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最近看到了一篇四年前的文章，感觉有些茅塞顿开，特来分享：关于F-15的8目标逐个锁定后发射的能力
8目标逐个锁定后发射 是纯理论化的结论，说明火控系统能够锁定8个直线过来的飞行物 但是人的负荷是有限的。
首先，F15有这样的实力，曾学过F15的航电，虽然麻烦了点，但是理论上确实可以办到。
但是，以上只是在实验中的数据，最多就同设计师自己说的，只能当打出去的广告用，为什么呢？
第一，在实战中（我们在讲实战），BVR距离下，不太会出现同时出现8个目标给你逐个（注意是逐个，F15在这个模式下的锁定程序颇为复杂，而且各个目标以阶梯形式累加，中间有任何的目标拖锁都会使连续锁定失败），其实在实战中，你光管一个目标就够你忙活了，当然这里我们假设敌机是经验非常丰富的。敌机可以通过不断的开关和调节ECM，不断的低空飞行和改变高度，不断的往你的雷达死角钻，甚至不断的开关雷达也能让你脱锁，所以，在实战中，只要不是碰到新鸟，此模式更本不会起用。
第二，在实战中，我们假设有8架敌机都被你琐到了，而且你也发射了你的全部导弹，不过结果我可以告诉你，不要说你8妹导弹一枚打一架，如果我们假设敌机是非常狡猾的老鸟，你8枚AIM120C全给他也碰不到他分毫。应为由于续航能力的限制，敌机一个过包的机动就能使在最大射程发射的AIM120C变成柴棍。
AIM-120C
第三，射程问题，AIM120的射程比R27E系列要近，甚至在同样的超音速超高空巡航中，假设双方进入速度高度相同，那么SU机的发射会比M机早4-6秒，这意味着什么？死亡。（这里也不敢苟同作者的意见，AIM120与R27之间的性能差距非常明显——根本就不是一个时代的产品。为何不用R77或PL12比呢？）
R27
第四，说到死亡，其实你在锁定8架敌机的时候已经成为了最好的靶子，应为有8个敌人都锁定你了，至于为什么他们知道你在那，去问你的雷达吧。
综上所述，现代战争中，不到F22的实力，是没法打出如此梦幻般的战斗的。
二、躲避导弹的策略
首先，被雷达锁定以后并不等于你将受到攻击。
第二，在敌导弹发射以后你可以通过电子操作使敌机脱锁。（比如27以HOJ锁的你，你将你的ECM关闭4秒以后再开，你会发现告警已经消失了）
第三，敌机再射的时候，将进入93机动规避以及反击。
在导弹战中，最核心的问题是你必须时刻保持对敌导弹发射平台的位置高度认知。在BVR中一般采取的策略是：
第一种，直接通过数据连发射AIM120C，当然此方法甚安全。
第二种，在没有预警机的情况下，我们需要讨论。
从F15的优势和劣势说起。F15长在高空高速，短在导弹射程。所以一般来说F15会保持在23000-24000英尺接敌，具体原因是在此高度F15可以较好的控制速度，而如果高度超过24000英尺（某些气候条件25000）以后，由于空气稀薄以及发动机内部的燃烧不完全，你的尾喷会在空中拉出一条白烟，这是很致命的，当然当高度高于36000英尺后，由于水汽的稀少，白烟会消失。所以，以我们的单位来算，从8000米到12000米是“死亡高度”，因为人家老远不通过雷达也看见你了，你飞的高的隐蔽目的反而适得其反。
在导弹战中，最主要的是能量，所以为什么说F22对现在所有的导弹免疫就是这个原因。由于超高的超音速做战机动性，所以几个圆周机动就能把导弹甩掉。美国现在最先进的AIM9X，虽然能做90度转弯能后射，不过我们在说BVR，在那种距离，能帮你的，只有能量。
在机动传奇中的能量我们指的是高度和速度的混合体，当然了高阶能量还包括一个角度，当然在BVR中我们不会遇到这种情况。
现在我们来假设实战的情况。在7500米，1200公里每小时的情况下，敌机在最大射程发射了一枚R27EM，此导弹射程比你远5-6秒（我们说时间，因为时间就是生命），当然敌机得始终保持指向你，此时你的机会来了，由于他的导弹的特性而决定了他机动的局限性，所以，在即将进入AIM120的最大射程的时候（敌导弹发射后4秒，不能再多，否则死），你切换到AIM120的泛指（自动扫描并锁定模式），朝敌机来的方向以5-10度的仰角平射一枚。由于敌机是指向你的，所以如果他一直不改变策略，他将被此导弹命中。当然你也可以通过ECM操作让敌机第一枚导弹报废，而获得和敌机同时发射的宝贵机会，当然在此情况下，用AIM120的话敌机将立即接受到警报。如果敌机一直指向你，那你就等着天上闪出一团火吧~呵呵。
