一个战斗机蹬舵问题
战斗机蹬舵看来很平常的事，蹬左舵则向左滑滚，蹬右舵则向右滑滚。 但是在玩XBOX360中的《皇牌空战6》时，选择驾驶舱视角中惊奇的发现，蹬舵方向都是反的，我想这样的大制作应该不会出现这样的BUG吧，这让我产生了概念模糊，请指教一下。 。。。蹬舵是偏航吧(yaw)，方向舵向右机头向右偏，向坐机头就向坐，我玩6没发现相反回复 2楼 joyscp 的帖子
舵操控是对的，没错。但是你选择驾驶舱视角，在蹬舵的时候注意下视角的飞行员的双腿动向，你就会发现问题了，双腿的确蹬反了。 那很可能。。。代码写反掉了。这个不奇怪，小细节可能测试人员没发现。 玩ACE 的人怎么会计较这一点小细节呢~~~ 有时看到文章中说飞行员转弯时是拉杆（？）蹬舵，想不明白为什么要蹬舵，压杆再拉杆不就转过来了吗？而且用了舵之后机头晃来晃去的不爽。好像只有机炮射击、投弹和空中加油时会用到一些，还有盘旋时用一下维持高度，其他的转弯起降都用不上。总之我不喜欢用舵，也不会用。
[ 本帖最后由 Sotforever 于 2009-8-12 00:40 编辑 ]
回6楼
lockon中相当于是FS（微软模拟飞行）中开了自动舵一样，飞行转弯时都不用踩方向舵（lockon1.1及以上版本中SU25 / SU25T除外）。http://www.howcast.com/videos/22907-Rudder-and-Adverse-Yaw
[ 本帖最后由 fanqi1234 于 2009-8-12 03:53 编辑 ] 原帖由 Sotforever 于 2009-8-12 00:36 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
有时看到文章中说飞行员转弯时是拉杆（？）蹬舵，想不明白为什么要蹬舵，压杆再拉杆不就转过来了吗？而且用了舵之后机头晃来晃去的不爽。好像只有机炮射击、投弹和空中加油时会用到一些，还有盘旋时用一下维持高度， ...
LO只有25T把侧滑做出来了，正常情况是这样，你压坡度的时候，飞机的姿态会上仰，你做转弯时飞机会向外甩，这种状态是不稳定的，所以需要舵的参与来进行协调转弯，真飞机上是：顺杆顺舵建立转弯，杆维持住坡度，稍松舵保持协调转弯，当转到预定航向之前，反杆反舵将飞机改平，飞机改平之后，杆舵回中立维持平飞。
大坡度盘旋时不用带舵。你飞飞IL2就明白了，IL2的气动和真的差别很小.. 谢谢楼上诸位的指点。看来LO中飞那个丑八怪才能体验到更真实的飞机状态
补充一点，大坡度贴地盘旋时，我感觉如果是没有自动配平的苏式飞机，好像机头有坠向地面的倾向，需要不时的踩一下舵免得冲向地面了；而飞有自动配平的F15时，机头有离开地面的倾向，需要用舵压一压机头让他贴地。 原帖由 Sotforever 于 2009-8-12 00:36 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
有时看到文章中说飞行员转弯时是拉杆（？）蹬舵，想不明白为什么要蹬舵，压杆再拉杆不就转过来了吗？而且用了舵之后机头晃来晃去的不爽。好像只有机炮射击、投弹和空中加油时会用到一些，还有盘旋时用一下维持高度， ...
我也不喜欢舵，但是侧过来再拉杆不好控制，容易失速，还很损速度的啊！你敢在IL2里试试吗？
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