SU27 良心更新 OR 噩梦开始
本帖最后由 johnnyr73 于 2014-11-12 13:33 编辑SU27独立版更新了。
新加入了 HUD遮光镜
效果如下：
（更新后需要按 ‘右Shift’+‘L’开启电源，‘右Shift'+’H‘ 开启HUD遮光镜）
终于不用会 ’向光一片瞎’ 了
好了，刚才又拿杆测试了一下。顺便回答下问题
第一： 仰角突然增大跟前襟翼关系不大。
第二：减速板开启需要6.13秒（自己拿秒表掐的）
第三：起落架收起需要7秒+， 放下起落架时间不变 。并且放下起落架没有500km/h的速度限制（这个没有掐时间，前起落架会先收起，后起落架会停留很长时间，如图所示）
第四：最大角速度基本没变。22° /秒。但是气动风阻更大。也就是说更容易失速
第五：最大雷达标尺改为100
第六：航炮威力增大。 （测试方法为航炮击打同一位置所产生的破坏）
第七：失速，尾旋后发动机会自动关车...........(明显能听见发动机关车的声音，因为已经拉黑所以只能听声音判断)
最后一点： 也是最‘蛋疼’的一点。27从此不能压机头了。 刚才测试了一下 600km/h速度， 机头向下30~35° ， 就会黑视。 这时候 如果松杆， 会自动回位。 如果还有其他稍大点的机动动作，飞机马上进入尾旋。 并且很难改出。（关键是进入失速尾旋后，发动机会关车。）
以上是本人测试结果，可能有错误的地方。 大家可以自己去感受感受=。=反正我是不打算再飞27了。。。蛋都碎了
为什么我机头上仰严重 是不是前襟翼的原因
可否帮忙测试一下看瞬时转弯和稳盘的性能有哪些变化？~ 觉得比F15难飞多了。。难道这就是米毛科技差距？ 不错，有总比没有好！之前飞逆光时完全看不清方向 zzzxxx007 发表于 2014-11-12 10:50 static/image/common/back.gif
可否帮忙测试一下看瞬时转弯和稳盘的性能有哪些变化？~
瞬盘啊。在某些个高度一杆能拉40G 操作难度大增，有意思了。 本帖最后由 LJQC 于 2014-11-12 12:35 编辑
zhoukegg110 发表于 2014-11-12 10:12 static/image/common/back.gif
为什么我机头上仰严重 是不是前襟翼的原因
前缘襟翼是FCS自动控制的。不过目前FCS还有很多问题～ 做了个S机动 发动机停了 坑死人了 大熊吃饼干 发表于 2014-11-12 13:15 static/image/common/back.gif
做了个S机动 发动机停了 坑死人了
已更新 自己测试的结果确实如此