超级大黄蜂1080P，用骡子的来加速
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http://www.chdtv.net/attachments/day_061217/f187_egktCiuzwjGU.jpg 奶奶的，太大了····老黑你刻盘不？刻录卖我··· 下载速度快不快？
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按照老黑的理论 上传下载比是***:1 再看看本帖的题目...所以说...老黑还是刻盘来卖吧~~ 字幕，先诱惑你们......
上部
1
00:00:01,000 --> 00:00:03,000
F/A-18 超级大黄蜂战机
2
00:00:06,859 --> 00:00:11,703
这是海军中最先进的飞机
3
00:00:11,999 --> 00:00:16,703
集高速度和灵活的战斗机
和轻型攻击机于一身
4
00:00:17,328 --> 00:00:20,219
F/A-18是一具死亡武器
5
00:00:20,625 --> 00:00:23,265
不可思议的现代战斗机设计
6
00:00:27,000 --> 00:00:35,500
是每个飞行员的梦想 但要想实现梦想
要经过非常严格的考察和训练
7
00:00:36,687 --> 00:00:48,125
无论是训练基地还是航母甲板上 F/A-18都居于舞台中央
是世界精英级战斗机的代表和舰载机的主流
8
00:00:50,500 --> 00:00:54,187
剖析F/A-18
9
00:00:57,875 --> 00:01:02,125
保密地区 高度 20000英尺 时间 6小时
10
00:01:05,437 --> 00:01:11,437
在不安定的地域 每天都有F/A-18编队在天上巡逻
11
00:01:13,750 --> 00:01:17,187
这些都是F/A-18活动的前线
12
00:01:19,000 --> 00:01:24,875
攻击目标 支援地面部队 同时搜索敌方战斗机
13
00:01:25,025 --> 00:01:28,900
这些战机从几千尺的高空投弹
14
00:01:32,275 --> 00:01:35,650
而且它们可以覆盖世界任何地方
15
00:01:36,650 --> 00:01:39,900
因为它们用的不是常规机场
16
00:01:41,775 --> 00:01:47,837
对F/A-18来讲 家是一个在海上乘风破浪的 浮动跑道
17
00:01:50,603 --> 00:01:54,150
这是美国12艘航母中的一只
18
00:01:54,712 --> 00:01:56,712
一个具备一切功能的海上活动机场
19
00:01:59,525 --> 00:02:06,212
尽管在冒着战火攻击了敌人之后 这些飞行员尚不能休息
20
00:02:07,087 --> 00:02:09,837
直到把F/A-18安全降落在航母上
21
00:02:20,213 --> 00:02:25,150
一个航母空中编制不仅只有战斗机
22
00:02:25,525 --> 00:02:29,588
80多架飞机每人都有自己的任务
23
00:02:31,713 --> 00:02:34,963
S3 Viking 空中加油和反潜
24
00:02:35,838 --> 00:02:38,463
E2C Hawk 侦察(空中预警)
25
00:02:39,213 --> 00:02:42,838
EA6B 堵塞敌人电子设备
26
00:02:43,275 --> 00:02:47,963
HH60海鹰直升机 运送人员和物资
27
00:02:49,150 --> 00:02:56,213
所有这些飞机 加上航母自身
都只为了一个目标 -- 向前推进
28
00:02:57,650 --> 00:03:02,525
而最适合这个任务的就是F/A-18
29
00:03:04,338 --> 00:03:08,775
这只大黄蜂是一个3800万美金的高科技金属块
30
00:03:09,088 --> 00:03:16,838
航母上最小的飞机 只有56英尺长 15英尺高 40英尺翼展
31
00:03:17,478 --> 00:03:22,275
细长的机仓显出它简洁的设计风格
32
00:03:22,525 --> 00:03:25,025
还有并联的双发动机
33
00:03:27,713 --> 00:03:32,213
重21000磅 只有许多其他战机的一半
34
00:03:32,650 --> 00:03:37,025
机身由先进的铝钛合金等制成
35
00:03:39,275 --> 00:03:46,338
只有刚超过1000人有资格飞行F/A-18
36
00:03:49,588 --> 00:03:56,963
成为航母上F/A18飞行员的路程开始在
离前线数以千里远的后方
37
00:03:57,400 --> 00:04:00,150
在加洲中部一个安静的农区
38
00:04:04,275 --> 00:04:09,775
LEMOORE海军机场是海军最新最大的
战斗飞行员训练中心
39
00:04:11,963 --> 00:04:16,400
周围的平地和缺少邻居使LEMOORE
成为一个最理想的地方
40
00:04:20,963 --> 00:04:26,588
飞行员在这里经过基本训练
学着怎么飞F/A-18
41
00:04:27,963 --> 00:04:30,963
这是一个精神和身体上双重挑点的程序
42
00:04:31,588 --> 00:04:39,963
最新的课程包括300小时书面和
至少300小时的模拟飞行
43
00:04:40,650 --> 00:04:44,213
在此之前连走进F/A-18的机仓的资格都没有
44
00:04:44,963 --> 00:04:54,025
