新27终于是个飞机了
本帖最后由 442784641 于 2015-8-23 23:37 编辑更新的27压杆不会反螺旋了,失速也不会进反螺旋了,松手可以自动改出失速,甚至是怎么弄都没弄进去,飞控很强大,比F15还舒服
只是起飞的时候为什么没有抬头力矩,收襟翼会有抬头力矩,放襟翼会有低头力矩,这个很奇怪,从来没听说过襟翼提供地头力矩的.
飞新27的时候有种似曾相识的感觉,直到我去玩了会33,终于发现这东西牛逼到跟以前一样怎么飞都没事的地步了.而且降落后刹车余度很大,310接地以后刹车按着不放到了130左右才会爆胎,比以前的按两秒就爆好太多了.
然后好奇去观察了一下攻角探测器,可惜没有做成动态的,就是个摆设.
喔喲，這可是個好消息:lol
不過襟翼的問題貌似很久以前就存在了 Lynn 发表于 2015-8-24 03:12
喔喲，這可是個好消息
不過襟翼的問題貌似很久以前就存在了
能玩总是好事,反正不是真飞机 本帖最后由 LJQC 于 2015-8-24 20:31 编辑
ED论坛上的Tester说襟翼模拟没有问题。真的假的尚不知，有真飞验证最好
有机会测试一下1G Stall，9144米，保持怠速和1G平飞直到完全失速，观察迎角限制器的特性。以前的SU-27可谓非常糟糕，到后面会失去保护自发上仰。
NASA测试的F-16数据作对比：
倒是觉得那个加速配平还是那么恶心，一直觉得F15最好驾驶 鸡蛋VS西红柿 发表于 2015-8-24 22:54
倒是觉得那个加速配平还是那么恶心，一直觉得F15最好驾驶
如果飞控是真的的话27确实操控好,F15拉杆抱死会失控的,27限制的很到位,一直都在可控范围,飞起来很舒服,F15如果控制不好还是会失速,相比之下狗斗的话27可以拉着不放没关系,F15会左右偏,然后不松杆基本不可控了. 鸡蛋VS西红柿 发表于 2015-8-24 22:54
倒是觉得那个加速配平还是那么恶心，一直觉得F15最好驾驶
如果飞控是真的的话27确实操控好,F15拉杆抱死会失控的,27限制的很到位,一直都在可控范围,飞起来很舒服,F15如果控制不好还是会失速,相比之下狗斗的话27可以拉着不放没关系,F15会左右偏,然后不松杆基本不可控了. 442784641 发表于 2015-8-24 19:05
能玩总是好事,反正不是真飞机
我之前就一直在飛沒修復的蘇27啊www
感覺現在飛27是沒那麼累了，挺好 Lynn 发表于 2015-8-25 01:42
我之前就一直在飛沒修復的蘇27啊www
感覺現在飛27是沒那麼累了，挺好
以前那个太扯了,现在我国那批27倒飞最少都能飞一分钟,27油箱用的海绵填充在倒飞的时候也能供油,哪会一反螺旋然后就发动机停了,唉,各种扯淡就是 LJQC 发表于 2015-8-24 20:21
ED论坛上的Tester说襟翼模拟没有问题。真的假的尚不知，有真飞验证最好
有机会测试一下1G Stall，9144米 ...
襟翼模拟飞行员说不对，降落模式下放襟翼不可能会有低头力矩的，但这游戏在降落模式下放襟翼飞机就往下低头，起飞的时候收襟翼会抬头
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