liliang06 发表于 2009-4-17 14:41:17

看来大飞机有大的弊端：米26被击落，一下死掉100多人...........

2002年8月19日，车臣首府格罗兹尼汉卡拉机场被击落的米26，事发时载员130-147人，至少118人遇难。


终于找到视频了:http://player.ku6.com/refer/uY-5fCzMahGPM2wl/v.swf

[ 本帖最后由 liliang06 于 2009-4-17 20:41 编辑 ]

李翔284 发表于 2009-4-17 15:21:39

悲惨……

fevaoctwh 发表于 2009-4-17 16:11:30

SsSBao.S-N 发表于 2009-4-17 16:27:49

那玩意 能装那么多人啊

649544654 发表于 2009-4-17 16:43:45

击落A380

zq2042003 发表于 2009-4-17 17:38:35

要使陆军的机动性大大增强，只是机械化还不行，要加强快反能力，就要把陆军放到空中机动。而只要是运输，无论是装备还是人员，都会很集中，也都是很脆弱的时候，翻开二战战史，海运和空运中这样的例子很多。我举个反面的例子，淞沪会战中，首批登陆的日军受到中国军队顽强阻击，日本大本营从台湾和本土调运了大批兵力紧急驰援淞沪战区，那么集中的海运，中国孱弱的海军力量和空军力量不能组织有效的阻击和迟滞，而任其攻击部队不断加强。71个师，75万人，对付日军9个师团和汉奸部队，25万人，伤亡率惊人，真是一寸山河一寸血。技术装备的阙如，比如运输装备，单兵战术兵器等会让部队用更多的生命来对冲这种差距。所以新时期的安全观一定要跳出单独的装备层面和军事层面，整体的考虑武器装备研发体制和相关因素的关系。

liliang06 发表于 2009-4-17 20:20:51

击落它的元凶就是这两个:
1:“针”型便携式防空导弹
2:嫌犯Dokku Djantemirov，居然没判死刑，被判处25年监禁

A340-600 发表于 2009-4-17 20:25:01

好像是02年还是03年，DHL一架A300货机在巴格达起飞飞往巴士拉途中被击中，左侧机翼着火，液压全失效，奇迹般安全着陆。
俄航一架TU-154在库车附近海域上空被击中坠毁，机组和乘客全部罹难。。。

liliang06 发表于 2009-4-17 20:27:24

原帖由 SsSBao.S-N 于 2009-4-17 16:27 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
那玩意 能装那么多人啊
米-26是冷战的产物,就其载重而言，潜力是25吨,就连M国的C-130\"大力神\"运输机也比不上它

tsniper 发表于 2009-4-17 20:39:41

这...哪儿被击落的，什么原因？
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