失速进入螺旋之后……
为什么飞机会保持一个姿态一直转下去呢？难道空气对飞机的力是一直不变的？飞机在这时是平衡的？重力和升力的分配刚好能互相抵消（在这么长的时间内一直是）？
像SU27这种形状的飞机，天生是前后不平衡、上下不平衡的，很难相信在失速进入螺旋之后，飞机会这样稳定地转下去。
先不说在200多的速度时各控制面的作用是否都应该无效，但一个状态能保持那么久，就已经是值得怀疑。 什么不平衡？气动布局不平衡？翼形结构不平衡？
如果你不相信也没办法，别说27，其他飞机失速螺旋也是这样
200多公里控制面接近无效，但是错误的滚转动作还能加剧螺旋。
楼住，看你这么多贴，你只是凭着对中学物理来理解空气动力学？ 中学物理不足以解决空气动力学的问题。 我就是个例子 螺旋正是因为不平衡造成的，因为左右不是绝对对称平衡，所以必然是一开始会向某一侧倾斜，而倾斜会加剧这侧翼面的失速，恶性循环，进而越来越倾，形成尾旋
[ 本帖最后由 foxhound 于 2009-8-22 08:27 编辑 ] 撕张纸，扔。 任何物体都不可能绝对的平衡对称，楼主注意过树上飘落下的树叶吗？也是螺旋坠落的。 扔纸和树叶的例子有意思。
但观察纸和树叶，它们飘下来的时候，速度经常变化，轨迹经常变化，而不是保持一个姿态，证明空气的作用会变化，或者纸、树叶的角度变化会令它们的姿态变化。
在LOCK ON里面，我看飞机的姿态好像是一直保持在一个角度的。 学习中。。。。。。。。。。 啊....空气动力学..高深.. 到书店看看《空气动力学》吧…只可意会…
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