在导弹战中常见的机动，我们称之为93（也有叫39的），何为93，其实就是3点和9点的意思。也就是说，让你的座机始终在敌导弹的9地点或3点位置。
打个比方，把空战比做是个挂钟，那么，敌导弹发射平台就是挂绳子的钉子，敌导弹的运动轨迹就是挂绳，而你就是钟摆。我们所要做的，就是带着导弹画一个大圈，在不必要的地方消耗完导弹的所有燃料，这样导弹将在击中你前失去动力而下坠。再此运动中，要求你的座机速度一定要快，这样导弹会被迫做出更多的修正以继续跟踪你。
现在来说机动，单纯的拉几个弯是甩不掉导弹的，好，现在假设敌导弹在你正前发射了，你现在要做的是，右滚翻90度，拉满杆90度，以30度负角俯冲。然后在接近地面或者海面的时候拉起，左带杆45度，拉杆量4-7G，开始兜个大圈，这样如果你掌握的好，你会发现你一圈兜回来敌机刚好在你的HUD上。
这里还要提个小技巧，为什么要在接近地面了再拉起来？因为此间有个叫：“蝴蝶效应”的微妙东西。导弹将在另一个机动平面做和你相同的机动来跟踪你，但是，他的速度比你大的多，这代表了什么，他有更大的势能和动能，这样，在同一个高度你能拉起来，但是导弹由于能量过高，他将坠毁。就算他拉起来了，受限制与导弹的气动限制，导弹将消耗掉他大量的燃料，而且他将偏离最佳的追击轨道，而他要再次修正的时候，又将消耗掉他大量的燃料。
三、被雷达紧盯住为何要关闭ECM
首先现在世界上的ECM大致可分为两类，两大阵营分属，这两类的特点分别是主伪装和主干扰。
伪装，老M最喜欢做的事情，所以那F16编队扫出来是架大型客机。
干扰，老毛子没办法的办法，所以MFD上出现无数个回波点。
但是有一点必须明确，ECM不是万能的。
无论再强的ECM，在你打开，并被敌人接收到后几分钟里就会遭到破解，此时ECM就失效了。
所以这时候你开着和没开其实差不多。
还有一点，三代战机一般都有种叫HOJ的锁定模式。
所谓HOJ，其实就是跟踪并锁定干扰源模式。在此模式下，敌机要开了ECM也就是和你说，嘿~我在这里啊！
不过HOJ模式锁定下不显示敌机的高度，速度等任何信息，只有一个方向，不过这也够了。
SU式战机的航电不甚清楚，曾经稍微试探性的摸索了下，发现他的电子战方面远不如F15C来的强。
F15方面，HOJ模式下显示敌机方位，没有其他信息，但是随着机载计算机和预警机的破解，在到达一定距离或者时间后，将显示敌机的指向，高度，速度，机型等信息，此时敌ECM完全无效。
需要注意的是，在HOJ模式锁定下发射的导弹只跟踪不攻击。一般用HOJ攻击的导弹有AIM7和AIM120。
为什么我们在敌机导弹发射后要关ECM，而且这样做反而能让敌导弹脱锁？
因为既然敌机已经能锁定你，而且还发射导弹了，这就说明你的ECM已经没用了，开着等于没开。
第二，最重要的，如果你是在HOJ模式下被锁定而直到被攻击的，那敌机其实是通过了锁定你的干扰源信号而对你进行持续的追踪，并不是通过锁定你的雷达回波点。这也就是说，如果你把ECM一关，敌机那就会显示干扰源消失，敌机脱锁，就这么简单，呵呵。
聪明的做法是：早早的把ECM打开，早早的通过雷达锁定别人，在敌机发射后马上关ECM，然后继续前进到自己的射程，发射导弹，然后93脱离。这个时候敌机应该正手忙脚乱的调整雷达角度距离到处找你呢，呵呵。
源：http://bbs.news.163.com/bbs/mil/1216785.html 最后一条很关键哈，不然本来不想瞄你的导弹都过来了…… 2.0版本可能有一点区别，需要楼主再去体会一下，
但是大体应该是一样的。 帖子不错， 能否修改一下标题，方便搜索识别呢？
作者是谁？
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