雷达探测范围和导弹射程短并非空战致命因素
雷达探测范围和导弹射程短并不致命，关键是要有效。可以充分利用雷达盲区来接近对方，或使用假目标来消耗对手的战力。事实上现代同代战机的耗损比主要是以机动性来做比较的，拐弯率能超出2-3度每秒，耗损率可以为3:1。空对空导弹速度只比战机最快速度快出一倍左右。因此导弹的抗过载能力只有战机的一半左右。简单的说，导弹是可以躲过去的。而且对空导弹根本无法做到直接击中高速飞行的战机。而是在最接近飞机的空域爆炸以弹片杀伤。红外线诱饵弹做为假目标来吸引诱爆导弹。
在电子战领域，双方雷达均无法使用。战机只有近身格杀，使用红外线制导导弹对射。飞机的机动性与即时战术应用及抢占最佳攻击位置是胜负的关键。
俄罗斯的SU-27，MIG-29曾与美军的F-15做过多次模拟实战演习，美军全部惨败。美军F-15在做追击动作根本锁不住SU-27，机载雷达不是球面，而是一个有角度的弧面。锁定雷达比搜索雷达更小，SU-27探测到被搜索雷达扫描时，它就做大机动规避动作。很轻易就避过了，F-15绕了数圈也未能发现目标，只好借助地面雷达。结果SU-27就一直牢牢咬在背后。F-15将发动机推到最大推力企图来甩脱-27，结果SU-27仅仅用战斗推力就已经将F-15牢牢锁死。
无论MIG-29，还是SU-27机动性远超过F-15，这种结果并不奇怪。MIG-29的陀螺失速下坠"，SU-27的"眼睛蛇机动"等等并不是用来做空中表演的，而是空战中的必杀机，生存与攻击的法宝。而这种技术美国十年都追不上。当然了，美机雷达，导弹距离远，可不敢在俄罗斯战机面前牛逼。
还有一个更重要的因素，就是飞行员的疲劳，高速飞行两小时后，飞行员已经对仪表数据浏览次数大幅度减少，甚至不去看了，对战机的方位，速度，高度粗略的估计或直接依赖自动导航系统。对地攻击到影响不是很大，而对于空战这是最忌讳的。因为此时的飞行员状态对空作战能力不足起飞时的30%。一旦遭到突袭，被击落时都还不一定知道敌人的方位。
歼击机的空战能力比满负荷长途跋涉而来尤其是经过空中加油的执行对地攻击的战斗机强的多。超低空飞行时，雷达探测范围和导弹射程的问题就更不起眼了。
当然有一种情况例外，与敌机头对头飞对射导弹，那就真的难说了。伊拉克就曾这么干过，结果M-29被F-15轻易击落。
这并不代表M-29空战能力差过F-15，换俄罗斯飞行员再试一试，看看有是什么结果。
作者：哮狼 转自中华网 无论MIG-29，还是SU-27机动性远超过F-15
中华网的水平！ 这个贴子，又将引起一轮口水战了
米格29发射完R27后,飞行员并不知道什么时候能转弯离开,只能一直往前冲....... 空对空导弹速度只比战机最快速度快出一倍左右。因此导弹的抗过载能力只有战机的一半左右......
通读这篇大论，感觉能找到说对的地方很难啊 这么牛的文章也能写出来,我怎么找不到一处对的地方啊......不容易...境界 美机雷达，导弹距离远
美机的雷达远,但是导弹却没有这么远
就算是卖给伊拉克的R27都超过AIM120的射程,更不用说AIM7M
真正的原因是,虽然R27有自动解算装置,但是飞行员却不知道什么时候可以转弯离开,米格29上只有一个机械钟,必须要飞行员自己来算时间,然后设定闹钟,所以米格29必须一直冲向目标,甚至导弹发射后也不能轻易转向,否则可能会转到雷达无法照射的位置
说来说去问题还是出在座舱界面上(可以参考2002年11月的兵工科技,里面有一篇文章专门讲这个内容)
页:
[1]