大屁屁猫 发表于 2009-4-20 11:40:09

关于ILS下滑道的问题，大家都请说说看法

这回真的小白了
飞了个周水子本场 B744
遵照离场台指示近进 3000降至1700
但是截获ILS频率后居然又轰油门爬到了3000
我知道截下滑道要below GS
但这里AP为什么这么老实？不直线切入下滑道？
就因为想这个问题差点忘了放起落架 飞行员果然不能分心（——）！

[ 本帖最后由 大屁屁猫 于 2009-4-20 15:13 编辑 ]

moonight 发表于 2009-4-20 11:54:33

默认B744？

大屁屁猫 发表于 2009-4-20 15:11:09

对 。。。默认的。。。。。。

moonight 发表于 2009-4-20 15:38:25

从来没遇到过还会爬升去迎下滑道的情况。我飞FS9的。不知道楼主是不是。
默认机都是平飞，激活APP，ALT，ILS下滑道来了，ALT自动断，然后下降的。

大屁屁猫 发表于 2009-4-20 17:09:02

我飞的是FSX第一次用B744试用双通道ILS 对这个现象很疑惑啊

wangshq 发表于 2009-4-20 20:09:56

手飞172，不知道的飘过

楼主大连的？

[ 本帖最后由 wangshq 于 2009-4-20 20:33 编辑 ]

moonight 发表于 2009-4-20 20:23:18

不飞FSX，插件机太少，默认机不真实。
不飞4发飞机，太笨重。
目前专飞73N。

contact 发表于 2009-4-20 21:13:05

没有两部VOR哪来的双通道...再说744也是多通道的

tim5956 发表于 2009-4-20 22:05:11

不飞4发飞机，太笨重，这个有点武断

moonight 发表于 2009-4-20 22:20:05

原帖由 tim5956 于 2009-4-20 22:05 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
不飞4发飞机，太笨重，这个有点武断


举个例子来说明，4发飞机不笨重的？
我这里说的是客机。
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