LEMOORE的飞鹰VFA122是最好的精英飞行员
训练者 让他们准备好上战场撕杀
45
00:04:54,650 --> 00:04:58,088
我们在做的是 一队替补飞行员训练前线飞行员
46
00:04:59,150 --> 00:05:06,400
这些F/A-18飞行员从未经过实战 训练之后他就直接去前线
47
00:05:07,275 --> 00:05:14,213
为了让一般飞行员成为精英的F/A-18飞行员
训练者对他们比其他编队要刻苦的多
48
00:05:14,588 --> 00:05:20,463
我们一般有大约100人各种类型的飞行员同时接受训练
49
00:05:20,900 --> 00:05:30,713
一年18000小时的飞行时间训练超过很多人的想象
50
00:05:30,963 --> 00:05:38,338
另一个具有相似任务的地方一般只有
12000至13000 或许15000小时飞行时间
51
00:05:39,338 --> 00:05:44,150
对比之下 在役飞行员一般一年只飞行大约5000小时
52
00:05:44,650 --> 00:05:51,213
自从1980年第一架F/A-18装备后 LEMOORE被称为黄蜂之家
53
00:05:53,775 --> 00:06:03,588
几乎是365天 天天一早LEMOORE的上空就
笼罩着F/A-18喷气发动机的吼叫
54
00:06:08,275 --> 00:06:11,963
这些飞行员想飞的F/A-18比以往的战斗机要复杂的多
55
00:06:16,712 --> 00:06:18,900
在1960和70年间
56
00:06:19,150 --> 00:06:23,400
海军从航母上主要起飞两种飞机
57
00:06:24,775 --> 00:06:28,400
F4是一个非凡的的高速有力的战斗机
58
00:06:28,775 --> 00:06:30,650
为空对空作战而设计
59
00:06:33,962 --> 00:06:37,650
时速可达1500英里/小时
60
00:06:38,650 --> 00:06:40,837
携带一组死亡武器
61
00:06:45,650 --> 00:06:48,900
A7是一个稍慢的攻击机
62
00:06:49,275 --> 00:06:53,212
可一次投掷共计15000磅炸弹
63
00:06:54,650 --> 00:06:58,837
这两种飞机一起参加了成百上千的战斗
64
00:06:59,228 --> 00:07:01,587
足迹遍布全世界
65
00:07:05,525 --> 00:07:12,025
到了1980年中期F4和A7已经老了 几乎快不能用了
66
00:07:13,400 --> 00:07:19,275
海军需要一种更新更高的战机 有能力参加现代战争
67
00:07:20,775 --> 00:07:29,337
海军设想以F/A-18同时取代F4和A7 集战斗和攻击于一身
68
00:07:29,837 --> 00:07:33,212
从而节省航母上的紧张的空间
69
00:07:33,962 --> 00:07:41,337
结果是F/A18 第一种以F/A命名的空地两用机
F-Fighter(战斗机) A-Attack(攻击机)
70
00:07:44,400 --> 00:07:49,150
装备一种多用途飞机是海军的一个长远目标
71
00:07:49,712 --> 00:07:53,275
而F/A18实现了这个目标 而且它做的更多
72
00:07:54,462 --> 00:08:00,525
过去的飞机 象F4 可挂装成战斗机 或是攻击机出去作战
73
00:08:02,025 --> 00:08:06,025
而F/A18可同时执行这两种任务
74
00:08:06,525 --> 00:08:10,900
F/A-18的好处是可以带好多种武器
75
00:08:11,337 --> 00:08:18,587
翅膀下面有6,7,8个武器 都可以分别瞄准目标
或是同一目标上的几个不同的瞄准点
76
00:08:19,212 --> 00:08:23,837
在过去 你可能得要航母派一整队飞机才能做到这些
77
00:08:24,197 --> 00:08:26,087
现在只要一架飞机就行了
78
00:08:28,150 --> 00:08:33,650
F/A-18的多用途性使它成为航母上的主战机型
79
00:08:36,587 --> 00:08:41,900
但是就象其他战机一样 它也必须满足苛刻的环境要求
80
00:08:46,712 --> 00:08:54,025
在航母的甲板上 F/A-18持续地经受由
粗暴降落而导致的撕裂般的压力
81
00:08:55,337 --> 00:08:57,337
但它们做成的就是为了能忍受这些
82
00:08:58,150 --> 00:09:03,712
你可以注意到了 F/A-18的起落架有多粗壮
这正是为了适应在航母上降落
83
00:09:04,025 --> 00:09:14,775
大约750尺/分钟的下降速度 3度或3.5度
下降坡度,那起落架就是为了这此设计的
84
00:09:18,275 --> 00:09:25,587
以15年F/A-18的经验 DAN极知道空军
飞行员所经历的挑战
85
00:09:26,462 --> 00:09:31,150
他有超过400次成功地在航母上降落的记录
86
00:09:33,462 --> 00:09:43,275
在航母上降落一架F/A-18就象使一辆以150英里/小时
行驶着的重载大卡车在少于3秒钟之内完全停下
87
00:09:44,525 --> 00:09:48,150
F/A-18同时也能承受爆炸般的起飞
88
00:09:49,463 --> 00:09:55,713
另一件你可能注意到一件事 除了前轮比较结实外
前面那个丑陋的东西是什么?
