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楼主: 大屁屁猫

关于ILS下滑道的问题,大家都请说说看法

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发表于 2009-4-20 11:40:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
这回真的小白了
飞了个周水子本场 B744
遵照离场台指示近进 3000降至1700
但是截获ILS频率后居然又轰油门爬到了3000
我知道截下滑道要below GS
但这里AP为什么这么老实?不直线切入下滑道?
就因为想这个问题差点忘了放起落架 飞行员果然不能分心(——)!

[ 本帖最后由 大屁屁猫 于 2009-4-20 15:13 编辑 ]

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发表于 2009-4-20 11:54:33 | 显示全部楼层
默认B744?
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 楼主| 发表于 2009-4-20 15:11:09 | 显示全部楼层
对 。。。默认的。。。。。。
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发表于 2009-4-20 15:38:25 | 显示全部楼层
从来没遇到过还会爬升去迎下滑道的情况。我飞FS9的。不知道楼主是不是。
默认机都是平飞,激活APP,ALT,ILS下滑道来了,ALT自动断,然后下降的。
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 楼主| 发表于 2009-4-20 17:09:02 | 显示全部楼层
我飞的是FSX  第一次用B744试用双通道ILS 对这个现象很疑惑啊
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发表于 2009-4-20 20:09:56 | 显示全部楼层
手飞172,不知道的飘过[s:14]

楼主大连的?

[ 本帖最后由 wangshq 于 2009-4-20 20:33 编辑 ]
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发表于 2009-4-20 20:23:18 | 显示全部楼层
不飞FSX,插件机太少,默认机不真实。
不飞4发飞机,太笨重。
目前专飞73N。
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发表于 2009-4-20 21:13:05 | 显示全部楼层
没有两部VOR哪来的双通道...再说744也是多通道的
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发表于 2009-4-20 22:05:11 | 显示全部楼层
不飞4发飞机,太笨重,这个有点武断
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发表于 2009-4-20 22:20:05 | 显示全部楼层
原帖由 tim5956 于 2009-4-20 22:05 发表
不飞4发飞机,太笨重,这个有点武断



举个例子来说明,4发飞机不笨重的?
我这里说的是客机。
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