442784641 发表于 2015-9-10 13:57
怎么可能,怎么会不让用
只要操作不会出现警报,就不会被判定事故征候,就可以随便开.
{:1_228:}原来是这样。我已经罪恶滔天了哈哈
本帖最后由 LJQC 于 2015-9-11 01:10 编辑
442784641 发表于 2015-9-9 18:15
看了一下介绍,无位移压力杆~感觉好像,不知道怎么形容,我也怕不习惯
只要你设置成真机的杆力，可以保证比任何位移杆都能更精确的控制飞机。肌肉放松状态下飞机的响应非常柔和；狗斗需要用点力（比较大的力）。真机的杆力非常非常的大，举个例子，F-15的：
俯仰轴：
（死区4.5牛，拉8G需要90牛。我X65F可以设置的最大杆力为98牛/22磅，那个设定下你需要把杆子和桌子都固定牢靠了，调用手臂、背部以及腹肌的力量全力拉杆才能拉到底。我玩了一年70磅复合弓，感觉拉这个设定的杆还是比较吃力的。）
滚转轴：
（死区13.3牛，估计跟X52Pro拉杆到底所需用的力差不多，甚至比这还大）
我就感觉降落的时候，一放襟翼，飞机升级反而下降了，必须加大油门，还必须向上配平机头，因为会低头。这不是增生装置么？怎么会这样？
heal 发表于 2015-9-23 16:51
我就感觉降落的时候，一放襟翼，飞机升级反而下降了，必须加大油门，还必须向上配平机头，因为会低头。这不 ...
升力上升了,因为27设计问题会有点低头力矩,是这样的,放襟翼和不放襟翼最小速度是不一样的,低头的时候拉杆就行了