小谈日机

bill31225

因为某些方面的需要所以学日语...所以研究了许多关于日本的东西...

所以玩IL2正式版开的第一架飞机就是0式

后来又开过四式,五式,紫电改等..都是made in japan..小小地总结一下

一,零战.
可以说是我的启蒙机了.
第一次飞行,第一次降落,第一次击落敌机,第一次甲板起飞和降落都是用的0式.

优点:低速性能极好,转弯率大
缺点:装甲太差,火力不够,舰载型号尾钩太短,高速时操作明显感觉迟钝

二,雷电.
第一次飞这个是在历史任务中.看起来形状有点怪异,又短又粗
速度不快不慢,高低速操作性能均不错,火力不算太猛

优点:各方面性能平均
缺点:各方面性能平均,没有突出优点- -#

三,四式战
正当我以为日产飞机的火力都很差劲时,看到了这架飞机...

优点:火力够猛,速度够快
缺点:机动性和同类们相比就差了些,速度快的时候竟然咬不住美机...

四,五式战.
个人感觉是日机中最差劲的一种了
据说当时是因为某型号飞机的发动机厂被米国炸了然后把没装发动机的飞机上另外型号的发动机临时拼凑出的一个型号

优点:几乎没有什么突出优点.硬要说也只能说瞄准器比较好看
缺点:最大的缺点就是速度太慢.据说是因为那个发动机个头太大增加阻力.俯冲半天还400多km/h,急人啊...换四式的早上500了

五,紫电改
紫电由于毛病太多,被鬼子大改了一下.
该型号装有自动襟翼(叫什么我忘了),攻角增大的时候可自动放一档.火力中等,视野不错

优点:机动性非常好,自动襟翼在战斗中很实用.
缺点:火力中等,那个瞄准镜上面N多圈圈..都看不见敌机了

一些名不见经传的型号就未写.

整体来看,日本的飞机有以下共性

重量轻,速度快,装甲薄,火力弱(四式除外),低速机动性极好,缠斗能力极强

所以个人认为日机的打法应该是在低空死咬对方.

我现在用日机打美机通常按以下步骤

一,开始的时候努力爬升

二,看到敌机之后转为垂直上升,然后一个榔头下来

三,死咬住敌机.抓住机会就射.

四,如果被咬则做破S然后再接个因麦曼反咬.

高度不够的话则直接横着转,反正日本飞机能转,转死敌机

以上内容均未涉及在高空中的空战.如果在一万米开着零战碰上敌机...跑吧......

通常我开日机的战斗都发生在1000m以下,有的时候甚至贴着海打...

ml6980712

日J一向无视，包括买模型的时候也是，坚决不于考虑！

eleazar

虽然我没飞过，但说说我打日机的感觉。

日机给我感觉最大的问题就是没法打长时间的进攻。

除了ki-84c那架变态飞机除外，其余的日机，打长时间的战斗都不行。

在我看来，日机要求的就是快准狠，但是实战当中这样的事情除非你偷袭之外根本不可能。除开这个不说，日机中空性能极差，我敢保证！极差！我用109拉两个bz日机就看着往下掉，相比而言，la5要好的多。剩下的，日机在对战的时候我看多半就是在低空，但是大家都知道，在低空是非常被动的。而这些飞机在低空基本上是被la5追着打屁股，在中空被spit，190和109打屁股，在高空被p-47，109和p-51打屁股。而最最严重的就是那个破烂的发动机保护。用.50的都知道，不说打190了，就算是到109，要让他冒烟是很困难的，但是打日机，简直就是天堂，闭着眼睛扣扳机都行。


所以，我从来不用日机。

adsl01

速度慢的飞机就等于给自己判了死刑
日本飞机皮薄,炮弹射速慢.紫电改还搞个垃圾的自动襟翼打仗的时候浪费自己的能量
和美机比,日机一架飞机是蛇,一群飞机是虫.
我最喜欢看马里亚纳上空绵延50公里的飞机焰火了

FreeFly=[SVAF]=

和LZ有两点感觉不同,(以早期战场上的A6M2和F4F-4为例)

