更大范围的用于风洞测试的计算流体力学方法来进行气动数据计算。
•使用更高级别的飞行器结构数据来进行受力计算。比如，我们的起落架模型包含放出/收回的不同独立运动学模型，来对起落架的运动、伺服活塞施力等进行计算。在这样的例子中我们真正使用真实的长度、力臂等等。这种模拟方式也包含机体结构表面由螺旋桨或直升机旋翼产生的气流的真实模拟。
•真实地模拟飞行控制系统、CAS（增稳系统——译者注）以及自动驾驶系统。
•真实模拟液压系统、燃油系统、电子设备、引擎以及其他对飞行特征带来影响的系统。
•史无前例的对真实的飞行测试数据的获取。（呃其实BMS才是最先实现这一点的？——译者）
PFM更加详细而且更加准确地考量了飞机机体和空气流场的力学情况。
使用PFM的DCS模组包括：A-10C、Ka-50、UH-1H、米-8MTV2以及FC3中的F-15C和苏-27。
External Flight Model (EFM). Used by our partner developers, the EFM uses only a part of PFM - rigid body physics and contact model. What forces and moments are applied to this rigid body from aerodynamics and any other sources except the contact forces is up to EFM developer.
外部气动模拟（EFM）：
提供给ED的合作伙伴，EFM仅使用PFM中的一部分，对硬体结构的物理模型以及接触模型。除了接触（碰撞——译者注）受力以外，对飞机硬体结构的气动受力与受力时刻完全由第三方EFM开发者掌管。
Standard Systems Modeling (SSM). A DCS module using SSM is characterized as including just the most essential cockpit systems and using keyboard and joystick commands only to interact with the cockpit. Examples of SSM in DCS include all of the Flaming Cliffs 3 aircraft.
标准系统模型（SSM）：
使用SSM的DCS模组仅包含最基本的舱内系统并且只能通过键位组合以及摇杆来与之交互。使用SSM的例子包括所有FC3中的飞机。
Advanced Systems Modeling (ASM). An ASM enabled aircraft goes into great depth to model the intricacies of the various cockpit systems, to include functionality for almost all the buttons, switches, dials, etc. A key element of an ASM cockpit is the ability to interact with it using your mouse. ASM DCS examples include the A-10C, Ka-50, P-51D, UH-1H and Mi-8MTV2.
高级系统模型（ASM）：
使用了ASM的飞机高度模拟错综复杂的舱内系统来包含几乎所有的按键、开关、旋钮。通过ASM模拟的座舱最重要的特点是可以使用鼠标来直接操纵座舱内的设备。使用ASM的DCS模组包括：A-10C、Ka-50、P-51D、UH-1H以及米-8MTV2。（以及后来的FW-190D、Bf-109K、F-86F、米格-21比斯等DCS冠名的第三方模组——译者注。）
In the coming weeks, we will be updating our store pages to use these product definitions.
在未来的几周时间当中我们会更新商店页面来包含这些产品明细。
——本人原创翻译，不足难免，欢迎指正。
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发表于 2014-4-10 08:18:39
发表于 2015-1-13 14:57:25
楼主
感谢楼主翻译，了解的更清楚了。