mlracing 发表于 2009-8-19 22:29:18

另一个问题，LOCK ON里既然有功角限制……

为什么继续拉杆时，飞机还是会失速？

唯一 发表于 2009-8-19 22:34:46

这个问题问的好，想想骑车，把车龙头打到90度是什么结果。没有向前的速度了。

海响尾蛇 发表于 2009-8-19 22:36:10

过矢机动是空战中必须的，不然靠啥躲导弹和缠斗还有拉筋斗
说是有限制，也只是辅助性的，做眼镜蛇时要关掉……

zrj 发表于 2009-8-19 22:38:55

......无语
攻角限制是指不让飞机超过固定的攻角，当达到限制值时，如果还保持拉杆的话，飞机将不会继续上扬机头，而是保持目前的上扬状态，这种状态下，不管飞机的姿态如何，推力不变的话，速度当然会降低（这不用我解释原因吧...），时间长了，当然会失速。

这两者不是一个概念......

[ 本帖最后由 zrj 于 2009-8-19 22:40 编辑 ]

windsound007 发表于 2009-8-19 23:31:05

所谓攻角限制是攻角到达临界攻角，操纵杆就会附加一个反向的力量，力量是多少公斤我忘记了。

当仰角较大时，飞行速度当然会越来越小，这时候飞机的攻角会慢慢增大，到达临界攻角时，虽然拉不动杆，但大仰角下飞机仍会减速导致攻角超过临界攻角。

失速的定义是：攻角超过临界攻角。

liliang06 发表于 2009-8-20 00:37:59

原帖由 windsound007 于 2009-8-19 23:31 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
所谓攻角限制是攻角到达临界攻角，操纵杆就会附加一个反向的力量，力量是多少公斤我忘记了。

当仰角较大时，飞行速度当然会越来越小，这时候飞机的攻角会慢慢增大，到达临界攻角时，虽然拉不动杆，但大仰角下飞机 ...
专业人士的专业解释

海流 发表于 2009-8-20 02:59:43

攻角是飞机机头与运动方向的夹角，虽然飞机机头仰起来了，但是运动方向还是接近水平的，但此时飞机是可控的，如果无限的拉，那么飞机的阻力会急剧增大，速度逐渐降低，引发失速

F6F 发表于 2009-8-20 06:55:45

攻角限制器只能使你不会因为单纯的拉杆而失速，但如果你在拉杆的时候加入滚转，蹬舵等动作，那攻角限制器就没用了

fanqi1234 发表于 2009-8-20 09:40:04

躲导弹不一定用得着失速吧？这都哪跟哪啊。

asdxsw 发表于 2009-8-21 05:15:19

回复 5楼 windsound007 的帖子

失速没那么复杂，就是飞机在某姿势下没有足够的速度保持该姿态的飞机的升力来对抗引力。踹口气.....
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