89
00:09:56,213 --> 00:10:00,025
原来是个起飞柄 由液压控制伸缩的
90
00:10:01,025 --> 00:10:08,525
它的尖端转向下面 随着机身前移 钩住弹射器的滑块
可以准备起飞了
91
00:10:17,462 --> 00:10:25,166
有力的发动机 通用电器公司的F404
每个能发出18000磅推力
92
00:10:25,587 --> 00:10:30,900
这个数字是惊人的 将水星探测器发射升空的
火箭的推力也只是这个的4倍而已
93
00:10:32,837 --> 00:10:40,337
F/A-18的双发设计是为了保险 当一个坏了的时候
另一个还能维持飞行
94
00:10:44,650 --> 00:10:56,025
不管所有那些为了起飞 降落和维持飞行而加出的重量
它的小巧和有力还是使它成为最灵活的战斗机
95
00:10:59,025 --> 00:11:06,650
最高时速1.8马赫 高度可达45000尺(约13000米)
96
00:11:07,962 --> 00:11:12,900
机翼边缘和尾翼稳定气流
97
00:11:13,571 --> 00:11:21,650
而可在大泛围内转动的水平翼和尾舵给黄蜂灵活的性能
98
00:11:26,525 --> 00:11:32,837
F/A-18的操纵性非常好 以至于海军的
蓝天使飞行表演队选用的都是它
99
00:11:33,962 --> 00:11:38,900
这些飞行员从1986年就开始飞行F/A-18了
100
00:11:40,400 --> 00:11:45,900
F/A-18的速度和操纵性使得他们可以玩更多的新花样
101
00:11:48,150 --> 00:11:58,087
F/A-18可以转很急的弯 和很快的旋转
同时是海军中最好的慢速飞行战机
102
00:11:59,837 --> 00:12:03,212
但黄蜂的灵活性却给飞行员带来了生理上的困难
103
00:12:04,212 --> 00:12:07,275
高速转弯时F/A-18可造成7.5G的压力
104
00:12:11,525 --> 00:12:18,087
在这样的情况下飞行员的身体要承受1500磅的向下压力
105
00:12:19,775 --> 00:12:26,650
为了准备好面对F/A-18上这些极端情况 LEMOORE
的飞行员们正在做艰苦的训练
106
00:12:28,962 --> 00:12:32,400
其中之一的可怕部分就是这个离心机
107
00:12:34,400 --> 00:12:38,400
Lt.Torry Humble是这里的头儿
108
00:12:39,525 --> 00:12:45,587
所有的F/A-18飞行员都得经过她课程才有资格上天
109
00:12:45,900 --> 00:12:50,213
我们在这儿做的其实是很通常的一课
110
00:12:51,150 --> 00:12:59,588
我们有10个学生 他们都是飞行员 都会开战机
他们在这里只是学怎么飞F/A-18
111
00:13:00,338 --> 00:13:03,338
我们把他们叫到这里来训练 从开头训练起
112
00:13:04,275 --> 00:13:11,025
让他们适应F/A-18上的强G情形 因为F/A-18是这些年轻
的飞行员中遇到的最强的
113
00:13:11,963 --> 00:13:17,400
训练的目标是让学员能承受追踪敌机时形成的强G
114
00:13:18,400 --> 00:13:22,025
离心机里有同真实机仓一模一样的设施
115
00:13:23,088 --> 00:13:37,775
在训练中学员由这里控制飞行 是90秒钟的项目
极端挑战性的训练项目 追踪敌机 直至7.5G
116
00:13:38,540 --> 00:13:42,463
如果承受不了7.5G就坏事了
117
00:13:43,025 --> 00:13:53,713
当飞行员开始感觉眼前发黑时不快点想办法
就会很快造成G-Lock 逐渐失去知觉
118
00:13:54,900 --> 00:14:01,838
在G-Lock中飞行员完全没有知觉
一般为12秒钟 但也可能长至45秒
119
00:14:02,369 --> 00:14:20,213
也许比G-Lock更危险的是A-Lock 也就是说\"几乎\"失去知觉
A-Lock之后飞行员一点也不记得曾快要失去知觉,思维一片混乱
没有明确的自识感 -- 灯开着 可没人在家 非常非常危险
120
00:14:20,838 --> 00:14:25,463
F/A-18的高G使得在离心机里的训练时间非常重要
121
00:14:26,338 --> 00:14:40,525
这是很重要的一部分 学员会觉得很危险的事情差点就要发生
但F/A-18的这些学员最终会体会到这些训练给他们带来的好处
122
00:14:41,087 --> 00:14:54,337
为了征服高G 飞行员放松肌肉 以及用一种特殊的 嘿嘿 呼吸法
(由飞行员呼吸时发出的声音而得名) 同时穿一种特制的G服
123
00:14:55,087 --> 00:15:20,587
G服的用处是当你处于高G状态时 (高G会把血液向下推
脚上 腿上 肚子 从而使脑部缺氧) G服给肌肉一定压力
从而使一部分血液回流 阻止你昏迷
124
00:15:27,462 --> 00:15:33,212
这会F/A-18学员淮备进行离心机上的ACM课程
125
00:15:34,337 --> 00:15:36,525
至此这是最可怕的一课
126
00:15:37,275 --> 00:15:41,150
他最后一次练习抗G动作
127
00:16:00,087 --> 00:16:06,275
控制室里的人员监视着他的呼吸和血压
同时注视有没有G-Lock和A-Lock的表现
128
