求教：关于场压、修正海压、标准气压的设置和转换的问题

anloveni

还是我，真不好意思，我总是问一些弱弱的问题~~作为新手的我总是麻烦各位，深表惭愧。。
真是没办法，还得麻烦各位高手，请帮忙解答一下小弟的疑问：
1、我惯用的是mpdg737-800从青岛流亭起飞（ZSQD标高33英尺）。起飞前肯定要调定好跑道的场压吧，应该怎么设置呢？
2、起飞后高度是选择无线电高度好呢还是修正海压高度？又该怎么设置？
3、飞到转换高度层后又该如何设置才能将修压改为标压？
4、例如要在济南遥墙机场(ZSJN标高76英尺）降落，过转换层调整为修正海压后，又该如何设置济南机场的高度才能安全降落呢？
5、这些设置有没有什么需要注意的地方？设置后哪些仪表会有什么样的变化呢？
又要麻烦大家了~[s:57] 。。先谢谢大家了！

[ 本帖最后由 anloveni 于 2009-2-6 11:58 编辑 ]

fsgamer

1 场压在fsx的天气选择中，比如选择一个天气主题或者一个实际的天气，就会告诉你altimeter设定为29.91等类似的数值。这个数值是以修正海平面为基准的高度设定，停在机场的时候就显示机场表面相对修正海平面的高度(QNH)，按B或者旋转高度设定旋钮
2 起飞后保持修正海压
3 飞到过度高度层，一般是在18000英尺的时候就开始调节高度表设定，按B或者旋转高度设定旋钮
4 如果济南机场在附近有气象站，那么会给你一个当地的修正海压高度，按照那个设定即可。
5 主要是高度表的读数和高度设定窗口的压力读数。

为回答你的问题专门参考了一下wikipedia的atis文章 ，这个文章很好

http://en.wikipedia.org/wiki/Aut ... Information_Service

fsgamer

如果给出的是QFE，停机坪上仪表设定到QFE后读数应该为0，

anloveni

非常感谢fsgamer！您给的那个网站我看了，都是E文，本来英文就不行，越看越糊涂~[s:16]
您说的那些步骤比较有点简要，我需要慢慢领会。
还是非常感谢您的帮助。

fsgamer

高度方面你可以看看基础理论中置顶的 漫谈高度这个文章

anloveni

小弟的高度理论知识都懂，现在就是在仪表板上的实际操作不会。例如：按哪个按钮或调定哪个电门可以设置修正海压或修正海压和标准大气压之间转换等实际机上操作。。[s:30]
顺便再提个问题：
1、mpdg737-800在跑道上推出后，主飞行仪表显示器中高度表的正下方会显示STD，按飞行仪表控制系统中的气压基准选择拨盘后会切换成29.92英寸汞柱。请问这就是“飞到转换高度层后将修压改为标压”的选择开关吗？那上升到9800英尺是不是就要用此旋钮设置标压吗？
2、同样的在起飞之前需要先调定标压和场压吗？又该通过那些旋钮或开关来调呢 ？
3、到目的地机场上空降落前是否需要手动调整该机场的修正海压呢？如果要调定该使用那些电门来调整呢？

其实这些问题和我和我1楼所问的都是一个意思。我的理论知识都懂，就是在机上的实际动手操作不会。希望大家不要再逼我看什么讲理论的文章了。[s:30]

非常希望老鸟们能在百忙之中抽一点时间来帮帮我，谢谢啦！[s:57]

[ 本帖最后由 anloveni 于 2009-2-9 16:33 编辑 ]

ColdFront

可调仪表均有调节按钮，也可使用鼠标滚轮操作，这些都是基本常识，驾舱理论也有介绍！

anloveni

谢谢冷锋版主的关注！737NG操作手册看过，一些高手写的什么“波音737-800本场五边飞行教程”、“本场小起落教学”、“跟我学飞737NG浦东-北京”、“波音737-800飞行说明”、“【教学】简单的737NG 冷舱到降落”。。。等等，都看成斗鸡眼了，也没有看到一篇关于详细讲解气压调定和转换步骤方法的文章，很郁闷啊~[s:31]

[ 本帖最后由 anloveni 于 2009-2-9 16:56 编辑 ]

cfso3879

这里有详细的说明    http://www.cfso.org/atcc/altset.htm    希望能帮上你[s:19]

fsgamer

那就要看介绍驾驶舱结构的文章了，737的手册很多，你看看手册部分的驾驶舱章节就可以很快了解了。我不喜欢贴图(主要是麻烦0，而且737也很少飞。