一是关于要死咬着美机打,这个单挑管用,群P稳挂,一个有经验的美机在被日机咬尾后肯定不会想什么咸鱼翻身,肯定是撒了丫子就跑,美机俯冲加速性,极速度都优于日机,而日机的武器不是威力小就是弹道曲线差,所以在这种高速追描中很难命中,就算偶然几发命中了,就美机那一身厚装甲,也就是当听打击乐了.而这时只要有美机的友机盯上日机,仗着速度火力优势,日机基本稳挂,所以我建议在混战中应该多利用日机变态的爬升性能,多大一些缩小版的BZ,只要把速度控制在可控范围之内,美机会被打得很难看的,美机较日机的短距离内的垂直机动性弱势比水平机动性更明显(俯冲除外)

二是关于日机作战越低越好,这点也不敢苟同,2000米以下,美机有速度优势(美机只要想跑,日机是拼了老命也追不上),发动机性能也在最佳状态,可以说这个高度状态下是美日机性能差距最小的高度,而过了两千米以后,零战部分型号的极速度就超过美机,而且美机发动机性能的衰减程度在2000米以上远超日机,可以说在6000米以下,同高度越高美机优势越差,在和美机作战的时候,尽可能应该拉高与其的作战高度,而不是压低

[ 本帖最后由 FreeFly=[SVAF]= 于 2008-7-20 12:23 编辑 ]

FreeFly=[SVAF]=

关于五式战(KI100),我个人感觉也是没有KI84好用,结果一查资料还是很神奇的战斗机,哪位大大能说说他的飞行特征应该倾向于那款JJ

川崎     Ki-100    五式战斗机

　　Ki100也是战争末期日军实际投入了使用并对美军构成严重威胁的战斗机之一，但这种战机并非是专门设计的，其实是3式飞燕的改型，由于在地震和美军轰炸中川崎明石发动机厂被毁，新研制的HA140液冷发动机停产，当时一批准备安装HA140液冷发动机的Ki61已经完成的机身，但无发动机装配，于是川崎公司用一批闲置的HA112-2空冷1350马力发动机来取代HA140液冷发动机，1945年2月1日试飞，结果发现使用空冷发动机后由于机体更轻，操纵性能和机动性得到了很大改善，格斗性能大大提高，至于速度也没有受到太大影响，于是日军称呼装HA112发动机的Ki61为Ki100型，并给予5式战斗机的称号立即投产，1945.3-1945.8共生产了396架。

