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Ka－50航空电子设备一览
虽然会有一份详细的飞行手册会随DCS：Black Shark提供，接下来的内容依然让你大略地了解我们在该游戏中为Ka－50建模的航空电子设备。
座舱仪表
Ka－50的座舱仪表主要是安置于前面板和侧面板的传统的电子－机械式仪表。这些仪表主要分为三类：飞行控制、发动机监控、系统控制。其它的东西包括开关、数字键盘、多指向开关等。另外，Ka－50还有多种告警指示灯和座舱照明控制。
游戏中座舱的实际效果
高级动态地图系统（AMMS or ABRIS）
ABRIS面板是一个多功能显示器，允许飞行员执行一系列操作：
设定、编辑导航点、跑道、无线电指示、目标坐标、飞行中了解地形等。
可在任务中切换飞行计划
使用内置的导航卫星系统传感器实时地判断直升机位置坐标，在动态地图上显示飞机位置，可循环切换地图尺寸，检查路径交错错误以及其他必要的导航信息。
在任务任何阶段显示所需的航空信息和飞行计划
整合传感器获得的海拔高度信息，以及对内建的卫星导航系统所获得的海拔高度信息的处理
整合从其他航空电子设备获得的信息，比如“Rubicon”目标指示－导航系统及数据链。
使用数据链标示僚机方位，或使用“Shkval”目标指示系统标示目标。
使用文字和符号在动态地图上标注。
AMMS(ABRIS)
“Rubicon”目标指示－导航系统
目标指示－导航系统被用于整合战斗、导航、飞行任务－－－通过处理数字和模拟信息。“Rubicon”集成了“Shkval”目标指示系统、航空信息显示系统和武器控制系统。
“Radian”导航系统
该系统是“Rubicon”的一个子系统，帮助自动化飞行导航。“Radian”可以在其内存中存储飞行计划中两个机场、6个导航点地坐标、10个参照物、4个参考点。
I－251 “Shkval”系统
该系统包括一台带有激光测距－指示器的监视摄像机，以指引反坦克导弹系统。
“Rubicon”系统外观
“Shkval”系统可自动稳定并跟踪选定的地面目标。有两个不同级别的视角（FOV）：6倍放大的宽视角和22倍放大的窄视角。框架悬架角度限制为水平左右35度／垂直上15度至下80度。
视频画面以黑白方式显示在IT－23VM阴极射线管显示器上。
IT－23VM显示器
“Shkval”被设定于自动搜索目标，飞行员可在座舱中手动设置其搜索角速率。
飞行员可使用控制杆上的一个小杆回转“Shkval”摄像头。
“Ranet”信息显示系统
该信息显示系统被设计为处理并显示飞行、导航、目标指示信息到头戴式显示器（HUD）和IT－23显示器上。
抬头显示器（HUD）ILS－31
它是一个投射式光学设备，被设计用于让飞行员关注于目标。它使得飞行员在观察HUD以外的其他区域时依然能看到必要的信息。
从“Ranet”信息指示系统获得的飞行、导航、目标指示信息被显示于HUD上。
HUD和IT-23显示器
头盔瞄准系统（HMS）
该系统用于脱离“Shkval”系统进行目标指示。从HMS获得的角速率被传到“Shkval“系统以进行跟踪。
视角限制为左右60度和上45度、下20度。
中间圆圈是HMS的指示器
OVN－1夜视仪
夜视仪被引入以允许飞行员可以在黑暗或低亮度的环境中飞行。
戴着夜视仪往舱外看
自动驾驶
自动驾驶系统与目标指示－导航系统集成，为自动飞行系统产生控制输入，减小直升机与预定高度和姿态的偏差。
自动驾驶控制面板
惯性导航系统
Ts－061惯性导航系统包括一个陀螺仪和3个加速度表。用以判断直升机的飞行方向和高度。该系统也考虑了加速度以计算直升机的惯性速度和位置。
航空数据系统
