waittinfor 发表于 2010-3-2 14:43:39

油门杆上的限动卡子到底有什么用？

早就想问了，限动卡子冷启动可以用到外别的什么时候有用呢，为什么一动他发动机就停车呢，有时冷启动到一半时，不小心动了他也会停车的，那么这个位置上如果低空不小心碰了她，岂不是只有跳伞吗，还是有别的用处呢

Regulus 发表于 2010-3-2 14:54:31

搜索一下Idle Dedent

拜仁 发表于 2010-3-3 09:15:39

Idle Dedent和限动卡是两回事。Idle Dedent是放空油门用的，先动卡是防止油门杆意外移动用的。

jerry 发表于 2010-3-3 11:40:01

避免手滑？

Regulus 发表于 2010-3-3 13:25:36

根据lz的描述，我相信他指的是idle dedent

edrasom 发表于 2010-3-3 18:33:07

说英文的叫detent，说国语的叫限动卡子，一个意思，都是用来跳开限动位时用的。其实F-16的油门操作台上不止一个detent，其实还有一个AB detent，只不过其被在设置油门时的那个绿色的竖杆所代替而已。在真实情况下你要从最大推到加力，在你没有扳动detent越过限动位时，你是无法推到加力的。停车、启动也是一样，需要扳动detent越过限动位。

上帝本人 发表于 2010-3-3 20:59:49

youtube上有视频，看下就知道是怎么回事了

waittinfor 发表于 2010-3-3 22:29:02

我就是不明白为什么一动他就会停车的，这是真实模拟的吗，真f16中不会这么危险吧...

blackman 发表于 2010-3-3 23:58:35

恰恰相反，真实中这就是防止激烈空战中意外将油门推到停车位置而设置的，但是真实中不会一拨动这个就停车，而是你将油门后退至空转位置时候，这个限动卡子会卡主油门不让你后退到停车位置，如果你想要关闭发动机，则搬动限动卡子将油门退到停车位置，发动机停止供油然后就停车了。

J-Cent 发表于 2010-3-4 01:07:09

小指头没事别乱钩那个你以为是\"自动限速\"的东西
万一在空中碰到了, 别慌, 再来一遍冷启动.
如果需要专业指导, DOC文件夹里有空中停车的Checklist
至于Idle Dedent的作用楼上几位已经讲得很清楚了
至于真实F-16的情况我还是比较迷信肉丝的解释, 话说他好久没露面了
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