　　由Ki100的来历可见3式战斗机的设计非常优秀，Ki100不过是Ki61因缺乏液冷发动机，临时装了闲置的气冷发动机搞出来的拼凑货，所以也没有装备先进的马力更大的空冷发动机，但实战效果表明Ki100的性能比Ki61优越的多，完全能够击败美军的新式战机，可见当初设计3式战斗机时，选用液冷发动机就是个错误，要不然太平洋战争的历史进程就要改写了，3式战斗机产量不大的原因就是液冷发动机生产速度不快，所以限制了飞机的产量。此外日本仿制的德式液冷发动机根本不合适在南洋潮湿闷热地带使用，严重限制了3式的产量与在南洋地区的作战出勤率，早知道这样当初就不该为3式战斗机装备液冷发动机，既降低了性能又降低了产量与出勤率。 　　Ki100在冲绳战役中首次参战，为神风队护航，在冲绳作战时日军只1个装备Ki100的中队，击落美军F6F战斗机14架，自身无一损失，Ki100成了不折不扣的泼妇杀手，对美军的泼妇与海盗百战百胜，看到Ki100的实战表现，日军先是感到震惊大喜之后则又懊恼无比，惊喜懊恼之余开始加速生产Ki100，但为时已晚，战争结束时仅陆陆续续造出了396架，大约有300架交付给了部队，至于完成训练参战的数量不详，估计充顶200架，所以没有对战局造成太大的影响，战后测试表明Ki100对泼妇与海盗都有很大的优势，但野马在高空采取一些特殊的战术还可以抗衡Ki100，但对Ki100也难以构成威胁。 　　Ki100在战争末期对日本本土防空战有着无可替代的功能，由于东海地震影响，日军的新式战机大部分都无法投产，在硫磺战役后，美军的P51D战斗机可以从硫磺岛起飞为轰炸日本本土的B29护航，而在P51D最有威力的6300-8500米作战高度上，日军的截击机与其他战斗机都无法抗衡P51D，美军的P51D在这一高度层巡逻，制止日军的截击机飞越，迫使日军截击机放弃继续爬升，使之无法截击B29，而日军为截击机护航的战斗机包括疾风与紫电改在内，只要飞行高度超过6000米，性能就开始下降，只能在6000米以下高度逞凶，无法在6300-8500米高度层有效的保护截击机通过，这就导致了日军面临对B29的防空战果急剧下降，而截击机损失却大幅攀升的局面。而此时Ki100正好及时出现，使得日军截击机部队可以继续发挥作用，Ki100与疾风不同，在6000米以下高度Ki100没有疾风那么强劲，但在6000米以上高度性能不但不下降，反而攀升，最有威力的作战高度就是6000-9000米高度，正好可以用来在这一高度层对付P51D，掩护截击机安全通过P51D封锁高度层爬升至10000米以上高度去攻击B29，并使P51D遭到较大损失，日军很快在每个重要的截击机基地都部署了几架Ki100用于护航，为此美军还派出了F6F进入日本截击机基地上空，在低空寻找Ki100，希望能在Ki100还在6000米以下高度时干掉Ki100，不过很快就发现这是个行不通的策略，因为Ki100在6000米以下高度也比F6F厉害一些，而且一旦F6F在空战中被Ki100吸引到5000米以上高度，就会成为Ki100的靶子，在冲绳战中在6000米高度护送高空俯冲自杀机的Ki100就一举击落了14架F6F！！！另外日军所有的战斗机在6000米以下高度都很厉害，在日本本土F6F的劲敌太多，能不能碰上Ki100都成问题，所以美军很快停止了这种不明智的做法。 　　有趣的是德国人也曾在Me109上安装过风冷发动机，但却是性能全面下降，操作控制困难的结局，而Ki61与海军的彗星换装风冷发动机后却是性能大幅度提升！！！这大概是因为日本一贯研制风冷发动机飞机，设计经验基本都来自设计风冷发动机飞机，所以Ki61与彗星也都是按照设计风冷发动机飞机的技术经验设计，更适合装风冷发动机 飞机资料 （5式战斗机 1型甲 [ Ki100-1甲 ] ）
翼 面 积：２０．００ｍ2
自       重：２，５２５ｋｇ
最大重量：３，４９５ｋｇ
最大航速：５８０ｋｍ／ｈ（高度６，０００ｍ）
续航距离：２，２００ｋｍ
上升限度：１１，０００ｍ
螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨
发 动 机：标称1350马力    三菱4式（HA112-2）复列星型气冷14缸发动机 ×1
乘       员：1名
武       装：20mm机炮×2，12.7mm机枪×2                 航空炸弹 ２５０ｋｇ×2
总生产数：396架
                        
主要型号
Ki100：原型机
1型甲（Ki100-1甲）：制式型号，机体为飞燕2型机体
1型乙（Ki100-1乙）：飞燕3型机体，装气泡型全视野座舱
2型（Ki100-2）：装有推力排气管的HA-112-2型发动机的性能提升型

FreeFly=[SVAF]=

原帖由 eleazar 于 2008-7-20 10:26 发表
...用.50的都知道，不说打190了，就算是到109，要让他冒烟是很困难的...

P51,P47的.50开始的确难以看出效果,不过你可以用P40去打109试试,很容易做到持续半秒钟以上命中,就等着看109的解体秀吧,用好了.50绝对是大杀器,,威力不比108炮差

bill31225

关于自动襟翼....这个根据每个人的打法不同可能会有不同的见解

比如我飞日机,由于日机的特点,所以经常打缠斗,有自动襟翼可以帮助我更迅速地将机头对准敌机

,被美机咬了之后要做一些大幅度的机动,这时候自动襟翼也很有用

由于大部分时间是低速,所以一档襟翼对速度造成的影响还在可接受范围之内

...这帖只说日机和美机...未涉及欧洲战场上的飞机

squallx

自动襟翼如果能手动关闭还好些。。  有时候那玩意儿总坏事。