螺旋桨
空气螺旋桨拉力在飞行中的变化 1．桨叶迎角随转速的变化：在飞行速度不变的情况下，转速增加，则切向速度(U)增大，进距比减小桨叶迎角增大，螺旋桨拉力系数增大又由于拉力与转速平方成正比，所以增大油门时，可增大拉力。2．桨叶迎角随飞行速度的变化：在转速不变的情况下，飞行速度增大，进距比加大，桨叶迎角减小，螺旋桨拉力系数减小。，拉力随之降低。当飞行速度等于零时，切向速度就是合速度，桨叶迎角等于桨叶角。飞机在地面试车时，飞行速度(V)等于零，桨叶迎角最大，一些剖面由于迎角过大超过失速迎角气动 性能变坏，因而螺旋桨产生的拉力不一定最大。
3．螺旋桨拉力曲线： 根据螺旋桨拉力随飞行速度增大而减小的规律，可绘出螺旋桨可用拉力曲线。
4．螺旋桨拉力随转速、飞行速度变化的综合情况：在飞行中，加大油门后固定。螺旋桨的拉力随转速和飞行速度的变化过程如下：由于发动机输出功率增大，使螺旋桨转速(切向速度)迅速增加到一定值，螺旋桨拉力增加。飞行速度增加，由于飞行速度增大，致使桨叶迎角又开始逐渐减小，拉力也随之逐渐降低，飞机阻力逐渐增大，从而速度的增加趋势也逐渐减慢。当拉力降低到一定程度(即拉力等于阻力)后，飞机的速度则不再增加。此时，飞行速度、转速、桨叶迎角 及螺旋桨拉力都不变，飞机即保持在一个新的速度上飞行。 楼主是玩拉2的？ 恩，j7开着是一种亲切 看了LZ的东西才知道，原来螺旋桨不是放大版的电扇叶。。。 夏天了，下载了一个IL2，这样就不会感觉到热了，有风扇的感觉就是好啊 图文并茂，奖励更高。 原帖由 NEWBIE 于 2009-6-11 16:46 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
夏天了，下载了一个IL2，这样就不会感觉到热了，有风扇的感觉就是好啊
如果不转了,就不是出汗的问题了~~~
页:
[1]