（FS教程）ILS
以CESSNA-172为例，简要说明一下ILS盲降的过程。418在前贴中详细地介绍了盲降信号的分类，确实，在FS中仅仅只模拟出了IIIC类的盲降。仔细地学习了前帖的内容以及FS教程的相关内容后，对于ILS盲降有了一些新的收获，写出来与大家分享，不当之处，敬请斧正！1、降落前，首先要了解欲降跑道的相关信息。如果有相关机场的航图当然最好，如果你像我一样没有航图，请安装FSNAV。按F9打开FSNAV，找到欲降机场，放大到可以看清整个机场，将鼠标指向开放的跑道端头，相关信息会自动显示出来。以三亚凤凰机场（ZJSY）为例，从上到下依次为：
[*]跑道号码 使用08跑道[*]机场名称 凤凰国际机场[*]ILS频率及可接收到ILS信号的距离 频率109.5MHz，可接收距离27海里[*]进近航向 82度[*]下滑道高度 在距离跑道端头5海里时，高度为1700英尺[*]跑道海拔高度及类型 高度91英尺，类型为混凝土跑道[*]跑道长度与宽度 长11155英尺，宽148英尺[*]经纬度[*]文件所在位置[*]跑道于你现在所处位置的距离与方位 2、设定ILS频率及航行高度。先在NAV1（不能使用NAV2）接收机上将预备频率（右侧）调整到109.5，按下STBY字符下的黄色按钮，将预备频率转换为使用频率。对于C172这种低速的飞机，就以1700英尺的高度进近吧。
[ 本帖最后由 wonisn 于 2007-9-26 19:52 编辑 ] 3、以HDG模式控制飞机飞向跑道，当航向道指针发生偏移时，说明已经截获了航向道信号，按下自动驾驶仪上的APR按钮，会自动取消HDG导航模式，进入盲降模式。
注意：小心地调整你的航线，保证在截获航向道以前，你的高度要低于下滑道，如下图所示，下滑道指示向上偏！
[ 本帖最后由 wonisn 于 2007-9-26 17:56 编辑 ] 真巧！刚刚从龙洞堡飞到凤凰下一步向东南亚进军，马尼拉。Airport by Airport，用King Air 350环球一周
[ 本帖最后由 szxh888 于 2007-9-26 18:07 编辑 ] 4、继续进近，调整油门，保持空速在合理范围内，适时放下襟翼。现在，我们过中台了。
对于ZJSY来说，只有I类盲降，想更加真实吗？检查你的高度，确认为跑道高度加上200英尺（291英尺）。（截图上，盲降信号有误，偏高了，由进近灯可以看出来。）中台上空200英尺是决断高度，能见度良好，可以降落。好，切断自动驾驶，保持好飞行状态，你心爱的人一定在机场等着你呐！ 真实
FS里面 真实
FS里面
第三边准备切入第四边
NAV1已经在截获之前输入了盲降频率
NAV2也输入盲降频率 （图写错了） 准备建立双通道盲降（意思就是用两套导航系统共同工作）
舱类示意图
留意姿态仪 右方垂直信标下方水平信标
[ 本帖最后由 dingo 于 2007-9-26 20:33 编辑 ] 再一次学习，谢谢400、dingo了。 辛苦了```````````````````````````````````````````````