关于空客的问题 第二季(解决了)
wilico的机模，进近的时候（截获下滑道和航向道），航向道跟的挺稳，下滑道就跟不住了。乎高乎底最后导致落到跑到前大约100米的地方。不使用真实天气的情况下好一点，基本能跟住下滑道，但是姿态不太好。 是机模的问题呢还是技术的问题呢？[ 本帖最后由 5511 于 2009-4-10 19:59 编辑 ] 经验问题 楼上用过这个插件没？是插件的问题？ 如果LZ确认可以截获下滑道信号的话，那就应该是技术问题，落在距跑道前100米的地方90%是襟翼开度不够、或襟翼与速度配合不恰当、或襟翼开得太晚；
我认为应该
1、注意下滑过程逐步调整襟翼与速度的配合。
2、下滑道中段前，襟翼应该已经全开。
[ 本帖最后由 songsong 于 2009-4-9 13:08 编辑 ]
空客的襟翼在下滑道截获不久就是全开的了，这个时候根据能量恒定的规则，可以看到绿点速度上啊下的~不过很稳定~ 前几天飞wilco A318也出现过这样的情况，pss的A319就没有问题，飞的是同一个机场。 原帖由 songsong 于 2009-4-9 13:05 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
如果LZ确认可以截获下滑道信号的话，那就应该是技术问题，落在距跑道前100米的地方90%是襟翼开度不够、或襟翼与速度配合不恰当、或襟翼开得太晚；
我认为应该
1、注意下滑过程逐步调整襟翼与速度的配合。
2、下滑 ...
根据我50多个起落的经验告诉我，不是技术问题，是机模的问题。手动就可以飞的很好。使用自动的话在1500-1000英尺可以稳定进近，低于1000英尺以后就开始下滑道不稳定了。按MCDU给出的进近速度+20姿态会比较好，襟翼与速度配合也没问题。 那你的插件版本是不是1D的？
我的却能良好的跟踪，只是接地时候有点点重~
页:
[1]