大熊吃饼干 发表于 2015-5-12 09:34:46

P51D野马的脾气

最近练习野马的冷启动，感觉和以前版本变化很大，地面刹车不点头了，气动性变稳了降落也不弹跳了，整体比以前好飞了。在玩的时候发现几个问题请教一下高手，1、野马在地面如何转弯，感觉转弯角度很大。2，起飞离地的一刹那飞机为什么愿意往左偏，左翼经常擦地坠机。3、在我愉快的飞行的时候发动机突然不转了，我自由落体掉下来了，这是为什么。

luoyi 发表于 2015-5-12 10:28:18

1。按Shift+W和Ctrl+W控制左右前轮刹可以减小地面转向半径
2。控制杆量吧，我飞P-51起飞只用80%油门不会偏左很厉害
3。发动机爆缸了。。注意发动机温度

Dante 发表于 2015-5-12 12:29:51

楼上回答得很好，我再补充点。
从座舱往前看，螺旋桨是顺时针转的，会给机身一个逆时针的力矩，所以飞机会向左倾。所以刚起飞向右带点杆，之后可以配平解决。

loo_ohs 发表于 2015-5-12 18:23:07

将摇杆前推和后拉的两种位置，也会影响后轮的可转向角度。

sleepingboy 发表于 2015-5-14 01:55:30

地面转向杆子往前推解锁尾轮,不过解锁后我觉得很难控制,所以我一般用刹车来转向

loo_ohs 发表于 2015-5-14 08:35:42

sleepingboy 发表于 2015-5-14 01:55
地面转向杆子往前推解锁尾轮,不过解锁后我觉得很难控制,所以我一般用刹车来转向

恩，那样才比较稳妥。后轮开启大幅度转向后，当尾轮转到一定角度，就会很难控制方向。

z752072503 发表于 2015-5-14 15:17:51

野马的降落时在是太难了

鸡蛋VS西红柿 发表于 2015-5-15 08:33:14

放心，驴子不管起飞还是降落都是现在DCS活塞机里最好的，109那种窄轮距各种翻
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