00:16:15,337 --> 00:16:19,900
尽管做了这么多安全检查 等门关上了他还是只能靠自己
129
00:16:42,900 --> 00:16:55,213
一开始大约在5到6G之间 以冲破在此之间 最小G抗指数
然后到F/A-18上最大的G-Force级别
130
00:17:09,899 --> 00:17:13,103
把它弄到中间 挺住
131
00:17:21,775 --> 00:17:33,837
这一次这个飞行员一直维持着知觉 但就是最好的飞行员也会
失败 有时达12个小时 所以F/A-18训练要求再做两次这种课程
132
00:17:33,899 --> 00:17:46,525
你可真正感觉到脚 腿和胸口上的压力 当你硬挺的时候也可以
看到好象光线一点一点回来了 不过要坚持住可真不容易
133
00:17:47,275 --> 00:18:02,212
为了F/A-18 你得明白这些训练的重要意义 学会使用G服
知道身体对G会如何反应 因为也许你以后会碰到跟人单挑
134
00:18:02,775 --> 00:18:16,900
在空中冲刺 到很多个G 试着在四周搜索敌人 或是一时
丢了目标准备急转掉头 这时你就得知道 得准备好应付
GForce 不能眼前一黑昏了过去 可真再不知道什么是危险了
135
00:18:18,337 --> 00:18:25,962
为了维持灵活的操纵性能 F/A-18装备了计算机控制的fly by wire系统
136
00:18:26,587 --> 00:18:35,525
一些飞行员说飞F/A-18更象玩电脑游戏 不是通常的那样驾驶飞机
但是这些给操纵性和安全性带来的好处是不容置疑的
137
00:18:37,275 --> 00:18:45,212
F/A-18是一种fly by wire的飞机 换句话说 驾驶仓里的
飞行员只不过是电脑控制系统的一个 投票人
138
00:18:46,337 --> 00:19:01,275
两台电脑接收从驾驶仓传来的数字指令 翻译后
再传给液压控制系统 从而达到你想要的状态
139
00:19:02,400 --> 00:19:09,962
尽管只是一个左转 你说向左转啊 那这边的稽上去
那边的下去就可以了 然后我们就左转了
140
00:19:10,650 --> 00:19:19,275
但在F/A-18上并非如此 电脑会说你飞的这样快
我得移动这些表面才能如你所愿
141
00:19:20,275 --> 00:19:33,025
F/A-18的fly by wire接收飞行员摇杆的指令后由
几台电脑同时处理 以决定哪些表面做动作
142
00:19:34,587 --> 00:19:40,275
如果两台以上的主控电脑失灵
飞行员可以手动收回一些最重要的控制
143
00:19:44,400 --> 00:19:53,587
如果飞行员正的G-Lock昏过去了
计算机就全权掌握飞行 自动稳定飞行姿态
144
00:19:58,837 --> 00:20:08,337
这种先进的飞行控制系统是F/A-18与其他
过去的和现在的舰载机之间最重要的区别
145
00:20:10,900 --> 00:20:22,212
也许最传奇的就是F14 Tomcat了 速度 作战半径
和强度在海军航空史上无人可比
146
00:20:25,899 --> 00:20:31,400
这种高速强大的战机号称航母甲板之王达30多年
147
00:20:34,650 --> 00:20:41,899
最后一架F14于12年前从生产线上出来 之后就被更先进的F/A18取代了
148
00:20:46,963 --> 00:20:54,899
跟F14比 娇小的F/A-18看起来很脆弱 但是F/A-18却绝不是玩具
149
00:20:57,650 --> 00:21:02,338
自从装备服役 F/A-18已成功地执行了上千个战斗任务
150
00:21:04,900 --> 00:21:08,837
F/A-18最好的一点是它的可靠性
151
00:21:10,837 --> 00:21:20,525
F/A-18比F14少50%左右的部件 部件少意味着保养容易
152
00:21:23,150 --> 00:21:36,337
甲板紧下层是修理仓 出问题的飞机都被拖到这里
技术员们确保以最快的速度送它们重新上天
153
00:21:37,212 --> 00:21:45,025
我们这儿是发动机修理车间
我们大约有40个工作人员可以维修发动机
154
00:21:46,525 --> 00:21:56,900
我身后的这台发动机是F404 F/A-18上的 我们在做些保养工作
155
00:21:57,400 --> 00:22:07,025
我们可以置换这种发动机上的所有部件并做测试
然后装回去 飞机就又可能上天了
156
00:22:07,963 --> 00:22:14,900
F/A-18证实比大家希望的更加可靠 特别是跟F14相比
157
00:22:14,838 --> 00:22:33,775
Tomcat大家都知道已经老了 需要经常性的维修保养时间多于飞行时间
而F/A-18要相对年轻得多 所以不需要很多人去管它
158
00:22:34,493 --> 00:22:40,838
Tomcat保养队几乎要多花4倍时间去维护他们老了的飞机
159
00:22:41,744 --> 00:22:53,213
不飞和不修的时候F/A-18或者存在机库里或是并排放在甲板上
160
00:22:54,150 --> 00:23:00,025
80架以上的飞机 几架同时起飞降落 航母甲板可以说忙的要死
161
00:23:05,763 --> 00:23:12,200
F/A-18飞行员跟从甲板工作人员的指示去移动飞机
162
00:23:15,100 --> 00:23:19,725
由于甲板上工作繁忙 飞行员和工作人员必须时刻注意
163
00:23:20,863 --> 00:23:32,363
