yangzh 发表于 2009-7-8 19:26:31

苏机加油真是比美机麻烦很多啊

su33加油终于成功了，比美机麻烦好多哦，尤其是接上以后还要聚精会神的维持高度和速度，比航母降落还难。接上之后很容易断开啊，继续加油中。

另，低能见度仪表降落好难啊，我现在目视降落很轻易，钻桥，电线，降公路都很轻易，就是每次仪表降落弄的手忙脚乱，咋练习比较好呢？

奇怪，贴图咋贴不上了？上传附件提示说是无效的图片文件。我的是jpg啊，而且不超过125kb。
问题解决，上图了，原来是IE8的默认设置在捣鬼。。。

[ 本帖最后由 yangzh 于 2009-7-14 03:25 编辑 ]

JasonXieyf 发表于 2009-7-8 19:59:32

SU27是不能空中加油的但是SU33可以

你可以根据机场灯降落，不一定按导航

yangzh 发表于 2009-7-8 21:04:28

抱歉，弄错了，应该是33.

关键全大雾天气看不到跑道哦

fanqi1234 发表于 2009-7-8 22:20:42

先练无风状态下的盲降。盯紧姿态仪中的横竖两个黄色指针，让他俩对准中心圆圈。
一丁点舱外都不要看。（只要能看见一丁点地平线，就会让你练不了仪表飞行）

流星 发表于 2009-7-8 23:36:49

原帖由 fanqi1234 于 2009-7-8 22:20 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
先练无风状态下的盲降。盯紧姿态仪中的横竖两个黄色指针，让他俩对准中心圆圈。
一丁点舱外都不要看。（只要能看见一丁点地平线，就会让你练不了仪表飞行）
从来没对准过那东西,感觉太难了,老是保持不了

Sotforever 发表于 2009-7-9 00:41:49

那个航降的指示有些莫名其妙的。我夜间航降的时候即使始终保持大圈套住小圈，但是速度和高度不按平显上的来，最后也还是落不到甲板上 。所以最后阶段我还是看着甲板灯落地。似乎除了保证大圈套小圈外（这两个圈只管方向？）还要非常严格的保持平显指示的速度高度才能刚好落下。我试过好多次，即使高度遵守了，速度不按它的指示也不行，落点超前或者落后

xeprt 发表于 2009-7-9 01:26:36

苏机加油比美机好玩哦.下次联网的时候,再试试美机加油,也是很有意思的.也挺有难度的

fanqi1234 发表于 2009-7-9 01:58:09

回复 5楼 流星 的帖子

只要多练就行。要相信仪表。偏了1像素也是偏，要微量、柔和地修正。


不让看机外地平线是因为仪表上1像素的偏离在看远处地平线时就非常明显了。习惯了观察明显的地平线再看几像素的小仪表，肯定会觉得飞机太灵敏，不习惯。

gustavo 发表于 2009-7-9 02:35:38

http://www.insky.cn/bbs/thread-30745-1-6.html
http://www.insky.cn/bbs/thread-30676-1-1.html

fanqi1234 发表于 2009-7-9 08:01:23

最近不怎么练，手生了。纯仪表降到机场没问题。纯仪表降航母成功率就不高了。
这个是我以前飞的trk
低头只看仪表的。

http://www.insky.cn/bbs/thread-35650-1-1.html
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