IL2 起飞是否应该放襟翼？

jerry

刚才 看到有个帖子说 起飞不放 襟翼离地 比 放襟翼 快 我想可能是应为  不放襟翼风阻小 速度提升快 （特别对于推重比小的 家伙 ） 但是 放襟翼是很好的提升升力的解决方案 ，所以 我突然想到  滑跑 不放襟翼  等速度到一定程度 在放 这样是否可以带来更好的效果

拜仁

F-16速度低于400节，别说襟翼，就是放减速板，速度下降也是不明显，都一节一节地减。至于活塞式飞机起飞滑跑时那几十节的速度，我觉得可以忽略。[s:32][s:32][s:32]

F16CJ

除非有外挂，一般我起飞都是不放襟翼。
有的飞机收襟翼机头会下沉.....

拜仁

有外挂的一般是二代机或三代机，二代机和三代机起飞怎么可能不放襟翼，违规操作。[s:32][s:32][s:32]

silverliu

本帖最后由 silverliu 于 2009-12-6 22:46 编辑

这个简单， 用最简单的方法，

109G2 油料50 油，地面滑跑三次，一次Take Off 位置，一次全放襟翼，一次全收襟翼，，看看从0 加速到300 KM/H， 分别需要多少秒？

录像三次，然后读秒，  知道答案后，记得发帖分享，有奖励。

ff8080

襟翼的作用，是给飞机提供一定的升力，同时保证了飞机在低速条件下，具有一定的稳定性。
    放不放襟翼要考虑到机型、发动机、是否满油、满挂载，个别重型轰炸机，满油满挂载的情况下，不放襟翼滑跑，以IL2地图所提供的跑道长度，甚至都显得短了一大截。
    放襟翼是一种辅助手段，能用、该用的时候，还是要用滴～～

Myosotis

还是应该放的。il2不是lockon，模拟的比那个强很多。

tony80

本帖最后由 tony80 于 2009-12-11 13:39 编辑

怎么都在说放不放的问题，LZ说的是何时放 ，我觉得想法挺新颖，不错，但放襟翼是需要时间地，等放到位可能也离地了 ，应该会比开始就放，需要的起飞距离短，符合逻辑，就看游戏模拟到什么程度了

aceforever

本帖最后由 aceforever 于 2009-12-11 14:22 编辑

还是应该放的。il2不是lockon，模拟的比那个强很多。
Myosotis 发表于 2009-12-6 22:36

il2的襟翼对气动影响的模型不太完整，il2里放后襟是不考虑对临界攻角的影响的，放了后襟飞机甚至可以更放心的拉杆机动而不容易失速，越滚越带劲，这是不对的。

LO的后襟对气动影响建模相对来说更完整一点，里最明显的就是F15放了后襟后，飞机大攻角机动的时候比原来更容易失速，有时甚至一滚转就超限，明显考虑了因为后襟对临界攻角及升力线斜率的影响。

也正是这个原因，现实中襟翼不是随便想放就放的，襟翼的对气动的影响还是很复杂的，并不是放了襟翼就一定能增加瞬时机动性的。在某些襟翼的非设计工况下强制放襟翼，可能并不利于升力特性的提高（尤其对于翼身表面涡场高度耦合、并且襟副翼参与配平的鸭式三代），严重时甚至可能影响飞行安全。所以现代飞机的襟翼（包括前襟、后襟）很多都和飞控系统交联，飞控计算机自动根据飞行状态调整最合适的襟翼偏角。

不过il2对襟翼的操纵的模拟和物理模型更细节化，襟翼可以一级一级放，也可以无级放，速压高了还会卡住，LO里把这一点给忽略了，所以超音速的时候放着襟翼也没事

silverliu

还是应该放的。il2不是lockon，模拟的比那个强很多。
Myosotis 发表于 2009-12-6 22:36

这个简单， 用最简单的方法，

109G2 油料50 油，地面滑跑三次，一次Take Off 位置，一次全放襟翼，一次全收襟翼，，看看从0 加速到300 KM/H， 分别需要多少秒？

录像三次，然后读秒，  知道答案后，记得发帖分享，有奖励。