主动控制与被动控制——是我在飞行，还是你在飞行？
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是要人去适应飞机，还是要飞机适应人？三代机以后，是要飞机适应人。人机合一。乃至第四代战机的“心中无机”（某杂志有点夸大了，但确实很人性化，比二代机以前的飞机，更人道主义）
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上面是飞机设计方面和飞行控制规律设计方面。当然还是要人去适应仪表。（我想，那些仪表都给飞行员提供了重要数据，它只是为飞行员服务。）
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我现在的问题是：要飞机彻底适应人，要客观和主观相调和。就说着陆方面
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ILS/LNDG和一般导航仪表，被动了，因为飞行最关键的数据，就是方位、距离、高度、速度、角度。我只要看这五个参数就可以了，但是按照它设定的线路着陆，被动了，就差自动驾驶了。搞不清：是我在飞行，还是你在飞行？为什么要我跟着你？对正跑道，很好，至于线路，就我飞了算了，下滑道也是我飞了算了。不跟着操纵环跑。
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知道若干重要参数后，只要按照特定的参数组合去飞，飞行线路自动确定，着陆的下滑道，也会自动确定，自然形成。
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：ILS/LNDG着陆方案，被动，不机动，也有些死板。
`我要的是主动控制，人为介入因素更多一些。不是飞二战飞机的方式，而是先进的飞机，人为控制要更加主动些，更加随意些。就是主动控制。人在飞行，意识在飞行。
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所以，我撤消了降落航母的ILS/LNDG的飞行线路议案，而采用了各种低空进近的议案，按照各个飞行参数组合去飞，用已知的落舰参数去飞，飞机会自然下落到甲板上。（我的降落航母开始下落阶段，下降率是2迷、3迷每秒左右。落舰能做到低于2米每秒，擦着甲板勾住）
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实际中追求完美；lock on中，我是要它必须完美，落舰必须安全可靠，必须一次成功，否则就是人为操作不当。
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我是很严肃的，逆向落舰，也必须完美，一次成功，否则也是人为操作不当（因为那些已知的飞行参数。还有天气。侧风的影响。都已得到。已经飞出来了，再飞不好，就是个人问题了。）
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成都试飞院的地面品模台，硬件是工程师设计出来，而软件方面，主要是飞行控制方面，是试飞员设计出来的。
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譬如歼十的空中加油，原来是500km/h的速度接近，后来还是采用了试飞团副团长李存宝提出的降到450km/h的速度，最后由徐勇凌飞成功了，一下就与加油伞套接上了（原来500的速度，怎么也接不上，就差重新专门设计一套空中加油控制率了。像Su27/Su30那样）。这就是说，不好的方案需要改进。
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` 飞行屎人又来了 SORRY 是诗人.......... 唉。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
曾经在OLPC的网站上看过有人发出这样的言论：
给孩子们开发电脑，是让机器去教育人么？
无论电脑怎么先进，它是人设计的。
难道说
老师上课用粉笔
是粉笔在教育人么？
作诗的话，当然可以。
啊，粉笔，你多么伟大
牺牲自己
培育了祖国的花朵
啊，ILS，你多么伟大
你在飞行啊！
啊—————————————————————— 发了好几天的Flight poet…………，今天实在忍不住这些GP值过高的“理论了” 原帖由 TODDHaNks 于 2009-3-22 15:49 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
SORRY 是诗人..........
有本事 你也写点东西给大家瞅瞅嘛。
虽然说诗人除了着陆还是航降，
你有种也把你在著名报刊杂志发表的大作拿出来给大家看看嘛。
http://www.insky.cn/bbs/viewthread.php?tid=34763
[ 本帖最后由 silverliu 于 2009-3-23 09:47 编辑 ] 原帖由 silverliu 于 2009-3-23 09:40 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
有本事 你也写点东西给大家瞅瞅嘛。
虽然说诗人除了着陆还是航降，
你有种也把你在著名报刊杂志发表的大作拿出来给大家看看嘛。
http://www.insky.cn/bbs/viewthread.php?tid=34763
103说话可不怎么客气呀
TODDHaNks 也没有说什么过分的话，人家打错字了马上道歉也改正了
起码不像诗人，说了错话居然自己编辑掉了然后不认账
103你还表扬人家知错就改、刷新知识
难道改错就是把自己的错话编辑掉然后不认账就行
话说，我倒是想见见诗人发表了那些大作？
也拿出来大家瞧瞧嘛
这个SB注册一堆马甲
每天变着法的发一堆没用营养且内容相同的帖子
完全不把论坛资源当回事嘛，流量超标了，他来付钱？论坛关闭了，他来解决？
我的判断，诗人现在还是用的1.02
而且难度设置还是比较低的那种
也没有摇杆——这个可以说明为什么他老是发用键盘怎么航降
也几乎没有联飞战斗经验——150那是用的1。12了 102是练习图
那他胡吹大气、乱改帖子，我等一众飞友看不过眼
加以规劝、善意批评，乃至最后像我这样爱较真的都骂上了
又有什么不对？
请指教，恭聆中 我现在要养成随时截图的良好习惯
以此证明本人并非无的放矢
首先，关于103批评1285不尊重人，那个我先表一下态，我可不是针对103个人有什么意见
咱们就事论事，都有权发表自己的看法哈
我认为1285可以用编辑的方式而不是在下面又回一帖道歉
请看图一
1285发错了，一分钟后立即修正
103你扣分是第二天的事情了
你都原谅诗人编辑自己帖子的行为
就不能容忍1285说错话立即补充道歉的行为？
1285你用的拼音？我也是，所以有时候也会出这样的错误
现在再谈诗人，这个我们就不去专门调查楼主是不是诗人了
103那里应该有注册IP纪录，话说诗人换什么马甲都无所谓，只要他一说话，老鸟们自然分辨的出来
我指责诗人注册马甲、乱发毫无营养的帖子，是浪费论坛资源
也是有根据的，
请看图二 这个是2月1日论坛挂掉后我发帖询问，众多飞友回帖解释 流量超标导致空间商关闭论坛
我指责诗人帖子毫无价值还一贴多发，也是有依据的
请看图三
红线标记的代表同一个内容：修改1.02的启动画面——而且这还不是原创，老早有人发过类似大国之翼的贴
黄线标记的代表同一个内容：航降，而且都是航降卡尔文森，或者都是没有内容的，单纯的感慨
绿线标记的代表同一个内容：用A10炸火车
有眼睛的都看的到，随手搜索诗人帖子，截图，发现都是雷同贴
所以，结论是
第一，103误会1285了，误罚分10燃油
第二，诗人确实浪费了论坛资源，有可能对全体飞友利益造成不必要损害，为了论坛整体利益，大家不要学他多注册马甲、发雷同贴，要注意节省流量，不要搞到论坛关闭了又来骂娘
第三，诗人的帖子确实没有营养这个，大家可以搜索后，打开每个帖子好好看看，见仁见智，我不多说
要不还是给他开专版算了？ 楼主的帖子对像我这样的菜鸟实在没有什么意义 打字好累， inSky*FA_1131/qixiaosong很适合当福尔摩斯啊，
我说3点，
1.自己能不能编辑自己的帖子？
2.某某对航空的理解是不是一步到位？
3. 飞行诗人需要成长期，各位有自己的成长期、菜鸟期么？
飞行诗人能不能把inSky 撑爆？ 如果撑爆了，前面不还有个以色列之翼。
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