有些人说这是世上最危险的工作场所
你得随时用肩膀上的脑袋考虑清楚所有的事情
164
00:23:33,675 --> 00:23:38,675
这么多事情在进行着 这么多危险的东西
意外随时可能发生 所以极需经验
165
00:23:41,300 --> 00:23:45,988
这么多大家伙 任何一个错误的移动都会造成灾难
166
00:23:48,175 --> 00:23:56,487
F/A-18飞行员必须随时注意跟他们的地面领航员同步
用一种特例的信号跟他们交流
167
00:23:58,737 --> 00:24:06,737
为了节省空间 所有舰载机 包括F/A-18的设计师都搅尽脑汁
168
00:24:07,800 --> 00:24:15,550
所有上航母的飞机都有一些可节省空间的措施
169
00:24:17,238 --> 00:24:28,425
即使是直升机的螺旋桨也可向后折叠
Tomcat的机翼可向后收拢 不象要飞的时候
170
00:24:29,050 --> 00:24:35,988
S3的机翼可折到上方 因为那是一种大翅膀的飞机
171
00:24:36,363 --> 00:24:50,988
但F/A-18 我们只把翼尖向上折一下 这样我们就多了4到5尺空间
两翼加起来一共才10尺长节省的空间就可以给那些人用了
172
00:24:52,237 --> 00:24:59,987
38万元的高价使得地面领航员小心翼翼地移动它们
173
00:25:00,800 --> 00:25:11,675
到达目的地之后另一组人马上把飞机锁定
停机的地方是由专人做的详细的最好的计划
174
00:25:13,362 --> 00:25:18,112
F/A-18降落后 handler就接手控制了
175
00:25:23,550 --> 00:25:32,050
handler跟踪着飞机的位置 用一种复杂的铁片
钢冒等级成的系统随时更新每架飞机的状态
176
00:25:34,738 --> 00:25:41,425
所有的组件都严格符合比例 即使是直升机
螺旋桨旋转的空间也计算在内
177
00:25:42,488 --> 00:25:50,550
精确度非常重要 极小的时间或尺寸错误都会造成不幸
178
00:25:53,113 --> 00:26:03,675
其中一项重要的任务是监视飞机的油量
F/A-18的油箱必须加满后handler才有权下令起飞
179
00:26:07,675 --> 00:26:12,363
加油和回收油是一项特别的任务由一组经过特训的专业人员操作
180
00:26:14,612 --> 00:26:22,175
他们为F/A-18十分忙碌 因为F/A-18消耗很多JP5油
181
00:26:26,300 --> 00:26:38,050
F/A-18有一个缺点就是机内油箱太小 只有1600加伦
为了增加航程 但它可以加挂三个副油箱
182
00:26:39,675 --> 00:26:57,175
你有三个副油箱 每个装载330加伦 或是2200磅
所以加了三个以后我们多了6600磅油 这些副油箱
影响灵活性 但可以随时抛掉
183
00:26:58,737 --> 00:27:03,987
加上机内油箱 F/A-18一共可加大约2500加伦JP5
184
00:27:07,175 --> 00:27:11,550
在通常的巡航中 F/A-18可在1小时45分钟内用掉所有这些油
185
00:27:12,737 --> 00:27:19,550
F/A-18最耗油的是起飞 或是需要突然加速而开加力时
186
00:27:20,487 --> 00:27:30,925
F/A-18的加力燃烧喷出的尾流非常热 以至于甲板上的
隔离板要用加强水泥做 因为金属会融化
187
00:27:33,050 --> 00:27:42,487
加力燃烧时 热燃气离开喷管时温度极高 碰到燃油会立即点燃
188
00:27:43,987 --> 00:27:53,675
把喷管加大可使这些气流高速喷出 从而产生巨大的推力
如果我一直开加力可能15或20分钟就没油了
189
00:27:55,925 --> 00:28:03,175
为了让饥渴的F/A-18有足够的油喝 航母必须携带大量的JP5
190
00:28:04,300 --> 00:28:10,050
如此这么多的油 以至于它们也被用来保持舰体平衡
191
00:28:11,487 --> 00:28:24,425
在6个月中 一艘航母上的飞机可用掉1200万加伦JP5
为了维持飞行 航母分隔7到10天就得调油轮补油
192
00:28:27,737 --> 00:28:33,925
加满油的F/A-18中队一天可飞行近百个任务
193
00:28:39,925 --> 00:28:56,237
F/A-18的第一任务 用飞行员的话来说 实战 空对空对敌任务
也就是人们常说的 dog fighting
在这个竞技场上F/A-18被证实非常出色
194
00:28:57,487 --> 00:29:05,675
近距离作战是现代战争的死神 而dog fighting
是F/A-18训练中最能体现能力的一课
195
00:29:06,612 --> 00:29:09,612
我要做的就是咬住你的尾吧 尽量咬住...
196
00:29:10,362 --> 00:29:16,612
在LEMOORE 学员跟着导师学习 争取F/A-18飞行许可
197
00:29:20,550 --> 00:29:34,800
Lt.Mike Bussard 掌握着F/A-18战斗机方面的课程
今天他在给一个F14飞行员讲述如何驾驶F/A-18进行
有效的dog fighting
198
00:29:35,925 --> 00:29:49,175
一旦我到了适合的距离 我会决定用导弹, 或是继续.
如果今天你跟我飞 注意你的6点钟方向吧 我也许就在那儿!
F14飞行员说 你希望吧
好吧 出去玩玩?
