滑道起飞 对吗
今天和一些朋友在老外的主机里飞`` 今天国内的人特别多``感觉挺高兴的``但是在启动发动机，各个飞机都有续的在滑道划到主跑道起飞的时候发成了意外 也许是PING不好的问题 也许是在晚上没集中注意力的问题，造成了两架飞机向撞的事故。这时候 有人提议从滑道上起飞，说是飞机比较多 天比较黑``因为敌机比较多所以要紧急起飞``我不知道这是不是可以从滑道上起飞的原因，至少我不是怎么做的``不能说飞机在滑道上发生了事故就从滑道上起飞吧``而且滑道也没被堵住，那张图很大两边机场相距300KM远 各个机场都设有防空火力点``我想也没紧急到要从滑道上起飞的地步。从滑道上起飞是对的吗```我已经不知道了``至少我认为是不对的``也不会那么做
难得发个那么严肃的帖子 发现自己的竟然写的词不达意``BS一下自己的写作水平```
[ 本帖最后由 kakahaoka 于 2007-8-26 14:27 编辑 ]
个人从来不那么做
[ 本帖最后由 碧血青天 于 2007-8-26 18:23 编辑 ] ......................... 。。。。。。。。。329真是会灌水 战争期间不必过于循规蹈矩 个人需要说明一下，滑行道在紧急的情况下是可以起飞的，这在各国空军都有规定，在紧急作战和空袭的时候，战机可以在滑行道起飞，我们在游戏中不就是在作战吗？ 但是滑行道起飞要通报友机，
还有一点就是，今天国外的主机时间是凌晨3-4点 ，黑凄凄一片 ，这个时候需要的是单机起飞，空中集结， 有飞友是几架飞机排着队从滑行道到主跑道，造成了多机相撞的后果，丧失了时间，对方飞机已经处于120km左右，我方多架飞机不能起飞，所以需要在滑行道起飞，由于处于不同的ts，和国外的友机不能通讯，国外友机从滑行道起飞和我们相撞，个人建议，无论何时，开车前要先看一下左右有没有飞机起飞，毕竟我们这里是游戏，没有塔台指挥的。 我也觉得这个行为坚决不能提倡，也不好严格禁止，如果有塔台指挥另当别论。建议大家轻易不要这样做，毕竟这有可能干扰到其他人。
还有一个建议提醒大家注意，在启动完毕滑出前要开启航行灯，以告知大家你开始滑出了，这在没办法语音交流时有提示作用。其实灯光的使用有严格的规定，但考虑到大家机器设置的效果不一，有的灯光可能看不见，就用航行灯提示吧！
（参考资料，转自百度）
航行灯有3种颜色，在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。
1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）
2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开
3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
航行灯为只要飞机上有人就必须打开
4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开，离地后立即关闭
5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭
飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭
6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出
7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！
正常飞机外部灯光使用的顺序应该是
1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；
2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）
3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；
4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；
5、 进入跑道后，白色防撞灯；
6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；
7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）
8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；
9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；
10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；
11、飞机放起落架后打开滑行灯；
12、最后进近阶段打开着陆灯；
13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；
14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；
15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！ 老马说得好 这个怎么说呢，我们不提倡滑道起飞，但是真实的战斗中如果需要的话迫不得已的话还是可以这么做的，这个具体看你的目的是什么了，平时还是乖乖的好好按部就班吧
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