菜鸟问题 关于F4U 航降
我发现F4U比其他战斗机难降的多啊 尤其是往航母上降 下降速度极不稳定 容易侧偏、失速 有谁是F4U老鸟的 能一次性降到航母上 还完好无损[ 本帖最后由 silverliu 于 2009-6-13 19:12 编辑 ] 侧偏失速可能是你最后下滑的角度太平，加上速度低
可以试一下下滑角度可以稍微陡一点，飞机会稳一些，保持180的速度，20左右的油下滑，接地前拉平，接地稍微重点都没关系，舰载机很结实的，关键是最后一下拉杆的时机和杆量
多练就行了，我曾经航降降了一个下午（但没觉得乏味），我真变态啊
[ 本帖最后由 myramones 于 2009-2-26 22:40 编辑 ] 哇哈哈哈哈 你比我变态 我只是睡觉之前练一个小时 F4U比较重，减速慢，低速下不太稳定，所以注意一是要留足距离用于减速，二是着舰速度可以稍微高一点，180可以 上TS 来，带你着陆。 用英国佬的方法吧,以前老美就是看F4U速度快不敢放CV上 补充一下,
F4U可以站着开飞机,
能有效改善航降时的视野 我觉得一旦掌握了F4U的特点，用它航降很舒服，它的襟翼大关掉油门之后的平飘距离比较长，所以与其他美机相比应在离舰较远的地方关掉油门开始惯性平飘，在逐渐把飞机拉平，较低的下降率使得有充足的时间对机体进行微调，保证了飞机以良好的姿态平稳着舰 关掉油门降落，就不怕掉海里？
F4U飞的少，不过俺的绝招就是放襟翼、放起落架、实在不行，减速板也放~~但是油门是不关滴，万一高度还是高，那就只能推油门复飞。不过后来才知道，F4U的减速板貌似跟起落架是差不多的一回事情，美机复杂呀~~~
回复 9楼 ff8080 的帖子
当然也不是决绝的，距离很近的时候就关掉，没问题，然后在机轮即将着舰的时候开一点，缓一缓下降率，柔和一点
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