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发表于 2008-5-1 18:39:30
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1按PAGEDOWN俗话说就是收油,可以减速就像开车一样,收了油车速自然就慢下来了,B键为减速板,就像刹车一样，想减速比收油更快，加速一直把油门推到头，会有加力提示灯亮起，这是最快的加速方法，当然更快的是俯冲，开加力，不过高度不要太低，不然。。。。
2配平的作用：平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。这是操纵飞机的基本要求。飞行速度的变化、飞机重心的改变（由于油量消耗和投弹等）和气动外形的改变（由于襟翼和扰流板偏转等）都会导致飞机力矩的不平衡，影响飞机的正常飞行。驾驶员操纵飞机会因长时间施加杆力而疲劳。配平的作用就在于消除不平衡力矩和稳态时的杆力。配平分为人工配平和自动配平。人工配平是由驾驶员驱动配平舵机（又称调效机构）来实现的。自动配平是在驾驶员不参与的条件下由自动配平系统完成的。自动配平系统包括自动杆力配平系统和马赫数配平系统。①自动杆力配平系统：由配平放大器和配平舵机组成。自动驾驶仪输给主操纵面舵机的信号或杆力传感器的输出信号，通过配平放大器驱动配平舵机，带动调整片或水平安定面使杆力自动配平。②马赫数配平系统：飞机跨音速飞行时，由于马赫数增大和气动力焦点后移，使飞机自动进入俯冲，操纵驾驶杆会出现反操纵现象。为克服这种危险，需要采用马赫数配平系统。它由马赫数传感器、配平计算机和配平舵机组成。当飞行速度超过临界马赫数时，马赫数传感器才输出信号给配平计算机。计算机的输出指令是马赫数的函数，它驱动配平舵机转动舵面或水平安定面，以补偿焦点后移所产生的低头力矩，自动平衡纵向力矩。
具体操作的时候，你可以试验一下就明白了，例如按住CTRL+，你会发现在没有碰杆的情况下飞机会向左偏转。希望说这些你能明白。另，取消配平为CTRL+T。。
3如果想保持高度基本是用H键来解决，保持速度为：Alt+S键。在编对情况下，基本上都是手动保持速度，高度嘛就看同一高度要保持平飞多久了。如果时间长，可以使用H键。总之灵活运用。。。
回答完毕，不明白的地方再发贴吧~~ |
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