约束 发表于 2009-4-6 17:43:18

密集编队训练(第一期)

垂尾对上后你与长机的纵向间距就出来了

第二个好处就是转弯的时候坡度也对照也出来了

别偷懒对一个垂尾哦

http://www.insky.cn/bbs/attachment.php?aid=28539&k=7fc71755263f5af27af3ceed7f9b585c&t=1239011085&noupdate=yes

http://www.insky.cn/bbs/attachment.php?aid=28540&k=594ebf349d2f79723ebc08cbccfc67f5&t=1239011085&noupdate=yes

http://www.insky.cn/bbs/attachment.php?aid=27444&k=6b8f0b4c54233e4aef84b544738f56b0&t=1239011085&noupdate=yes

http://www.insky.cn/bbs/attachment.php?aid=27449&k=a57bad27021f6cb60af9c94537d4f794&t=1239011085&noupdate=yes



小结

练编队必练油门 俯仰 坡度控制
4号位为其他位置跟飞以及油门控制打下坚实基础
此位置是准备练编队的飞友第一选择!
基础打好了后面都OK

最后小要求:
录象每盘必录,练完一起复盘!

[ 本帖最后由 约束 于 2009-4-6 17:51 编辑 ]

manan12341 发表于 2009-4-6 18:20:39

哈哈 四号位那是相当标准啊~~本人对大坡度转弯的问题还是很头疼啊，坡度一大，一个小的操作误差都能把位置上的波动放大不少，修正上也很头疼。。~

ps：配上热尾流感觉就更好了

liguanyutf 发表于 2009-4-11 13:29:20

17 开始训练了？

silverliu 发表于 2009-9-22 16:01:22

顶 1017！

kold 发表于 2009-9-27 15:18:30

同是4号位

lockbayany 发表于 2009-12-12 12:38:42

太帅啦！好好练

jiank0c0 发表于 2010-1-24 17:16:32

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