该系统设计为用于接收来自各仪表的输入，处理并向飞行员反馈这些数据。
多普勒导航系统
该系统用于判断直升机的侧滑角度和侧滑速度。
数据链
数据链系统允许直升机间进行最多16个目标的信息共享。在四架直升机间进行友军坐标的自动共享。该数据链的信息显示于ABRIS。
数据链控制面板
L－14“Otklik”激光告警指示器
该激光告警指示器接收激光传感器的信号。如果直升机被激光照射，该系统会提示激光类型和激光源的方位。
激光告警指示器控制面板
干扰条抛射器
自卫用的干扰条抛射器安置于翼尖。为使用(湿的反义词)扰器，UV－26控制面板被提供给飞行员。基于威胁的类型，飞行员可以设置适当的干扰程序以散布箔条或红外干扰。飞行员可决定每轮的释放数量、干扰弹释放间隔、每轮释放的间隔。使用控制面板选择使用左侧或右侧的干扰弹以及何时开始或停止干扰弹的释放。
抛射器外观
抛射器控制面板
R－800甚高频无线电
该设备用于与控制塔或其他飞机的通讯，也被用于发送和接收加密的数据链信息。
该设备的控制面板
ARK－22自动方位指引（ADF）
该装置使用NDB（不定向照射）或无线电广播站进行导航。也可用它对地面无线电站点进行监视。
该装置的控制面板
人工智能（AI）
“黑鲨”中主要的AI创新在于改进的飞行模型（FM）系统。人工智能飞行器使用标准飞行模型，从而有更高的飞行特性真实度。
C-130侧风着陆
地面车辆、船只、武器
高度扩展的地面车辆。大幅度提升的3D模型细节、帖图、运动。
各地面单位可同时使用多重武器。比如坦克可以在使用主炮攻击敌坦克的同时使用机枪攻击附近的飞机或步兵。
地面车辆使用更先进的目标判别逻辑，视线、时间、天气、目标装甲、武器威力、朝向、威胁等级都被考虑进目标判别中。
枪炮的弹道逻辑被极大地提升，投射物的飞行轨迹现在已经非常真实。
地面车辆或车辆群组使用更高级的逻辑来判断并利用其火力，改变运动状态、队形以最好地应对目标或威胁。这带来更加真实的地面战斗环境。
地面车辆、船只、武器的逻辑改进，现在可以在出现大量地面、水面目标的同时保证程序的运行性能。
所有车辆包括多等级的细节，从而提高程序运行性能。
引入步兵单位。
战斗中的T-54坦克
人工智能直升机的飞行模型
“黑鲨”中的人工智能直升机使用一套简化版的高级飞行模型（玩家飞机使用的飞模），但依然基于高度真实的方式对其运动进行计算，包括刚性碰撞、机体动态、动力等。
AI直升机在执行任务
“黑鲨”的世界
DCS：Black Shark的行动将位于西高加索地区，包含了苏联、格鲁吉亚的一部分，以及土耳其的一小部分，新的更真实的地形，33万平方公里的大陆和海域。
为了给将要驾驶“黑鲨”直升机的你带来更好的飞行享受，地形的几何细节被更好地提升了，并换置了符合新地形细节的更高精度的地面帖图，以及改进的河流、小溪的效果等。
改进的河流效果
与新地形几何匹配的地面帖图
将于2008年初上市的《数字战斗模拟：黑鲨》(DCS:Black Shark)非常令人期待，并且“黑鲨”将是DCS系列游戏的第一磅炸弹。后续作品将随着DCS平台的不断升级而带来更为真实的模拟，并通过一系列的收费模组丰富其中可驾驶的武器装备。目前已经在开发中的装备包括A-10A和可进行前后座协同操作的AH-64A。
开发中的A-10A座舱效果图。由于军事机密方面的原因，Eagle Dynamic并没有将最新的A-10C加入开发计划中，尽管他们之前被美国军方拉去为其开发该机的模拟器软件。
AH-64A的前座
AH-64A的后座。这三张都是开发效果图。 |
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发表于 2007-11-11 15:41:46