199
00:29:55,987 --> 00:30:05,050
dog fighting课程大约在F/A-18训练的中段
已完成的有高G飞行训练
200
00:30:08,112 --> 00:30:18,300
这也是学员们第一次向他们的导师挑战
穿上战服 老师和学生准备出去 拼命
201
00:30:22,925 --> 00:30:28,300
起飞前飞行员亲自检查飞机 确保一切正常
202
00:30:30,675 --> 00:30:39,425
对于高速的dog fighting 即使是在最强的G-Force下
飞行员必须确保他们的飞机能够毫无暇癖地飞行
203
00:30:40,988 --> 00:30:44,300
所有的舵 水平翼 垂直翼都检查了
204
00:30:47,363 --> 00:30:50,988
飞机开始滑行 游戏开始了
205
00:31:06,987 --> 00:31:12,612
挑战的一方须咬住对方的尾巴 然后锁定目标
206
00:31:17,300 --> 00:31:22,987
防护方须承受很强G-force的高速回转以甩掉对方
207
00:31:30,112 --> 00:31:36,800
这一次训练中学生证明了他的实力咬住了老师的尾巴
208
00:31:41,862 --> 00:31:48,237
但他还需进行几个星期的武器训练才能得到飞行许可
209
00:31:53,550 --> 00:32:01,425
F/A-18装备的最强空对空武器是AMRAAM(阿姆拉姆)
高级中程空对空导弹
210
00:32:02,612 --> 00:32:20,362
AMRAAM可以远在视程之外发射 不论任何天气 白天或黑夜
它的低燃火箭发动机可以避免被敌人发现
它45磅的战斗部可以击落任何飞机
211
00:32:21,300 --> 00:32:30,862
ARMAAM自备主动雷达跟踪器 可以发射后不管
212
00:32:32,987 --> 00:32:48,425
跟AMRAAM一样可怕的是AIM9响尾蛇短程空对空导弹
它的跟踪装置是180度潜望式红外探头 用来发现和追击目标
213
00:32:49,987 --> 00:33:03,175
AIM9又称 左右摇摆 它的固体火箭发动机
可以使它转向 飞行员甚至可在F/A-18上遥控
214
00:33:04,612 --> 00:33:14,237
使这一整套武器系统更致命的是F/A-18驾驶仓内的显示装置
它可使飞行员不用低头就做非常多的事
215
00:33:19,612 --> 00:33:26,175
而几乎所有的任务飞行员都可以在手不离操纵杆的情况下做到
216
00:33:28,550 --> 00:33:43,862
这套系统最成功的一点就是你可以做更多的事
因为手指无须离开操纵杆 而在Tomcat需要飞行员做很多事
你得按很多很多按钮 按这个 按那个...
217
00:33:44,363 --> 00:33:53,925
Tomcat的前显示也很有限 只有雷达 速度等等
没什么可做的 而F/A-18上你可以做任何事
218
00:33:55,675 --> 00:34:04,425
有了先进的驾驶仓设计和fly by wire飞行控制
F/A-18飞行员比其他机型的飞行员更自由灵活
219
00:34:05,113 --> 00:34:24,488
这种飞机上天以后你会觉得你自己也成为飞机的一部分
这些显示可以让你找到武器 清楚各种数据从而做出决定
220
00:34:26,800 --> 00:34:31,488
你会觉得很舒服 跳进去 发动 然后从航母上起飞..
221
00:34:32,113 --> 00:34:45,988
为了得到这些 舒服 学员们在LEMOORE要进行50小时
以上的模拟飞行训练 模拟器内有着真实F/A-18机仓的装配
222
00:34:47,488 --> 00:34:52,238
这些高科技的设施使得学员们可以尝试任何场景的飞行
223
00:34:53,550 --> 00:35:06,675
我们开始只做常规飞行训练, 然后逐渐到武器,
空对空,空对地, 最后到象这样一艘船...
224
00:35:08,175 --> 00:35:19,238
学员们在模拟器上的最后一项测试 海军飞行任务中最困难的
在航母的甲板上降落
225
00:35:22,613 --> 00:35:26,050
当你起飞后 直到在航母上降落 你所能想的也只有...
下部
1
00:00:01,625 --> 00:00:12,688
学员们在模拟器上的最后一项测试 海军飞行任务中最困难的
在航母的甲板上降落
2
00:00:11,063 --> 00:00:14,500
当你起飞后 直到在航母上降落 你所能想的也只有...
