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为什么我的螺旋桨是一头翘呢?

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发表于 2008-12-25 14:02:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

怎么看螺旋桨左边也比右边高出不少,请问这是什么原因呢?

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发表于 2008-12-25 15:02:37 | 显示全部楼层
[s:14] 你没发现上面那层右边比左边高嘛?
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发表于 2008-12-25 15:36:48 | 显示全部楼层
我飞的时候也有这个问题。。。而且感觉 飞偏。。。
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发表于 2008-12-25 16:59:16 | 显示全部楼层
大哥!你的飞机也不平啊!找平了看看![s:36]
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 楼主| 发表于 2008-12-25 17:52:09 | 显示全部楼层

回复 4楼 空中锦衣卫 的帖子

回2楼、4楼的哥们,我观察过,不是飞行姿态的问题;即使我飞平了,也会有这问题[s:16]
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发表于 2008-12-25 21:09:01 | 显示全部楼层
要是平了就不正常了,你的速度是不是超过200以上了?所以在大仰角机动或者右盘旋的时候要当心了,别打浆了,要是真要做,那前提是不要过度拉杆,总浆调小,这样就不会打浆了,而且可以暴力操作其他轴.
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发表于 2008-12-26 17:45:53 | 显示全部楼层
前进气流造成的啊!因为旋翼是转动的,飞机一前进,就造成了两边旋翼与空气的相对速度不平衡。速度不平衡升力也就不平衡,再加上桨叶是柔性的而不是刚性的,容易受力变形,结果就一边高一边低了。
两层旋翼是对转的,旋转方向相反,所以就造成了两层的倾斜方向相反。
对转旋翼的这种效应相互抵消,能使飞机更稳定的前进,不像阿帕奇,跑着跑着就歪了。
但这也是打浆的元凶,毕竟桨叶不能无限倾斜。速度越快,倾斜越严重,倾斜到两层桨稍微一接触,灾难就发生了。
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 楼主| 发表于 2008-12-26 18:26:24 | 显示全部楼层

回复 7楼 SNAKE1024 的帖子

呵呵,说得很专业啊,这么说K50在这个方面还阿帕奇要先进啊,我又长知识了。。。[s:49]
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