强！进气道盖住也能飞

J-Cent 发表于 2009-8-27 20:54:49

俄罗斯雅克-130高级教练机保留了俄式前线战机的传统，为了保证飞机在前线机场恶劣的战场环境下起飞，防止吸入杂物损毁发动机，能够在进气道封闭的情况下，使用飞机背部的边条翼上方的辅助进气口进行起降。
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XiaoDi 发表于 2009-8-27 20:58:23

.........你是不是没飞过MIG-29.。。。。。。
哦。。。。原来你是飞Falcon的
玩玩LOCKON的MIG29吧~~不稀奇

jerry 发表于 2009-8-27 21:07:15

和29 一个德行

J-Cent 发表于 2009-8-27 21:23:12

原帖由 XiaoDi 于 27/8/2009 20:58 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
.........你是不是没飞过MIG-29.。。。。。。
哦。。。。原来你是飞Falcon的
玩玩LOCKON的MIG29吧~~不稀奇
不愿背LO的键盘表, 还是用鼠标点的爽.还有,我不是MiG盲. 俺出道时就是飞NOVA的米格29 哈哈也算认识苏机的吧

GTwjp 发表于 2009-8-27 22:13:40

长见识了~

5252152 发表于 2009-8-28 00:24:35

这飞机的喷嘴太有个性了

XiaoDi 发表于 2009-8-28 01:07:28

回复 6楼 5252152 的帖子

没有加力燃烧室的就这样

dmh_27 发表于 2009-8-28 01:36:27

喷嘴和加力燃烧室挨得上什么边

－海盗旗－ 发表于 2009-8-28 06:59:48

回复 8楼 dmh_27 的帖子

有没有加力燃烧室决定了喷嘴的形状、长度和大小~

dmh_27 发表于 2009-8-28 09:33:19

加力燃烧室确定的是发动机后段的长度和后围大小，喷嘴形状主要要考虑后段机身气动布局，如减少湍阻一类的，如果要考虑发动机影响无非是考虑推力大小，速度适应范围，超声速时代的简单收敛喷口又不是没有

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