有几个问题困扰了我很久
Q1:先问问27的光电雷达他叫光电雷达,和光电效应有什么关系吗? 又是如何实现的呢,? 貌似里面还有个激光指示器,又有什么用呢?别告诉我和对地一样,只不过是指示飞机用的~~
Q2:飞机上的液压做动器是怎么搞的?怎么断电之后压力会减小呢?
一般的挖掘机等的液压做动器,无论有没有电,压力是保持断电前的样子,所以他们才能在把挖斗抬起来的时候关电源
可是像27那些飞机,只要关电源,做动器压力就减小,所以在断电之后,舵面会自动改变角度到最大~
而貌似老7就不会
这又是怎么回事啊?
难道他们就不能和挖掘机一样吗?保持压力.这样也就不会出现J-10这次迫降的时候那样,起落架没锁定,自动收起啊
(不过我想了想,未必是防止断电之后无法操控飞机,所以把压力减小,直接手动操控? 可是电传的无法像老7那样,直接手动操控啊?老7的杆和舵面是有钢管连接的,而电传没有啊??而且有的27也不是电传啊???糊涂了) 光电雷达和光电效应没有啥字面上的关系，原理基本就是红外电视传感器，用红外电视信号和视频图像处理的方法寻找和锁定目标，激光自然还是用来标识和测距地~
挖掘机的液压原理没学过，不了解，我猜可能用了某些单向阀锁之类的来保证断电后不会回流。具体型号的飞机具体系统情况我也不很了解，只从学过的一般原理上推测
电传操纵的飞机里，液压作动器和中央操纵机构之间没有直接的机械回路，是靠电泵或者电机按飞控计算机计算的输出功率来驱动的，气动力在舵面上产生的铰链力矩是完全靠“电泵/电机丝杠-液压作动筒”来平衡的（扭矩*角速度=压强*流量）。输出电功率不足的时候自然反馈到液压作动筒上的功率也不足。
纯机械操纵的飞机里，你手上杆子的拉压杆力和杆位移信号直接通过机械钢索传到液压作动筒，产生操纵力矩，因而驱动舵面：握杆状态下，不考虑调整片的作用，气动力产生的铰链力矩全靠你肌力通过机械副产生的操纵力矩来平衡的。只要作动系统完好而你肌力足够，没有手软，舵面是不会乱摆的。
[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-3-29 22:50 编辑 ]
回复 2楼 aceforever 的帖子
高人!明白!
不过那个光电雷达~名字真的很~~~~~ 光电系统定义和光电雷达不一样的。。。
叫雷达。。。难道说EOS（红外搜索跟踪系统）能发射雷达波么。。。 原帖由 菜鸟 于 2009-3-29 22:47 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
高人!
明白!
不过那个光电雷达~名字真的很~~~~~
课上学过而已~~
光电雷达好像有个直接点的名字叫“前视红外/电视探测器”。。。。。我们实验室有863的课题，研究用这个原理来监测飞机跑道上人、鸟、杂物等影响起降安全的东西进入的
回复 5楼 aceforever 的帖子
请问您学的是什么专业啊?我马上高考了,也想学个和飞机有关的
可是不知道该报什么学校啊
您能给我些参考吗?还有收分 原帖由 selven 于 2009-3-29 22:50 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
光电系统定义和光电雷达不一样的。。。
叫雷达。。。难道说EOS（红外搜索跟踪系统）能发射雷达波么。。。
弄不好在光电雷达上，激光还能作为探测波束。。。。。。那EOS就是主动的而不是被动的了，呵呵。
[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-3-29 23:02 编辑 ] 原帖由 菜鸟 于 2009-3-29 22:57 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
请问您学的是什么专业啊?
我马上高考了,也想学个和飞机有关的
可是不知道该报什么学校啊
您能给我些参考吗?还有收分
我南航的
本科专业是飞行器动力工程，研究生方向飞行力学/飞行仿真
好好加油考试，欢迎来北航南航西工大哈工大沈航中国民航大学习，需要相关信息可以私下联系我。。。。
[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-3-29 23:05 编辑 ]
回复 8楼 aceforever 的帖子
谢谢您了 原帖由 菜鸟 于 2009-3-29 23:01 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif谢谢您了
不客气。。。。。。。。。
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