训练总结09.09.23.02
本帖最后由 约束 于 2009-9-23 21:45 编辑今天飞了2盘，第一盘进主机后发现已经快结束了，下面说说第2盘我自己的错误。
RAR文件为TRK录象
训练失误小结：
(1) 起飞加力筋斗进入时因截流阀给油判断失误导致多次重复调整坡度、高差影响美观。
(2) 过顶后多给了一下油导致差点超越。
(3) 第一个右转前半段和长机距离稍远后3秒更正距离，更正时间较长。
(4) 第一个快速筒滚过顶多给了油导致差点超越，动作粗糙。
(5) 进入草花筋斗动作油给的不够导致队型拉长6秒钟左右直到进入，改出时队型横向间距拉大。
(6) 第2个草花筋斗右转多给油导致横向间距不正确，反复调整后高差调整频繁影响稳定。
(7) 向右变向筋斗没有带舵导致完成前与长机动作有坡度差。第二个有改善但带舵调整僵硬无柔和感不够完美。
(8) 快速筒滚观察不够仔细，非常粗糙，承受能力不够好导致后面拉烟错误。
(9) 向右筒滚结束段观察不仔细，很慢！后又调整不当导致反复调整，第二个右筒滚带舵不足导致出现坡度差。
(10) 向左跃升转弯进入给油不当导致横、纵向间距较大。
(11) 双筒滚第一滚动过后给油不足导致队型拉长、改出不当、动作僵硬，横向间距小。
(12) 向右双筒滚进入时分心看尾烟导致掉队，第二筒滚动作给油不当导致间距小，后又调整不当导致横向间距大直到改出。
(13) 左右双筒滚左滚动作后坡度不足导致接右筒滚时调整仓促。
(14) 疲劳导致后面简单动作反映迟钝，横、纵向队型不稳定。
总结：
(1) 高度差没有使用大高度差。
(2) 心理素质不够不够好，影响整体稳定性。
(3) 需带舵调整的地方带舵量不足或僵硬影响美观。
(4) 训练中屡次出现给油不足后补油略多导致超越或调整过多影响队型美观。
(5) 训练强度不足导致容易疲劳。
总体评价：较差 幺拐 你这么练 迟早要出事的
你让我们怎么混？ 不积跬步无以致千里，不积小流无以成江河。 编队围观中..... 编队围观！ 支持lz支持lz支持lz LZ太强了，供油多少都计算在内，这可是超技术活呢
页:
[1]