向在“飞豹”战机失事中遇难的飞行员致哀！！
7月18日一架中国歼轰－7型“飞豹”战机在执行对地攻击任务时坠毁，两名飞行员不幸遇难。“飞豹”失控原因不明
有报道称，“飞豹”在坠毁前处于“失速”状态。“失速”是指飞机在飞行中由于迎角超出正常范围，造成机翼失去升力。对于高速运动的战机，在200米高度失去升力是非常危险的。当时“飞豹”正要攻击地面目标，可能情况有两种：一种是做俯冲准备发射火箭弹等弹药，但俯冲角度大、速度过快，造成飞机失控坠毁；另一种情况是飞机下降到一定高度准备做投弹动作，此时飞行员突然发现高度过低，于是急于拉起，飞机猛抬到一定角度后机翼上方气流异常，升力不足，从而坠毁；还有一种可能也不可忽视，就是近地异常气流造成飞机出现异常姿态，或者有异物撞击飞机或被吸入发动机进气口等，都可能造成飞机出现事故。
飞行员为何没有弹射？
坠机事故中，最令人感到悲痛的，是两位飞行员不幸牺牲。“飞豹”战机具有良好的座椅弹射功能，那为何飞行员没有及时逃生呢？
“飞豹”座舱是串列双座结构，前座飞行员负责操纵飞机，后座飞行员负责领航和操纵武器。俄方猜测飞行员操作失误造成飞机坠毁，但这只是猜测。造成飞机高度和角度不正常、飞机失控的原因可能是多种多样的，既有可能是两人配合不当，操作疏忽，也有可能是飞机仪表的显示造成飞行员误判。
但无论如何，当飞机出现失控时，机上人员应该是能感觉得到的，例如飞机失速造成的操纵杆剧烈抖动、机身震颤等。此时，飞行员可以选择弃机跳伞。“飞豹”战机座舱里装有2台HTY—2C型零零双座指令程序弹射座椅，按理论设计这种座椅可以在0高度弹射，通过座椅内的火箭将飞行员弹射到一定高度，然后由飞行员打开降落伞实现平安落地。
但飞行员没有选择弃机跳伞，说明在最后时刻他们想设法挽救飞机，只是200米下降高度留给飞机校正姿态、恢复控制的时间太少，飞行员没有来得及补救。
痛惜啊！！ 痛惜中。。。。。。
我看了很多次的军机失事报道，貌似中国的战斗机驾驶员就没有弃机跳伞的概念。
这种“人在机在”的精神固然是值得称道的，可是国家花费巨大投入培养的优秀飞行员怎么着也比一架飞机来得有价值得多吧。
以上是个人想法，不对之处也请各位老鸟轻点儿拍。 呵呵.楼主分析的挺透彻的 中国跳伞是要申请的。王伟就是一例。 原帖由 lukuan 于 2009-7-23 18:02 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
中国跳伞是要申请的。王伟就是一例。
不一定..规定虽死..但人是活的..
尽管PLAF的飞行员在自主权方面没USAF飞行员高..但还不至于死板到这个程度..
这两天总算是没有听到有什么飞机坠毁...希望黑色七月就快点过去吧..
嗯..为牺牲的飞行员默哀..
[ 本帖最后由 星辰 于 2009-7-23 18:26 编辑 ] 唉 可惜了 可惜了，训练一个飞行员的代价很大的，飞行员在最后还在维持飞机，把自己的生命放在其后，跳伞需要申请这样制度存在问题啊！
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