SU27在2000米高度以下尾冲后进入倒飞尾旋

起落架爆胎 发表于 2009-2-24 21:56:53

，应该怎么改出比较好？

菜鸟发表于 2009-2-24 22:43:18

反方向登舵
发动机可以开反方向一边
反方向压杆(左右),推杆到最底(上下)

起落架爆胎 发表于 2009-2-25 12:55:00

报告！飞机没有任何反应，请求跳伞。

zrj 发表于 2009-2-25 13:01:56

回复 3楼起落架爆胎的帖子

同意跳伞！祝你好运！

mirage2000-5 发表于 2009-2-26 12:43:50

尾旋？不会改出！好像很麻烦

no147 发表于 2009-5-13 21:45:17

倒飞尾旋?怎么飞出来？麻烦教一下，谢谢

斯洛维安卡勇士 发表于 2009-7-6 00:43:41

恭喜你！

恭喜你在2000米以下进入尾旋，给你讲解一下怎么解出：
1、分辨现在飞机是正飞还是倒飞，分辨是想左向旋转还是向右向旋转。
2、如果正飞则推杆，反向蹬舵（如果飞机向左旋转，就向右蹬舵）。
3、旋转会首先停止，此时立即松开尾垂直舵（否则会进入反向的尾旋）。继续压低机头。
4、注意速度表，当发现飞机机头不再晃动，且速度有稳定上升时，轻轻拉杆（否则会再次进入尾旋）。
5、注意拉杆强度，是机头慢慢抬起，但速度最好不能再次低于400。（建议值为400，如果更低就看你的心理承受能力了，参考最低速度290。）
6、保持平飞，此时再加大发动机推力。
7、如果是倒飞说明“2”中推杆即改为拉杆。
通常在2000米以下的话，你只有1次机会执行上述操作，如果你是个负责任的飞行员请执行一次操作，不奏效时请跳伞。如果你是个死心眼飞行员，你最多有机会试两次，不过到达地面时请告诉我结果！

joyzone 发表于 2009-7-31 12:46:30

受教了。。。。

斯洛维安卡勇士 发表于 2009-8-4 23:05:29

顺便说说！

以前我觉得在2000米以下进入尾旋就没法了！但是现在飞了几百个小时的超低空后即使500米以下进入尾旋都会试着解除一下。
当然这些时候都是自己在有充分心里预见的情况下哈！
这些时候大致都是因为速度不高又需要大角度转弯的时候。其实努力一下，没有那么可怕！
最危险的低空尾旋前奏：在1000米以下，速度在500以下，开始做桶滚。而且角速度还太小！

hu_willy 发表于 2009-9-18 06:56:23

谢谢LZ学习了

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