马季下蛋的故事，关于J10迫降的不实报道
同一新闻事件，被上些媒体越越不象样了据中央电视台朝闻天下报道，空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰近日在驾驶歼十战机飞行训练时，突遇飞机传动系统故障造成发动机空中停车。他凭借过硬的心理素质和飞行技术，历经惊心动魄104秒，空中滑翔飞回了失去动力的战鹰。
3月7日下午，李峰驾驶歼十战机在4500米高空实施高难课目动作时，屏幕突然出现告警，李峰意识到飞机随时会出现发动机空中停车，失去动力。 李峰快速检查飞机发动机工作状况，控制速度，立即请求返场。在距离机场7公里的时候，飞机发动机停车，并以每秒25米的速度下坠，情况十分危急。李峰调整好飞机姿态，借助惯性，空滑转弯对准机场跑道。
落地的飞机液压系统动力急剧下降，减速伞无法放出，李峰凭借娴熟的技术全力稳住飞机，飞机在跑道上滑行1400米后，终于停了下来。近日，空军党委作出决定给李峰记一等功，同时授予他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。
再看一些误传
中评社北京3月23日电／今年3月7日李峰驾驶J10无动力滑行104秒成功迫降。今（21日）晚军事报道新闻，李峰驾驶的J10战斗机发动机空中停车，无动力滑行104秒成功迫降，返航期间由于发动机故障，飞机切换至备用电源期间，与地面失去联系25秒，发动机停车前飞机时速25米／秒，高度低于1500米。
CCTV7详细播了，1400米停车，空滑落地，前起落架压回，有空速管、雷达罩、机翼受损的图像
央视新闻联播报道的事情的真实情况是：飞机发动机停车故障发生时，飞机以25米/秒的速度下坠，这里的25米/秒指的垂直速度，也就是专业术语所说的“下降率”。可某些媒体报道怎么就变成了“时速25米/秒”，白痴啊，哪有时速用米/秒做单位的，时速就应该直接说多少公里，稍懂飞行常识的人都知道，如果当时航速25米/秒，飞机是绝对不可能成功迫降的，三角翼飞机没有滑翔姿态，失去动力后只能凭借惯性滑行。25米/秒（90公里/小时）的速度根本就没有升力了。直接下坠了，甚至会进入尾旋状态，还迫降个P啊。更不可能差陆后滑行1400米。垂直砸下来还差不多。
[ 本帖最后由 foxhound 于 2009-3-24 09:26 编辑 ] 中央电视台这些大嘴有时候也眼瞅着正确的文稿满口乱说…… 越传越诈、越传越邪乎
根据CCTV7：
距离机场50多公里——主告警音——转速降低告警改平坡度——稳定爬升至4500
……
距离机场7公里——保持高度1400
转速降低告警
HUD显示消失
压坡度——加入起落航线（\"加入起落航线，接近反着陆航向\"？是指飞机在三边，还是在逆向降落的五边？）
发动机声音减小
主告警音
发动机停车
电源自动切换（通信中断）
指挥员：准备跳！
高度低于1100
下降率25米/秒
转弯对准跑道
通信恢复（共中断20秒）
指挥员：放起落架现在
指挥员：注意下降点高度
飞行员：在下降
指挥员：放伞（不知道CCTV7的节目提供的录音是否有剪切。放起落架和放伞两个指令的间隔很短）
液压失效
无法放伞
前起落架未锁紧（看来放起落架的确非常非常晚）
前起落架收起
共滑行1400米
距离跑道终点500米处停住
[ 本帖最后由 fanqi1234 于 2009-3-24 10:37 编辑 ] 中央台报的还基本没什么错误,网上的一些报道实在~~~~~~也没办法,不是每个网站都能有专业的记者,不懂就瞎写,是在应该BS! 媒体是媒体，最多是缺少专业知识，用错了词，不应该说成不实报道吧！毕竟迫降是真的！
[ 本帖最后由 lyp302 于 2009-3-24 10:31 编辑 ] 原帖由 lyp302 于 2009-3-24 10:26 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
媒体是媒体，最多是缺少专业知识，用错了词，不应该说成不实报道吧！毕竟迫降是真的！
用错了词在客观上就造成了不实报道。迫降这一事件是真实的，但这一事件的真实性代表不了报道的真实性。
[ 本帖最后由 foxhound 于 2009-3-24 13:12 编辑 ] 本来要报上级摔了一架飞机，现在飞行员用生命做赌注换来的是实实在在的奇迹，保全自己，保护了国家财产，成为飞行部队的英雄，结果迥乎不同。迫降成功当然应该表彰，只是这种原则会不会被加强。因为不是所有的飞行员都会这么幸运，但是所有的飞行员都会面临相同的原则。早就有报道说第三代战机造价昂贵，飞行员心里压力很大。部队现实利益考虑加之连篇累牍的报道会不会将以后更多的飞行员死死压在迫降飞机的弹射坐椅上。或许如果从整个飞行部队迫降成功率的整体数据出发，从长远考虑，让飞行员选择跳伞是个更好的结果。 有些不明白,中间指挥员为什么要他1400米通场
而且降落的话,1400米的高度在距机场7公里的话是不是太高了(我指正常情况下,无发动机故障),所以在这里的情况下(发动机停车,动力丧失)是不是需要高度以大角度往下俯冲以保持速度?更重要的是这样的角度和速度进近,最后落地速度怎样控制,最后拉飘肯定很困难和重要,否则恐怕跑道长度不足而冲出跑道吧. 我认为还是能不跳伞尽量不跳伞，弹射危险更大，谁知道那玩意好不好使？一不小心，重者死轻者残。我曾在部队看过拆下来的弹射座椅，看着害怕。我要是飞行员，也要赌一把，与其将命交给心里没谱的弹射系统，还不如自己把握着试试。另外，作为宣传部门，真实是最起码的职业道德，准确是最基本的职业素养，认真是最简单的职业操守，如果仅仅因为几个专业术语不明意思就可以瞎JB写，干脆回家抱老婆孩子算了。
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