在IVAO中陆空对话例子
所谓无规则不成方圆，任何事都存在一个规则。在IVAO提供的全球联飞环境中，有飞友扮演机师 有飞友扮演管制员现在中国的天空中飞机少管制员角色的重要性还不很明显，但是大家可以看一下欧洲的天空，密密麻麻的飞机，那么
管制员的就非常大了。空中交通日趋繁忙，空中交通管制活动变得越来越复杂，如何在飞机架次多、任务重、工作负
荷大的情况下确保飞行安全这是有相当高地要求地。
为了大家在IVAO有管制员管制的情况下 不被问到口哑哑（很不爽）我整一段对话例子 大家可以参考，航路间隔先不说
本来中国地区的飞机少，除非有大活动，否则平时基本航路上的间隔不存在。不对的地方请指正谢谢
先说一下管制的分类。
1.放行
放行许可中应包括：目的地、使用跑道、航路飞行规则、航路巡航高度、离场程序、应答机编码，如有必要还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等 你所提交的计划其实你们公司的签派员早就交给放行员了，你起飞之前要向他要一个许可 确认一下。
2 RAMP
RAMP 是主要管停机坪里面的交通的，任何在停机坪里面活动的单位都要通过RAMP来协调，保证不会相撞。如果小机场 一般都与地面合并在一起。
3 地面（GND）
地面主要是管停机坪以外 跑道以内各个滑行道，脱离道上的交通。如果小机场 一般都与RAMP合并在一起。
4 塔台（TWR） 待续
5 离场（DPP通称近进）待续
6 进场 （APP通称近进）待续
7 区调（CTR）待续
从地面开始 以白云为例 南方167执行到厦门的航班
《一个阴魂不散的管制员与南方167的故事》
－－－－－－如有巧合实属不幸
（南方167。。今天心情不错飞个航班，啊哈哈哈联好线 查好航路和高度突然发现，不好 ，有管制。。。麻烦了 ，弄好自己的东西喝口水准备说话。叮咚叮咚 给逮住了～先跟他说说话。 。）
南方167：白云地面，南方167 205号桥去厦门 飞行计划已提交 请求放行许可
CZ167 :baiyun ground,Cz167 parking at 205 request IFR clearance to Xiamen.
（白云地面。。刚联好线 查好看好航图弄清楚离场和进场程序准备好通播电文，一看雷达，一个傻子进来了 啊哈哈哈哈 好久没爽了那个兴奋啊，22222 叫我了，瞅瞅飞行计划写得如何，不错 写对了，清清嗓子 ）
地面：南方167可以放行至厦门 ，使用02左跑道，龙门6号离港，起始高度1800，修正气压1023，应答机2013，进近频率119.70
Ground:CZ167you are clear to Xiamen，runway02Left,LMN-06 departure,climb and maitain 1800 on QNH 1023,sqwk.2013,approch frequency 119.7
（南方167。。快拿笔记住先，还好老子有备无患～～晕 有通播嘛，直接给个通播不就好了嘛 ～麻烦。复诵一下。。 ）
南方167：可以放行厦门 ，跑道02左，龙门6号离港，起始高度1800，修正气压1023，应答机2013，进近频率119.7，南方167
CZ167: Clear to Xiamenrunway02Left,LMN-06 departure,climb and maitain 1800 on QNH 1023,sqwk. 2301,approch frequency 119.7 CZ167.
（白云地面。。 小子挺精 不错，天天都有这样的人在白云飞 那我就爽了～）
地面：南方167复诵正确 准备好叫
Ground: Cz167 read back corrrect,call back (advise) when ready
（南方167。。麻烦，快快走人 。）
南方167：准备好叫，南方167
CZ167:Call back (advise) when ready ,cz167
待续
[ 本帖最后由 dingo 于 2007-9-22 11:02 编辑 ] 顶你，写得不错，期待你的续集。 期待，虽然现在还不了解，学习中！ 寓教于幽默。顶！ 打错了吧，近进频率怎么1256了？1256是成都的 小子 你也不帮我改一下 想加导弹，看见那么多，有点儿嫉妒，不给了！！ 学习中 无法给你加导弹，就先加个“捣蛋”吧：
各位观众，敬请明天继续收看经典民航连续剧《167的故事》 怎么一直待续，更新撒
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