DCS F-15C AFM、BMS4 F-16C、7G F-18C(Demo)的一些操稳特性对比测试视频
本帖最后由 LJQC 于 2014-4-14 18:21 编辑我录了BMS4和7G的视频，超大的无影侠SUPER录了FC3 F-15C的视频。。。目前只飞了两个科目，以后可能会有更多～
科目说明：
1. 高空低速横航向荷兰滚模态测试
1）把飞机在高度9144米（30000英尺）配平到1G稳定平飞。降低速度直到1G平飞时的迎角=5度，保持该速度然后开始测试。
2）在1秒种内向左蹬满舵到最大偏角
3）立刻使脚蹬回中
4）分别用座舱视角和第三人称视角录制飞机来回滚转和偏航运动的衰减特性和频率特性（座舱视角需要看清FPM / 速度矢量符号）
2. 惯性耦合测试
1）把飞机在高度9144米（30000英尺）配平到1G稳定平飞。降低速度直到1G平飞时的迎角=5度，保持该速度然后开始测试。
2）推最大加力，并在1秒种内拉杆、右压杆到最大位置（把杆往右下方拉到底），保持杆量。
3）分别用座舱视角和第三人称视角录制飞机的运动轨迹和操稳特性（座舱视角需要看清FPM / 速度矢量符号）
1.1. BMS4 F-16高空低速横航向荷兰滚模态测试（第三人称的BARO高度有误无视之，座舱里我是把高度表调到2992的）
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4MjU0NzI4/v.swf
1.2. Seven-G F-18高空低速横航向荷兰滚模态测试
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4MjcxNTY0/v.swf
1.3. DCS F-15C高空低速横航向荷兰滚模态测试
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4NDQ5NTYw/v.swf
2.1. BMS4 F-16惯性耦合测试
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4MjU2MDA4/v.swf
2.2. Seven-G F-18惯性耦合测试
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4MjY3OTA0/v.swf
2.3. DCS F-15C惯性耦合测试
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4NDU4NjQ4/v.swf 我觉得 完全不应该用F15C来测试。。。 我觉得 完全不应该用F15C来测试。。。 这个15的AFM就不必说了吧 高速下拉死杆直接13个G 诶............ 7G能玩了么？ F-16的边翼涡流烟效是什么MOD？从哪下载的？ cannon123w 发表于 2014-4-14 20:10 static/image/common/back.gif
这个15的AFM就不必说了吧 高速下拉死杆直接13个G 诶............
嘛，总体来说，这个F-15C的荷兰滚频率偏高，而F-16和F-18的则频率相仿且较为正常。
另外观察了一下飞控系统是如何应对惯性耦合效应的，结果发现F-15C的飞控系统没有要减小AOA的意思，平尾一直在最大向上偏转位置；飞机也没有发生滚转偏离。
而F-16和F-18均在滚转半途就已经开始限制平尾的偏转，甚至让它完全朝下（F-16参见外部视角、F-18参见RDDI的FCS页面）；然而在高空低速状态下的舵面效率很差，飞控系统还是没能有效防止飞机发生滚转偏离。F-16从滚转偏离变成了深失速，而F-18则从滚转偏离变成了尾旋。 LJQC 发表于 2014-4-15 16:01 static/image/common/back.gif
嘛，总体来说，这个F-15C的荷兰滚频率偏高，而F-16和F-18的则频率相仿且较为正常。
看ED怎么搞15的气动 目前看来 电吹风方面 ED不行啊 DCS Su-27很快就要加入此套餐:lol
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