3
00:00:37,800 --> 00:00:53,488
模拟器无法体验降落时危险紧张和对死亡的恐惧感觉
只能尽量培养你的经验,以帮助你实地操作
4
00:00:55,675 --> 00:01:00,362
完成模拟器降落之后学员们离真实更近了
5
00:01:02,113 --> 00:01:13,926
这是LEMOORE的降落信号区 具备绳索 距离标志
和航母上同样的信号灯系统
6
00:01:16,785 --> 00:01:34,613
这里是LEMOORE的第32跑道 在我身后是光学降落系统
给飞行员提供可视的高度 坡度等重要信息 因为
飞机必须准确降落在航母上
7
00:01:35,738 --> 00:01:43,551
降落信号员跟飞行员保持着通话联系 用同样的按钮控制
信号灯 指示飞行员各种信息
8
00:01:44,051 --> 00:01:53,051
按这个钮会点亮红色信号灯 表示降落地点
拥塞 可能有其他飞机或是工作人员
9
00:01:53,988 --> 00:02:06,050
还有这个转切灯 可以用来跟飞行员交流
指导他准确地按坡度滑降
10
00:02:13,175 --> 00:02:20,550
LEMOORE的跑道有13500尺长 让飞行员有足够的降落空间
11
00:02:22,300 --> 00:02:26,863
但在尼米兹级航母上只有500尺
12
00:02:28,035 --> 00:02:41,363
为了让飞机停下来 必须抓住4根绳索中的一条
相当于把飞机降落在40尺的盒子里 最好在绳索前面2尺
13
00:02:41,925 --> 00:02:45,925
如果没有这样的捕捉装置飞机将会直冲入海
14
00:02:47,863 --> 00:02:56,488
在15秒内降落800尺 飞行员必须保持飞机头部向上
并何持正确的姿态和下降角度
15
00:02:57,800 --> 00:03:08,035
最小降落速度为150节 以避免发动机停车
F/A-18飞行员可以说是在瞄准绳子而不是降落飞机
16
00:03:11,738 --> 00:03:21,238
碰到甲板后飞行员需立即加大马力
假如万一没捉到绳子好再飞上天
绕上一圈回来再试一次
17
00:03:23,551 --> 00:03:33,738
在白天飞行员至少还能看见甲板 但晚上航母只开
有限的几盏灯 以避免成为敌人的明显目标
18
00:03:35,676 --> 00:03:42,113
液态蒸气棒发出细小的光芒 剩下的甲板尽量保持黑暗
19
00:03:43,550 --> 00:03:54,675
从三里外看来 航母象一个针孔大小的光点
没办法得知它的移动方向 飞行员疲倦的眼睛很容易被迷惑
20
00:03:55,363 --> 00:04:04,816
夜间返航的飞行员一般都是在6小时的任务之后
异常疲倦的双眼使错过绳索的机会大大增加
21
00:04:11,362 --> 00:04:21,988
那种兴奋过后的疲倦 你上升你下降 可能肚子也饿了
事实上也不过是最后10秒钟你才真正看一眼航母
22
00:04:22,363 --> 00:04:32,238
完全凭的是一种直觉 只把那些东西保持在中间
象一种魔法 船就在前面 降下去吧
23
00:04:33,800 --> 00:04:41,050
直觉最重要 保持姿态 控制中间
保证你每次都捉到三条绳子
24
00:04:44,613 --> 00:04:54,050
无论白天黑夜, F/A-18和其他飞机都被控制中心监视着
用的是一种大型机场设施的小型版本
25
00:04:58,738 --> 00:05:12,550
在舰桥最上方是空中老板, 管理着飞机的起飞和降落
他从那个位置俯视着前面的降落和中部的两个蒸气弹射器
26
00:05:13,488 --> 00:05:19,238
他的助手 小老板 帮忙看着前端最繁忙的两个弹射器
27
00:05:20,613 --> 00:05:25,863
所有F/A-18的信息 包括起飞和降落 都经过空中老板处理
28
00:05:27,488 --> 00:05:37,988
他的工作就是处理信息 有时更记录在玻璃窗上
稍后再将重要的信息誊清到该记录的地方
29
00:05:41,301 --> 00:05:49,551
空中老板和小老板都是飞行员 这样他们更了解整个系统
即时明了飞行员的状态
30
00:05:50,488 --> 00:05:56,988
即使是船长 也是飞行员 使得航母成为
至高无上的浮动空中基地
31
00:05:59,425 --> 00:06:07,363
从舰桥最上面一直到底仓F/A-18都是主角
32
00:06:08,675 --> 00:06:15,363
此为航母四十多个武器库中之一
船员在准备F/A-18的挂弹
33
00:06:16,316 --> 00:06:29,238
我们今天要准备的是两个MK83...
他们正把炸弹吊起来放到车上去..
34
00:06:32,363 --> 00:06:38,362
这个1000磅的大家伙是笨炸弹(dumb bomb)
属于F/A-18可选的武器之一
35
00:06:40,175 --> 00:06:45,285
F/A-18可以选择两打不同类型的炸弹和导弹
36
00:06:48,175 --> 00:06:53,550
炸弹组装好和由电梯送上甲板
37
00:07:00,113 --> 00:07:09,801
武器小组由这里接手 他们用手把炸弹推到F/A-18那里
38
00:07:11,863 --> 00:07:18,863
尽管F/A-18如此先进 但有些工作还是得用最
原始的方法完成 -- 人的肌肉力量
39
00:07:31,551 --> 00:07:37,238
尽管此时炸弹还没有进入战斗状态 但它肚子
里却实实在在地装着1000磅的炸药
40
00:07:40,363 --> 00:07:47,238
过去曾经在航母上发生过这样的事故
火花点燃了航空汽油然后又引爆了炸弹
41
00:07:51,362 --> 00:07:57,426
今日的炸弹多加了一层隔离层 可以在短时间
内忍受很高的温度和明火
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00:07:58,988 --> 00:08:01,051
最后一步是加油
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00:08:03,613 --> 00:08:07,926
炸弹只在飞机起飞以后才会进入战斗状态
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00:08:10,488 --> 00:08:15,988
飞行员在F/A-18的驾驶仓内拨动开关来激活炸弹
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00:08:16,363 --> 00:08:25,738
笨炸弹只是F/A-18常规轰炸武器的一小部分
为了精确的支援地面 另加了激光和GPS制导武器
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00:08:26,550 --> 00:08:35,238
我们在实战中多用的是精确制导炸弹
例如激光制导炸弹 或是巡航导弹
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00:08:35,831 --> 00:08:47,488
F/A-18加挂的最厉害的空对地武器之一是JSOW(复合炸弹)
一种个头很大的精确制导炸弹 挂在F/A-18机翼下部中央
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00:08:49,550 --> 00:08:55,425
发射后它会打开两个小翅膀 使得导弹可以滑行至目标
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00:08:56,613 --> 00:09:04,550
由离地只有几英尺的超低空接近目标
然后释放威力巨大的一组子炸弹 一次性摧毁多个目标
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00:09:09,488 --> 00:09:15,988
同样致命的但不同使命的是HARM高速反辐射导弹
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00:09:20,613 --> 00:09:28,988
反幅射导弹从遥远的视距之外发射 对方雷达还来
不及发现F/A-18就经被摧毁了
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00:09:31,425 --> 00:09:39,175
F/A-18也可以挂载公牛 SLAM(斯拉姆空对地)
和小牛导弹 还有一些其他的制导或不制导的炸弹
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00:09:44,738 --> 00:09:52,488
F/A-18空对地训练中最有意思的课程是实弹演习
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00:09:55,175 --> 00:10:06,113
飞行员们在遥远的测试区可以完全控制F/A-18
测试它的真实能力 定点锁定目标 然后投下实弹
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00:10:09,175 --> 00:10:18,425
这一天被称为实战日 是学员们第一次真实
体验到F/A-18空对地的摧毁性威力
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00:10:33,675 --> 00:10:39,050
使得F/A-18空对地武器有如此巨大威力的是
最新设计的一些瞄准跟踪系统
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00:10:40,300 --> 00:10:45,613
航母上的F/A-18中队不停地更新红外制导系统
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00:10:46,238 --> 00:10:57,253
这是F/A-18的前视红外探头 我们能做的是用它
发现地面目标 即使是现代化的大城市中也没问题
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00:10:58,050 --> 00:11:08,925
然后发射一束激光照亮目标 使得激光
制导炸弹可以循迹而去 精确度可达13英尺
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00:11:11,238 --> 00:11:16,551
F/A-18还使用装在机首非常高级的雷达系统跟踪目标
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00:11:19,488 --> 00:11:26,301
这些独特的系统使得F/A-18的飞行员只按一个按钮
就可以由空对空模式转为空对地
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00:11:29,066 --> 00:11:36,613
F/A-18在现代电子战中居于最前线
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00:11:39,363 --> 00:11:50,925
F/A-18上显示的卫星数据 雷达 地图和武器信息
同时可被航母上的协同作战人员看到
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00:11:54,988 --> 00:12:00,988
在前线飞行的F/A-18是整套作战系统的眼睛和耳朵
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00:12:06,176 --> 00:12:10,551
随着型号不断更新 F/A-18越来越复杂
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在LEMOORE 最新一批学员用了9个月作战斗准备
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00:12:22,238 --> 00:12:28,300
他们到前线后会驾驶下一代新型号的F/A-18
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00:12:30,050 --> 00:12:32,675
超级大黄蜂
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00:12:42,238 --> 00:12:48,863
超级大黄蜂是在大黄蜂原型的基础上设计的
但它是一具更可怕的武器
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00:12:49,988 --> 00:13:02,800
超级大黄蜂比A到D型号长了3英尺 多了25%的翼表
它的构架不同点包括钻石型进气口和犬牙状机翼
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00:13:04,800 --> 00:13:13,863
这个大点结实点的超级黄蜂也能自带多35%的油
另外还有一些保留空间给今后更先进的技术改装
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00:13:14,363 --> 00:13:20,175
它加长了的机翼多了两个武器位 或副油箱
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00:13:20,738 --> 00:13:32,051
F/A-18由于集成了当前所有的聪明武器系统
所以可以挂载很多种复杂的精确制导炸弹
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00:13:31,176 --> 00:13:39,362
F/A-18自己实际上已完成了大部分的飞行操作任务
使得飞行员可以集中精力攻击目标
真是好飞机 我觉得它棒极了
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00:13:39,738 --> 00:13:49,050
超级大黄蜂大点 能力更强 还有改进的空间
今后它一定会比早期型黄蜂更令人瞩目
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00:13:52,113 --> 00:14:03,504
超级大黄蜂给我们更先进的技术 而且这些为超级
大黄蜂设计的东西也可装在早期型的黄蜂上
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00:14:04,863 --> 00:14:12,863
A至C的黄蜂 E和F超级黄蜂 相互辉映
使得航母的甲板比过去更加致命
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00:14:16,238 --> 00:14:24,050
超级大黄蜂曾为航母上的几乎所有角色而改装过
从电子战 到 空中加油
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将来的航母空中编队会由致命和高效的F/A-18组成
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00:14:33,238 --> 00:14:45,113
航母舰队最重要的任务都将由F/A-18完成
使得我们可以在任何情况下快速地向前推进
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00:14:46,863 --> 00:14:50,362
但是想保住这个战斗机的角色也不容易
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00:14:51,488 --> 00:14:58,863
不过F/A-18目前还是在空中最致命的武器之一
接着做上一二十年的空中防卫主角不成问题
看过了，非常不错的片子！网上貌似有个手机版的，带字幕，只有100多M，带宽小的朋友可以先用这个过过瘾！
http://www.mobilejoy.com.cn/thread-6021-1-1.html
PS：现在的片片都这么大，硬盘下不起啊！哪位好人给压一下啊 是不是要好几天下啊 早就有了,不过还是帮顶!确实是不错的片子. 原帖由 cwolf 于 2007-11-3 14:07 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
是不是要好几天下啊
2.1KB/S的平均速度........
1.1G的大小,
还经常断 是个好片子
原来18那么先进
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